一、中国中车：2024 年营收破 2464 亿，全球轨交霸主地位再巩固
财务数据亮眼，订单储备充足
3 月 28 日，中国中车发布 2024 年年度报告，数据显示其全年实现营业收入 2464.57 亿元，同比增长 5.77%，这一增长速度不仅跑赢了全球轨道交通行业的平均增速，也彰显了中国中车在市场中的强大竞争力 。归属于上市公司股东的净利润达到 123.88 亿元，同比增长 5.77%，盈利能力稳步提升。2024 年 12 月末，中车总资产攀升至 5128.24 亿元，增幅为 8.70%，资产规模的扩大为其业务拓展提供了更坚实的物质基础。
在订单方面，2024 年中国中车新签订单约 3222 亿元，再创历史新高。其中国际业务新签订单约 472 亿元，占比 14.65%，海外市场的持续拓展，为公司打开了新的增长空间 。期末在手订单约 3181 亿元，这些丰厚的订单储备，就像为未来业绩增长上了一道 “双保险”，让市场对中车的后续表现充满期待。
业务结构优化，技术创新驱动发展
中国中车一直将铁路装备业务作为 “压舱石”，在 2024 年，铁路装备业务收入占比最大，达到 44.82%。其中，动车组业务收入高达 624.32 亿元，成为收入的最大贡献板块。复兴号高速列车荣获国家科技进步特等奖，这一荣誉不仅是对中国高铁技术实力的高度认可，也标志着中国在全球高铁领域的领军地位进一步巩固。复兴号高速列车累计投用 1194 标准组，安全运送旅客 22 亿人次，安全运行 23.4 亿公里，开行范围覆盖 30 个省级行政区，已然成为中国高端装备制造的 “金名片”。
不仅如此，中国中车还在不断探索速度的极限，时速 400 公里 CR450 动车组样车成功下线，更是惊艳全球。CR450 动车组试验速度时速 450 公里，运营速度时速 400 公里，在运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标上均达到国际领先水平 。从车体设计到材料应用，从牵引系统到智能控制，CR450 动车组实现了全方位的技术革新，展示了中国高铁的硬核实力。
中国中车不仅在陆地交通领域表现出色，还在绿色能源铁路装备上持续发力。系列化新能源机车下线发布，首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验，首列氢能源市域列车成功试跑，顺应全球绿色交通潮流，为中国铁路可持续发展提供新方案。
在巩固传统业务时，中车积极布局新兴产业，新产业业务收入占比达 35.05% 。风电装备领域，全球最大海上漂浮式风电整机 “启航号” 发布，标志中国海上风电技术重大突破，它具备多项优势，为海上风电开发利用提供支撑；自主研发的 118 米陆上风电叶片刷新纪录，展现制造技术实力。
此外，储能设备、高分子复合材料等业务稳步推进。储能设备业务围绕国家能源战略，为新能源并网等提供技术支持；高分子复合材料业务因自身特性，广泛应用于多个领域，前景广阔。
二、阿尔斯通：7.81 亿欧元摩洛哥订单，北非市场战略升级
摩洛哥高铁扩展计划，Avelia Horizon 列车成关键
据阿尔斯通官网 3 月 28 日消息，法国阿尔斯通与摩洛哥国铁 onCF 正式签署了价值 7.81 亿欧元的高铁列车供应合同。阿尔斯通将为摩洛哥高铁延伸线提供 18 列新一代 Avelia Horizon 高速列车，而法国政府将为该项目提供全额贷款支持，这一举措不仅展现了法国对摩洛哥基础设施建设的大力支持，也为阿尔斯通在北非市场的进一步拓展提供了有力保障。
摩洛哥，作为非洲首个拥有高铁的国家，一直致力于打造区域交通枢纽。目前，摩洛哥运营着 12 列 2018 年推出的阿尔斯通 TGV 双层列车，这些列车在摩洛哥的交通基础设施中发挥着关键作用，其最高时速可达 320 公里 / 小时，极大地提升了摩洛哥的交通运输效率 。为了满足不断增长的交通需求，摩洛哥正大力推进高铁网络扩展计划，拟将现有高铁线路延伸至马拉喀什。这条延伸线全长 375 公里，建成后将成为摩洛哥交通网络的重要动脉 。而阿尔斯通的 Avelia Horizon 高速列车，无疑将成为这条动脉中的 “血液”，为摩洛哥的交通发展注入新的活力。
Avelia Horizon 是新一代动力集中式双层高速列车，运行时速超 300 公里，采用短款动力车与铰接式双层客车组成的独特设计，这种设计既能保证高效运营，又能降低维护成本 。列车设计将载客量提高 20%，9 编组列车最多可容纳 740 名乘客，能够有效满足摩洛哥日益增长的旅客运输需求。阿尔斯通计划从 2027 年开始交付高速列车，所有列车将于 2030 年全部交付完毕，确保在 2030 年世界杯举办前，摩洛哥的高铁网络能够以最佳状态迎接四方来客 。届时，这些列车将大幅缩短丹吉尔与马拉喀什之间的旅行时间，为游客提供更加便捷、高效的出行体验，助力摩洛哥打造区域交通枢纽。
技术亮点：模块化设计与可持续性
Avelia Horizon 列车技术亮点多，模块化设计是特色，能灵活配置内部空间，适应不同运营场景和旅客需求，提升运营效率，给运营商更多选择。同时，它注重降维护成本，减少转向架数量、采用远程诊断系统，从设计到运营全生命周期优化成本，竞争力强。在乘客体验方面，有无障碍上下车、概念酒吧、灵活空间配置等，关注乘客需求。此外，阿尔斯通将可持续性理念融入设计，承诺运行碳足迹减少 40%，采用先进设计和环保材料，助力摩洛哥打造绿色交通枢纽，也为全球轨道交通绿色发展提供借鉴。
三、全球轨交格局：中国技术出海，欧洲深化区域布局
中国中车：海外市场多元化突破
在国际市场的大舞台上，中国中车的表现同样可圈可点。2024 年，中国中车国际业务新签订单约 472 亿元，占新签订单总额的 14.65% 。这些订单遍布全球五大洲，涵盖了轨道交通装备的各个领域，从高速列车到城市轨道交通车辆，从铁路信号系统到供电设备，中国中车以其卓越的技术和优质的产品，赢得了国际市场的广泛认可。
雅万高铁和中老铁路的运维服务，成为中国中车海外业务的两大亮点。雅万高铁开通运营满一年，上座率达 99.6%，成为中印尼共建 “一带一路” 合作的 “金字招牌” 。中国中车不仅提供了先进的高速列车，还负责列车的日常运维和技术支持，确保了高铁的安全、高效运行。中老铁路开通三周年，累计安全运行超 240 万公里，取得了良好的社会经济效益及积极的示范效果 。中国中车通过提供定制化的运维方案，满足了中老铁路的特殊需求，为中老两国的经济交流和人员往来提供了有力保障。
匈塞高铁首列车在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，标志着带有 “复兴号” 基因的中国标准动车组首次进入欧洲 。匈塞高铁是中国铁路 “走出去” 在欧洲的第一单，也是共建 “一带一路” 倡议的重点项目。中国中车为匈塞高铁量身定制的高速动车组，最高运行时速 200 公里，采用 4 辆编组，设一等座车、二等座车两种客座，总定员 250 人 。该车配置持久的动力电池，具备强大的续航能力，车体外观呈流线型，内部采用智能化设计，科技感十足。匈塞高铁的建设，不仅提升了塞尔维亚的铁路运输水平，也为中国高铁技术在欧洲的推广奠定了基础。
未来，中国中车计划通过 “产品 + 系统 + 服务” 的一体化模式，进一步拓展东南亚、中东欧等市场。在东南亚地区，中国中车将依托雅万高铁和中老铁路的成功经验，积极参与当地的轨道交通建设项目，为区域内的国家提供更多的交通解决方案。在中东欧地区，中国中车将加强与当地企业的合作，通过技术转让和本地化生产，降低成本，提高产品的竞争力 。中国中车还将不断提升服务水平，为客户提供全方位的技术支持和售后服务，增强客户的满意度和忠诚度。
阿尔斯通：北非市场巩固与技术输出
阿尔斯通在摩洛哥的市场布局由来已久，此次与摩洛哥国铁 onCF 签署的价值 7.81 亿欧元的高铁列车供应合同，进一步巩固了其在北非市场的地位。此前，摩洛哥运营着 12 列 2018 年推出的阿尔斯通 TGV 双层列车，如今新订单的 18 列 Avelia Horizon 高速列车，使得阿尔斯通在摩洛哥的高速列车总数达到 30 列 。这些列车将成为摩洛哥高铁网络的核心运力，为摩洛哥的经济发展和区域交通枢纽建设提供有力支持。
阿尔斯通与摩洛哥的合作不仅限于列车供应，还包括技术转让和本地化生产。双方同意在摩洛哥建立一个维护基地，目标是实现 60% 至 80% 的本地化率 。通过本地化生产，阿尔斯通能够更好地满足摩洛哥的市场需求，降低成本，同时也为摩洛哥培养了一批专业的技术人才，促进了当地轨道交通产业的发展。这种本地化合作模式，不仅有助于阿尔斯通在摩洛哥市场的长期发展，也为其他企业在国际市场的合作提供了借鉴。
在法国本土，阿尔斯通也在积极推进 Avelia Horizon 列车的交付工作。法国国家铁路公司（SNCF）已经订购了 115 列 Avelia Horizon 列车，然而，由于技术问题，这些列车的交付时间被推迟至 2026 年 。阿尔斯通正在加大研发投入，解决技术难题，确保列车能够按时交付。Avelia Horizon 列车在法国本土的应用，将进一步提升法国铁路的运输效率和服务质量，也为阿尔斯通在国际市场的推广提供了有力的技术支撑。
新兴玩家崛起：韩国现代 Rotem 的逆袭
在摩洛哥的轨道交通市场中，韩国现代 Rotem 异军突起，成为一匹黑马。2 月 26 日，韩国现代 Rotem 宣布成功获得摩洛哥国铁 onCF 价值约 2.2027 万亿韩元（约合 15.38 亿美元）的双层电动列车订单 。这一订单不仅是现代 Rotem 在摩洛哥乃至整个非洲的首份合同，也是其在列车制造领域的最大订单。
现代 Rotem 能够在激烈的竞争中脱颖而出，得益于其独特的竞争策略。在竞标过程中，现代 Rotem 提出了技术转让和本地化生产的方案，承诺将部分列车的生产环节放在摩洛哥本土进行，这一方案满足了摩洛哥发展本土轨道交通产业的需求，赢得了摩洛哥政府的青睐 。韩国政府通过经济发展合作基金（EDCF）提供低息贷款支持，为现代 Rotem 的竞标增添了砝码。这种政府与企业协同合作的模式，为现代 Rotem 在国际市场的竞争提供了有力保障。
根据合同，现代 Rotem 将为摩洛哥提供时速 160 公里的双层电动列车，这些列车将服务于摩洛哥最大城市卡萨布兰卡及周边主要区域 。车辆维护将由现代 Rotem 联合韩国铁路公司 KORAIL 与摩洛哥国铁谈判后共同进行，确保了列车的长期稳定运行。现代 Rotem 表示，将以此次进入摩洛哥市场为契机，进一步开拓突尼斯、坦桑尼亚及埃及等非洲国家的业务，开启在非洲市场的布局新篇章 。现代 Rotem 的成功，打破了欧洲企业在非洲轨道交通市场的垄断，也为其他新兴企业在国际市场的竞争提供了宝贵的经验。
四、未来展望：轨交与世界杯的双向奔赴
摩洛哥 2030 世界杯：轨交基建提速
摩洛哥为了举办 2030 年世界杯，正全力推进交通基础设施建设，其中轨道交通的发展是重中之重。摩洛哥计划到 2040 年将其高速铁路网络从目前的 320 公里扩展到 1280 公里 ，这一宏伟计划将使摩洛哥全国 87% 的人口受益于这个升级后的网络。扩大后的铁路网络还将整合现在的关键基础设施，包括 12 个港口和 15 个国际机场，形成一个高效便捷的综合交通枢纽。
在摩洛哥庞大的高铁扩展计划中，阿尔斯通和中国中车等企业将发挥重要作用。阿尔斯通凭借长期合作关系和技术优势已在摩洛哥市场占据一定份额，此次为高铁延伸线提供 18 列新一代高速列车，未来还可能参与更多项目。
中国中车也在积极布局摩洛哥市场，摩洛哥首条高铁土建由中国中铁负责、电建参建，2023 年 7 月马拉喀什 - 阿加迪尔高铁研究工作委托给中国铁设。中国中车 “复兴号” 是高铁走向世界的 “金名片”，凭借优质产品和服务，有望在摩洛哥轨道交通项目招标中获更多订单。
除列车供应外，企业还将在智能运维、技术转让等领域竞争。智能运维可实时监测列车状态、预警故障，技术转让能培养摩洛哥本土技术人才，促进其轨道交通产业发展。过程中，阿尔斯通、中国中车等企业将不断提升技术和服务能力，满足摩洛哥市场需求。
技术趋势：低碳化与智能化
在全球倡导绿色环保和数字化转型的大背景下，轨道交通行业也在加速向新能源、数字化转型。氢能源列车作为一种新型的绿色交通工具，正逐渐成为行业的研发焦点。中国中车已经在氢能源列车领域取得了显著进展，国内首列氢能源市域列车成功试跑，最高续航里程可达 1000 公里以上，每公里实际运行平均能耗仅为 5 千瓦时 。氢能源列车以氢气为燃料，通过电化学反应产生电能，驱动列车运行，整个过程零排放，对环境友好。这种列车的出现，不仅符合全球绿色交通发展的潮流，也为解决城市空气污染和能源短缺问题提供了新的解决方案。
智能市域系统和全自动驾驶技术也在不断发展。智能市域系统通过运用大数据、云计算、物联网等先进信息技术，实现轨道交通运营的高效化、精准化和个性化。全自动驾驶技术则可以提高列车的运行安全性和可靠性，减少人为因素的干扰。在一些城市，已经开始试点全自动驾驶的地铁线路，乘客可以在无人驾驶的列车上享受更加便捷、舒适的出行体验。
随着这些新技术的不断发展和应用，预计 2030 年前全球轨道交通相关市场规模将突破 5000 亿美元。这一庞大的市场规模，将吸引更多的企业加大研发投入，推动轨道交通技术的不断创新和进步。在这个过程中，中国中车和阿尔斯通等行业巨头将继续发挥引领作用，通过技术创新和市场拓展，提升自身的竞争力。中国中车将依托其强大的研发实力和丰富的实践经验，在新能源列车、智能运维等领域不断取得突破；阿尔斯通则将凭借其在高速列车技术和模块化设计方面的优势，巩固其在国际市场的地位。
展望 2025 年，中国中车与阿尔斯通的 “东西对决” 将持续深化。技术创新将成为决定胜负的关键因素，谁能在新能源、数字化等领域取得更多的突破，谁就能在市场竞争中占据优势。区域布局也将影响企业的发展。中国中车将继续拓展东南亚、中东欧等市场，通过 “产品 + 系统 + 服务” 的一体化模式，满足当地市场的需求；阿尔斯通则将巩固其在北非、欧洲等市场的地位，通过技术转让和本地化生产，实现可持续发展。
在全球碳中和目标与大型赛事基建需求的双重驱动下，轨道交通行业正迎来新一轮黄金发展期。无论是中国中车的技术出海，还是阿尔斯通的区域深耕，都将为全球轨道交通的发展注入新的活力。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，轨道交通行业将在全球交通体系中发挥更加重要的作用，为人们的出行和经济的发展提供更加高效、便捷、绿色的解决方案。
