地下蛟龙出海：中国盾构机又双叒破纪录！

  环球工程机械网讯，2025 年 4 月 8 日，合肥新桥机场 S1 线合肥西站至史河路站右线顺利贯通，标志着全线 18 条盾构区间的全面闭合。这条总长 47.5 公里的 "L" 型线路，通过 18 次地下穿越，将新桥国际机场与新合肥西站两大枢纽串联，构建起城市中心与空港组团的 "黄金通道"。作为 “都市圈通勤交通网重点工程”，S1 线大致呈 “L” 型走向，西北起于寿县蜀山产业园站途经寿县、长丰县、庐阳区、蜀山区东南止于蜀山区五里墩站。线路建成后，新合肥西站到新桥机场将只需 20 多分钟，极大地方便市民交通出行。

穿江越岭的技术突围

在合肥西站～史河路站区间，盾构机需穿越既有 3 号线隧道、望塘污水处理厂等敏感设施。施工团队创新采用 "土压 - 气压临界结合 + 封环止水" 模式，在 660 米富水砂岩层中实现毫米级姿态控制，地表沉降严格控制在 ±3 毫米以内，创造了城市复杂环境下的掘进新标杆。此前，在国际小镇站至航空产业园站区间左线施工时，同样面临类似难题，该区间左线全长约 1872 米，盾构机从国际小镇站始发，先后下穿花莲路、地下管线、绿廊桥等多处风险源，其中在 340 环至 780 环段需穿越共计 660 米的富水砂岩层，存在隧道喷涌风险，地面沉降和盾构姿态控制难度大。为确保该区间安全顺利贯通，针对盾构掘进过程中的种种难题，合肥轨道精心策划，多次邀请专家进行论证评审，最终选择了 “土压、气压临界结合，封环止水” 掘进模式，当土舱内平衡土压力提供不足时，及时采取气压保压措施来保持平衡，有效控制盾构掘进姿态，并在盾构机每拼装两环管片后进行 “封环止水”，有效减小了隧道喷涌的风险，最终顺利穿越 660 米的富水砂岩层 ，实现洞内隧道姿态可控、地表沉降满足设计规范要求，完成区间贯通目标。此次合肥西站～史河路站区间的成功贯通，是对这一技术模式的再次成功运用和验证。

二、冀中能源 "峰峰号"：煤矿掘进的破局者

 西部矿山的智能革命

拜城 “峰峰号” TBM 盾构机的投运，在新疆南疆地区掀起煤矿掘进的技术革命。这台总长 90 米、重 460 吨的庞然大物，由中国铁建重工集团与中煤第三建设联合打造，最大开挖直径 5.53 米，配备国内领先的刀盘刀具监测系统，可在 f=7-15 硬度岩层中实现日均 15 米的掘进效率，较传统工艺提升 3 倍以上。该盾构机刀盘刀具监测系统通过在刀盘和刀具上安装各类传感器，如温度传感器、磨损量传感器、转速传感器等，实时采集刀盘和刀具的工作数据，这些数据通过无线链路传输至数据处理模块，经过复杂算法分析，能够准确判断刀盘和刀具的运行状态，及时发现异常情况并预警。这种实时监测和分析，避免了刀盘和刀具的过度磨损或突发故障，确保掘进作业的连续性和稳定性。凭借先进的技术，它打破了传统掘进方式的效率瓶颈，大幅提升了作业效率。

 戈壁滩上的装备传奇

从设备入场到调试成功，建设者克服地域差异、场地限制等多重挑战，在 + 1500 米运输大巷完成 4863 米岩巷掘进工程。设备入场前，拜城县峰峰煤焦化公司先后建成了大规格、高质量的组装硐室、步进硐室和始发硐室。设备入场后，联合中煤三建公司全力以赴推进设备安装调试，严格按照《煤矿 TBM 安装技术规范》，制定了详细的安装计划和专项安全技术措施，明确了装配工艺和安装顺序。工作人员从零部件的清理、标识，到人员的技术培训和任务布置，每个环节都做到了细致入微，科学有序地将设备化 “整” 为 “零”，通过大批量的运输，逐步将各组装零件运送到组装硐室，随后进行紧张的安装，对机械、液压、电气等系统进行了精细化作业，反复检查调试各部位的螺栓力矩、液压管路密封性以及电缆路径，最后成功将盾构机各部件化 “零” 为 “整”。经过全面的空载运行调试和模拟运行，冷却系统、润滑系统、主驱动系统等十余个系统逐一接受了严格测试，达到了安全稳定运行条件。通过模块化组装、智能化监测，不仅缩短矿井改扩建周期，更将作业人员从高危环境中解放出来，开创了深部巷道安全高效开采的新纪元。

三、铁建重工 "波兰之星"：欧洲市场的中国方案

阿尔卑斯山下的中国智造

在波兰利马诺瓦 - 克莱恰尼隧道施工现场，一台由铁建重工自主研制的土压平衡盾构机正稳步推进，它是波兰首台通过 ATEX 防爆认证的隧道掘进机，也是中国高端装备制造在欧洲市场的闪亮名片。该设备集成实时监测、自动化控制等一系列尖端技术，为隧道施工带来了前所未有的精度与效率。刀盘作为盾构机的 “切削先锋”，采用仿生学设计理念，模仿自然界中高效切削的生物形态，优化了刀具布局与切削角度，可在复杂地质条件下实现精准开挖，无论是坚硬的岩石还是松软的土层，都能应对自如，为波兰 “98 分钟交通圈” 建设提供了坚实的技术支撑。这种仿生学设计不仅提高了刀盘的切削效率，还降低了刀具的磨损，延长了刀盘的使用寿命，减少了设备维护成本和停机时间。

从认证到认可的跨越

进入欧洲市场，必须跨越欧盟严苛的技术与安全标准。为使盾构机符合 ATEX 防爆认证要求，铁建重工研发团队对设备的防爆系统、渣土处理等 12 个关键模块进行专项优化。在防爆系统上，采用本质安全型电气设备、隔爆型外壳等多重防爆措施，确保设备在易燃易爆环境下的绝对安全；渣土处理系统则通过改进输送方式、增加分离装置，实现渣土的高效、环保处理。波兰副总理 Dariusz Klimczak 在盾构机始发现场由衷赞叹：“这台设备不仅是先进技术的输出，更是中欧基建合作的新典范。” 从一纸认证到赢得当地政府与市场的高度认可，铁建重工以技术实力书写了中国盾构机的出海传奇，也为中欧在基础设施建设领域的深度合作开辟了新路径 。

四、中国盾构的全球征途

三大标志性工程的背后，是中国盾构产业从跟跑到领跑的蜕变。从城市地铁到矿山巷道，从国内攻坚到海外突围，中国盾构机正以每年 30% 的技术迭代速度，重塑全球地下空间开发格局。当 “峰峰号” 在新疆戈壁轰鸣，当铁建重工设备在欧洲隧道掘进，这些钢铁巨龙不仅打通了物理空间，更架起了中国高端装备走向世界的桥梁。未来，随着智能化、绿色化技术的深度融合，中国盾构必将在全球地下空间开发中书写更多传奇。