“沥青环保再生全国专家研讨会”在杭州召开

研讨会专家合影

2016年7月16日，由美通重机有限公司主办，陕西正得信热再生公路养护股份有限公司、全国道路再生产业技术创新战略联盟协办的 沥青环保再生全国专家研讨会 在杭州召开，会议的主旨就是要探讨旧沥青混合料的再生利用问题，那些阻碍旧沥青混合料市场推广的因素。会议邀请了浙江省交通运输厅副厅长李良福，中国公路学会养护与管理分会秘书长梅君，同济大学薛明教授，东南大学赵永利教授，长安大学焦生杰教授，重庆交通大学郭小宏教授，北京市政路桥有限公司副总兼总工柳浩等部分大学的教授和专家学者等二十多位出席。此次研讨会，总结了过去多年行业发展中各类各种情况，为沥青再生行业的发展指明了清晰的方向，必将是沥青环保再生领域的里程碑，必将推动沥青循环经济体制、机制的创新，必将把工程材料再生提高到一个新的水平。

美通筑机成立全资子公司美通重机，负责沥青环保再生等项目

仇德胜在会议中提出了 新的研发计划和理念 ，在本次研讨会上，美通重机研究所所长赵总向大家汇报了 智能环保沥青再生一站式工厂 方案，主要是解决目前因旧沥青再生料质量不稳定而导致的部分业主拒绝使用、市场推广困难的问题。国内首创提供 设备+工艺+作业指导+施工 全套的质量控制型方案，保证业主和施工方的质量要求。

同时，结合欧州技术和环保标准，研发了相对于中国现有设备都要高出许多的环保方案，在旧料利用率，粉尘环保回收，刺激性气味回收，有毒有害物质处理上，提出了较为针对性创新性的提出了多项综合治理整治方案，能够满足现有国家及各个地区的环保要求，有利于社会有利于民众，更加有利于施工方和业主的实际需求，解决市场现在各个方面脱节的棘手问题，该方案得到与会专家的一致认同。

美通重机的沥青再生搅拌站多功能为其突出的特色，一机多用，切实从客户利益出发，留有多种功能接口，可当做热再生设备、冷再生设备、彩色沥青、多种添加剂等；可略加改造，成为沥青混合料、水泥混凝土二合一搅拌设备。设备的鲜明特色和功能为在场专家学者的一致好评。

截至2015年底，全国公路通车总里程达到了457万公里，其中高速公路通车里程达12.5万公里。 十二五 期间，国省道改造26.4万公里，实现了由 连片成网 向 提档扩能 的重大转变。 十三五 期间，我国将继续加快公路网络化建设，计划新建改建高速公路约3万公里，建设改造普通国省道约10万公里，建设改造农村公路100万公里。

李良福副厅长 绿色将是未来交通发展不变的主题

在这些激动人心的数字背后，我们不得不面对一个问题：公路改扩建以及公路养护包括城市道路的养护过程中所产生的巨量旧沥青混合料该如何处置呢？是直接丢弃？还是再生利用？

中国公路学会副秘书长梅君 行业节能减排已经迫在眉睫

通筑机董事长仇德胜 在绿色产业中,设备制造企业要发挥主体核心作用

2009年1月1日，《循环经济促进法》开始施行，要求在生产、流通和消费过程中对资源利用进行减量化以及对废物进行再利用和资源化。事实上，早在《循环经济促进法》实施前，公路行业就在尝试对旧沥青混合料进行再生利用，但时至今日，旧沥青混合料的再生利用并没有形成行业内的一致共识，虽然再生技术没有问题，再生利用的必要性也已经达成共识，但唯独在市场推广和业主接受方面存在障碍。

与会专家对 一站式方案 都表达了认同和肯定

旧沥青混合料的再生技术不存在问题，而之所以推广不开，在于政府没有强制性的立法。有的业主用再生料，有的业主禁止用再生料，这就造成再生料在推广上的混乱。政府对旧沥青混合料的管理应像对待垃圾废弃物一样加强管理，强制使用。 薛强是同济大学交通学院教授，对旧沥青混合料的再生利用问题有着深入的调查和研究，他说： 同时，旧料利用的方向也应该有明确，尽量用在面层，面层用不完的话，可以用在基层、下基层等，争取100%回收，100%利用。

柳浩是北京市政路桥建材集团有限公司总工程师，是旧沥青混合料再生利用的长期实践者，她说： 北京市在旧沥青混合料的回收方面做得很好，可以做到100%回收，这在招标文件上就有明确的要求：施工单位必须将旧沥青混合料运输至指定的拌合站后才给予工程结算，但在旧料的再生利用上存在一些问题，主要就是再生设备不给力啊，效率不高，所以，合适高效的再生设备至关重要。

美通重机有限公司母公司浙江美通筑路机械股份有限公司是新三板公司，一直都以国际一流企业为目标，力争成为 中国式维特根企业 ，长期致力于道路养护设备、沥青搅拌设备的研发、制造和销售，有着丰富的行业经验，公司董事长仇德胜说： 我们注意到了旧沥青混合料再生利用推广方面存在的问题。虽然有困难，但从节能减排资源循环利用的角度看，旧沥青混合料再生利用是大势所趋，因此我们美通筑机作为设备制造商，结合目前存在的一些问题，也做了一些深入的研究，并应用在再生设备的研发制造上，提出了新的研发计划和理念。

在这个计划中，核心理念有两个，一是 全要素一条龙 ，二是 智能环保 。所谓 全要素一条龙 ，就是从旧沥青料的铣刨、破碎筛分、配比设计、再生料生产到最后的再生料铺装等全过程的工艺监控及指导。美通重机认为，设备服务于工艺和技术，传统的各环节分离的做法，并不符合现代全要素质量控制理念，因此，美通提出 全要素一条龙 的路面铺装理念，最大限度地满足路面铺装过程中的质量控制要求，消除部分业主对再生料铺装质量的担忧。所谓 智能环保 ，是指旧沥青料再生工厂利用物联网、云计算、人工智能等技术，按照智能无人化的理念打造，最大限度地降低影响再生料质量的人为因素，同时，所有的污染排放节点要全面管控，做到污染零排放。

会议现场

系统中，关键设备是旧沥青料再生设备。美通重机针对目前旧沥青料再生过程中存在的问题，经过长期的调研和试验，优化了再生工艺，对再生设备进行了重新设计，利用物联网技术，达到旧料再生全过程可视可控，使再生料能够达到路面铺装的质量要求。

会议胜利结束

会议一致肯定了推动智能化环保型再生工厂的必要性，这是今后我国再生沥青的发展方向。同时，会议达成了另一个共识，就是从沥青再生行业目前的现状分析，单纯想以设备为解决工程整体质量问题非常不切实际，必须解决 设备+工艺+作业指导+施工 全套的质量控制运营方案，这样才能改变旧沥青料的集中厂拌热再生的质量现状，提高再生料的质量稳定性和利用率。从 一站式工厂 和 设备+工艺+作业指导+施工 双向把握落实，才能够促进旧沥青料的循环利用，这对节能减排有着非常重大的意义，真正的做到对国家有益，对社会有益，对行业有益，造福于子孙万代。(本文来自美通筑机)

不忘初心，方得始终

2015年，美通筑机正式挂牌新三板（股票代码：832506）。美通自从2000年成立至今，已经走过十六载风风雨雨，美通的发展离不开把青春和热血献给美通发展的老员工 。董事长仇德胜不忘初心，以仇德胜董事长为代表的三大股东决定拿出部分资金对十三年以上优秀老员工进行奖励。

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加纳道路承包商协会一行专访美通筑机

6月7日，位于中国 杭州的浙江美通筑路机械股份有限公司（以下简称 美通筑机 ）的钱塘江生产基地迎来加纳道路承包商协会（ASROC）会长Daniel A Agroh与加纳道路与高速公路部部长Alhaji Inusah Fuseini一行的参观考察。

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美通筑机二代粉料撒布车比肩国际品牌

美通第二代粉料洒布车经过长时间调研、实地勘察、专家用户指导建议已经问世了。本车有六大亮点、五项专利其中二项发明专利。目前国内领先与世界同类产品同步。
集颜值与实力于一身 美通筑机LMT5315TFCTP沥青碎石同步封层车

酷炫的外观，带来强烈的视觉冲击，强劲的动能，配备超强的战斗力，这就是近两年浙江美通筑路机械股份有限公司（以下简称美通筑机）全力打造推出的 黑金刚 系列产品，同系列产品还有稀浆封层车、沥青洒布车、热再生综合养护车、储料式沥青路面养护车等产品。

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媒体聚焦美通筑机“互联网+装备制造”

2016年4月28日，浙江美通筑路机械股份有限公司（以下简称美通筑机）对外披露了企业最新研发的 美通筑机全球网络服务系统 。同时企业官方网一篇名为美通 远程智能诊断中心 的新闻，使中国公路养护装备制造业成为了社会多方关注的新焦点。

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美通筑机同步封层车效力港珠澳大桥

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。       港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。

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如今的信息技术发展日新月异，美通开发互联网系统，正在为客户解决最为关心的故障诊断排除和故障预防提示两大问题，远在千里也能直接为客户进行故障诊断和排除，甚至是能够对设备的故障进行预防性提示，全面介入客户的工作日常，为客户提供更高价值服务。

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美通筑机黑金刚首秀献礼陕建机乔迁之喜

2016年3月25日，美通筑机董事长仇德胜先生携黑金刚系列产品贺陕建机 新工业园落成仪式及产品展示会 隆重举行。美通筑机与陕建机同为路机联盟的一员，美通筑机带上黑金刚产品前来道贺。

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美通筑机：高端 科技 新时代

2016年3月2号下午美通筑机董事长仇德胜来到国家航天城，航天员刘伯明少将亲自介绍了航天城各个方面的情况。国家航天城记录了航天事业发展的方方面面，如同一座高耸的丰碑，向世人说明中国的崛起。

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路机联盟与台湾综合营造工程工业同业公会结成战略合作伙伴

2016年3月4日，在海峡两岸经贸交流协会台北办事处，美通筑机董事长和路机联盟（北京）工程设备有限公司总经理吴福让与中国对外承包工程商会前会长刁春和一行的带领下，与台湾综合营造工程工业同业公会陈煌铭理事长等进行了友好而热烈的会晤。双方互赠礼品并签署了战略合作协议，正式结成战略合作伙伴关系。

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