到2030年底，福建省港口目指集装箱吞吐量2000万标箱

近日，经福建省政府同意，省交通运输厅等三部门联合印发《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》，提出到2030年底，全省沿海港口货物吞吐量达8.5亿吨，集装箱吞吐量突破2000万标箱，港口经济增加值超过8500亿元，稳居全国第一方阵。

根据规划，福建将构建以厦门港、福州港为核心，泉州港、湄洲湾港为两翼的“两核两翼”发展格局。厦门港定位为东南国际航运中心和沿海集装箱干线港，福州港打造大宗能源原材料与集装箱运输相结合的综合性深水大港，湄洲湾港建设东南沿海能源矿产接卸中转储备基地，泉州港重点发展内贸集装箱并兼顾外贸航线。

在基础设施建设方面，新政明确加快厦门港翔安港区、湄洲湾港罗屿、福州港可门等重点码头建设，推进疏港铁路与公路网络完善。其中，厦门远海码头铁路专用线将开通运营，漳州港尾铁路力争复工，宁德漳湾港专用线、上汽二期专用线及湄洲湾港口支线扩能改造等项目将陆续开工。

多式联运与智慧物流是另一重点。福建将深化海铁联运“一单制”改革，累计培育30条多式联运“一单制”线路，推动铁路、海关数据接入，搭建陆海信息互联互通平台。同时，加密东南亚、中东、非洲、南美等新兴市场航线，巩固欧美干线，构建覆盖全球主要枢纽港的航线网络。

在营商环境方面，新政要求扩大“船边直提”“抵港直装”作业模式，推动海铁联运货物优先验放，试点“离港确认”功能，并争取将“安智贸”试点拓展至南非开普敦等境外口岸。

该措施还提出支持汽车整车出口、保税物流及跨境电商发展，鼓励省属国企对跨境电商承运企业给予库场使用费优惠。福建将深化港口与临港产业联动，推动港口从装卸服务向供应链集成、数据服务延伸，助力港航贸一体化发展。

省交通运输厅将牵头建立跨部门协调机制，定期调度解决重点问题，推动各设区市将相关任务纳入年度工作计划，确保政策落地见效。