一、项目概况

建设项目地点：深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。

建设项目规模：深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深圳机场东站地下站长1374米(正线1378米)，宽33.83~161.2米，地上1层，地下3层，总建筑面积487543平方米，其中铁路站房及相关工程建筑面积313737平方米，市政配套工程建筑面积173806 平方米。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。正线线间距：4.6米;200公里/小时地段4.4米。最小曲线半径:一般地段3500m，困难地段3000m;200km/h地段一般地段2200m、困难地段2000m。最大坡度：一般地段20%，困难地段30‰。列车运行控制方式：CTCS-2列控系统。调度指挥方式：调度集中。

（2）正线DK001+000~ DK16+301.278范围及深圳机场东至深圳北联络线范围内生产生活房屋(含四电用房)及相关工程。

（2）正线DK16+301.278~ DK30+214范围内生产生活房屋( 含四电用房)及相关工程。

（2）正线DK30+214~DK43+810范围内生产生活房屋( 含四电用房)及相关工程。

（2）正线DK59+460~ DK94+885.98、中山联络线(不含中山站站区)、中山动走线及存车场范围内生产生活房屋( 含四电用房)及相关工程。

（2）正线DK94+885.98至终点、中山站站区、江]疏解线、江门动走线及存车场范围内生产生活房屋(含四电用房)及相关工程。