客户，柳工不可复制的“智”造团

最接近客户的一定是客户本身，客户创新的热情和能力也是柳工的一项最宝贵资源。匠心制造每一次进步，为顾客争取每一场成功，邀请客户参与到产品研发过程，在过程中分享每一次成功蜕变后带来的喜悦和满足。

交心,让彼此走的更远，也让成功走的更近。一台神机的诞生，不仅是工程师的智慧，也是这些执着于事业的客户心血。集客户智慧为大成，让柳工的研发工作走上了不可复制的成功之路。

58年来的柳工，一直以产品本身做为企业发展的核心基石。兢兢业业做产品，勤勤恳恳做服务。一路稳健前行，不冒进，不虚张。不断巩固和提高研发实力。1992年8月，第一台柳工挖掘机WY40下地，柳工开始进入挖掘机产品的开发序列，2011年柳工E系列挖掘机上市，标志着国内品牌由模仿跨入自主开发高水平挖掘机时代。20余年，5代产品更迭，无数次飞跃，柳工挖掘机不断开拓创新。

如今的柳工，拥有媲美世界领先国际品牌的研发优势。国际化的研发团队，强大的博士后团队支撑，汇集美、日、中100多位专家智慧；千人研发计划，组成最强大脑。国家级的土石方工程机械研究中心，配备世界顶尖的试验设施。柳工英国工业设计研究所，汇聚世界顶尖的欧洲设计团队。而客户更成为柳工不可复制的 智 造团。

柳工高层随研发团队亲临客户现场，一直是柳工源远流长的历史传统，也让客户备感温馨。客户也用自己的实际行动为柳工提供最真实的意见。

曹仕虎，柳工南京客户。2010年在朋友的介绍下购买了自己的第一台柳工挖掘机225C，自此与柳工结下不解之缘，并自发义务为柳工代言，向身边的朋友推荐柳工挖掘机。柳工945E挖掘机在客户曹仕虎先生的意见反馈下，研发团队在948E挖掘机设计上进行了完美突破。948E一经上市，立刻站稳破碎界的翘楚之位。

948E山体破碎作业

杨大平，柳工贵州客户，一个资深的机械发烧友，无论是挖掘机、装载机、压路机，整个设备给他解体完再装上去，他都做得下来。曾经拥有清一色的进口设备，2015年至今购买52台柳工挖掘机。凭着对工程机械产品和应用的了解，也参与到柳工的产品研发中。

杨大平接受采访

他们是一群特别的 柳工人 ，他们是柳工的客户，柳工的朋友，更是 柳工挖掘机产品与技术委员会市场及应用专家 。

柳工为曹仕虎颁发 柳工挖掘机产品与技术委员会市场及应用专家 聘书

交心的互动，让柳工的产品更贴近客户，也在激烈的市场竞争中站稳了前进的步伐。幸福，源于智取之选；道合，见证匠心传承。志趣相同，精于研发，匠心铸就柳工恒久品质，重器成为万人之选！(本文来自柳工)

日前，从山东市场喜传捷报：柳工从高手林立的激烈竞争中脱颖而出，成功中标某客户高空作业车供应项目。这标志着柳工高空作业车进入正式销售的新阶段。
柳工平地机：立在技术 胜于服务

随着科学技术的发展， 智能化 已经肆无忌惮地渗透到了现代生活的方方面面，当看似笨重而粗放的工程机械也开始走上智能化之路。就工程机械行业而言， 智能化 是通过现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术。

9月21-22日，亚洲质量网组织（Asian Network for Quality, 简称ANQ）在俄罗斯符拉迪沃斯托克（原名海参崴）召开第十四届ANQ大会。柳工因在质量管理方面的卓越表现，荣获 亚洲质量卓越奖 ，成为全国工程机械行业首家荣获该奖项的企业。

继CLG856H、CLG890H装载机之后，H系列装载机再添新成员。近期，新一代3吨轮式装载机CLG835H顺利实现国内及欧美上市。3吨轮式装载机是中国乃至全球销量及容量仅次于5吨轮式装载机的机型。CLG835H的成功上市，必将成为公司攻城略地的新利器。

南京江宁区碧桂园六期工地，柳工CLG948E液压型挖掘机正在有条不紊的开展工作。机主曹先生说，目前柳工948E、950E等六台柳工挖掘机已经在工地上服务半年了，主要负责工地上的土石方、破碎工作。由于稳定强悍的性能，工期开展一切都很顺利，得到碧桂园方的高度认可。

日常保养对挖掘机还是很重要的，可以使挖掘机的使用寿命变长，节省不少费用，那么保养挖掘机都注意哪一些呢，整理一些保养挖掘机的方法希望可以帮到大家。 要检查、清洗或更换空气滤芯，清洗冷却系统内部，检查和拧紧履带板螺栓，检查和调节履带反张紧度，检查挖掘机进气加热器，更换斗齿，调节挖掘机铲斗间隙。

地球上最大的射电天文望远镜25日在贵州平塘县投入使用。国务院副总理刘延东出席并代表习总书记祝贺。美国获天文学诺贝尔奖泰勒教授给予高度评价。中国这个望远镜直径500米，美国的直径300米，中国独立设计和建造的望远镜有三个历史性突破，其中之一就是柳工欧维姆的杰作。

由张永新执导，王志飞、傅晶、程煜、李晓峰、来喜、刘敏涛领衔主演《安居》正在中央电视台一套黄金档强势播出。故事以东河区北梁棚户区改造为故事背景，讲述了一个动迁工作团队和8个家庭的故事。

北京大兴国际机场，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，正在建设的四条跑道及一条军民两用跑道，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机位近137个，使其满足7200万人次吞吐量。