中国走向桥梁建设强国 五年新建九万座桥梁

最长、最高、最大 不断被刷新

7月初，随着世界最长的海底隧道 港珠澳大桥海底隧道贯通，这座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁主体工程终于全线贯通。预计到今年底，它将建成通车，届时将成为世界上最长的跨海大桥。

集桥、岛、隧道于一体，全长55公里 作为连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，港珠澳大桥被誉为交通工程的 珠穆朗玛峰 ，被外媒称为 新世界七大奇迹 之一。

如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的 高峰 ，那么，我国跨海大桥则早已整体站上了 高原 。东海大桥、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、舟山西堠门大桥、金塘大桥、青岛海湾大桥、嘉绍大桥 一座座雄伟的大桥跨越蔚蓝的海洋，宣告着桥梁建设的中国实力。

视线转向内陆，成就同样显著。北盘江大桥，桥面距谷底达到了565米，相当于200层楼高，是世界第一高桥；四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米；鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥；湘西矮寨特大悬索桥，创4项世界第一 近5年来，全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国， 最长、最高、最大、最快 这样的纪录，不断被写进世界桥梁史，让 中国桥 成为展示中国形象的新品牌。

交通运输部向记者提供了一组令人自豪的数字：目前，世界上已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座，我国就分别拥有59座、34座；全球在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥分别为49座、37座，我国就分别占据了39座、29座。

放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥 沪通长江大桥，世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥 虎门二桥等也将于2019年通车。

世界最高十座大桥，我国拥有8座

不断突破世界性技术难题

纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。 在世界桥梁建筑领域，这已是大家公认的观点。

结出累累硕果的背后，是我国在桥梁建设技术上不断取得重大突破。十八大以来，我国广大桥梁建设者与科研人员在工程实践的基础上，紧跟国际桥梁建设前沿技术，不断在桥梁结构体系设计、核心材料研发、关键施工工艺、施工装备创新上刻苦攻关，使我国桥梁建设水平显著提升。

2013年7月，嘉绍大桥正式建成通车。这座大桥一举攻克了多塔斜拉桥结构体系、刚性铰新型装置、钢箱梁检查设备关键技术难题，项目成果获得了2016年国际桥梁大会古斯塔夫 林德撒尔奖、2016年国际道路联合会全球道路设计成就奖，在世界范围内得到了广泛认可。5年来，这样突破世界性技术难题的中国桥梁还有很多。

2013年建成的泰州长江公路大桥，在世界上首次实现了多塔连跨悬索桥的千米级突破，为建设跨越宽阔江海水域的桥梁提供了新的方案。

2016年，马鞍山长江大桥获得第三十三届国际桥梁大会最高奖 乔治 理查德森奖，此前，武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥等多座桥梁先后斩获大奖。

国际桥梁与结构工程协会副主席、同济大学教授葛耀君表示，我国正从桥梁建设大国走向桥梁建设强国，未来5到10年中，我国桥梁技术和桥梁建造水平还将有更新更大的突破。

公路桥梁，我国共有80.5万座

为区域发展打通瓶颈

2016年12月29日上午，随着一辆辆汽车驶上桥面，北盘江大桥正式通车，这也使得杭瑞高速贵州段实现了全面贯通。至此，云贵两省又增加一条高速通道，云南宣威到贵州六盘水的车程由过去4小时缩短至1小时，黔川滇三省交界区域也得以快速融入全国高速公路网，从而步入发展快车道。

跨越江河湖海，联通深沟峡谷。5年来，一座座桥梁的建成，使一个个交通节点的连接更加紧密，也为不少地区的经济社会发展打通了瓶颈、铺平了坦途。

在江苏，泰州大桥三塔两跨悬索桥建成后，不仅缓解了省内过江公路交通的巨大压力，平衡了全省过江流量格局，还在缩小苏南、苏北区域经济社会发展差距，推动长三角主功能区的形成与发展等方面发挥了重要作用。

在浙江，自2010年建成通车以来，杭州湾跨海大桥的日均车流量超过5万辆。它缩短了宁波至上海间的陆路距离100多公里，对长江三角洲经济一体化和产业结构的调整、升级起到极大促进作用。

随着自身实力的增强，中国桥梁建设企业也在近年来更加积极地走出去，到世界舞台一展身手。2014年底，由中国交建承建的泽蒙 博尔察大桥建成通车，结束了近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。这座中国在欧洲修建的第一座大桥，被当地官员形容为 塞尔维亚近几十年来最好的基础设施项目 ，更被当地百姓亲切地称作 中国桥 。马来西亚槟城二桥、巴拿马运河三桥、新奥克兰海湾桥 放眼五洲四海，近年来中国建设者主持或参加建设了一个个国际知名桥梁工程，赢得了全球同行的广泛赞誉。（记者刘志强）

一桥飞架南北，天堑变通途。党的十八大以来，一座座技术先进、姿态各异的桥梁建成通车，跨越江河湖海，联通深沟峡谷，使交通节点的连接更加紧密，极大地方便了周边居民的出行生活，为区域经济社会发展铺通了坦途，彰显了我国综合国力和科技进步。

编 者

云南普立大桥

串起一条黄金旅游线

耸立于高山峻岭之巅，穿行于云雾峡谷之间，位于G56杭瑞高速上云南宣威市普立乡境内的普立大桥，是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥。

大桥桥面离峡谷485米，于2015年8月25日正式通车。

普宣高速公路全线建成通车后，从云南宣威至贵州边界4小时的车程缩短为1小时内，不仅给交通带来便利，还成为杭瑞高速公路上的重要景观，同时将遵义、六盘水、曲靖、昆明、大理、瑞丽等旅游景区串连起来，形成一条黄金旅游线路。

据不完全统计，通车后，仅是前来参观普立特大桥的市内外游客就达15万人次左右。 我们在这里生活了几十年，过去想要到山对面，需要四五个小时，大桥通车之后，一个小时就能到了，再也不用翻山绕远路了。 普立乡普立村村民缪祥寿说。

福建泉州湾跨海大桥

加快区域经济圈形成

湛蓝的泉州湾上，一座全长26.7公里的大桥如长虹般飞架南北。这座2015年5月12日通车的泉州湾跨海大桥，已满两周岁。

眺望泉州湾跨海大桥，挺拔雄姿中蕴含浓浓的 泉州味道 ，桥塔造型简洁朴素又肃穆大方。 大桥分左右双幅，路基宽度达到41米。其中主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行。 泉州湾跨海大桥副总工程师陈江握介绍，为了缩短复杂海域作业时间、降低施工风险，大桥的主桥主梁采用节段干拼的钢砼组合梁结构，工艺为国内首创。

大桥贯通后，连接了晋江、石狮、惠安、台商投资区等泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域。 陈江握表示，泉州湾南北两岸通途坦荡，环城高速公路闭合成环，将直接加快环泉州湾980平方公里经济圈的闭合和形成，助力泉州 21世纪海上丝绸之路 先行区的建设。

贵州清水河大桥

回家再也不用兜大圈

2015年12月31日，贵州省清水河大桥正式通车，标志着贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。大桥全长2171.4米、主跨1130米，横跨清水河大峡谷，桥面至谷底深达406米，是世界第二高桥。

受困于复杂的喀斯特地质构造，大桥在建造之初，工程师们发现根本找不到让大型起吊设备进入施工现场的通道。 最终只能像搭积木一样，将所有材料化整为零。 清水河大桥总设计师郭俊礼介绍，清水河大桥在悬索桥建筑史上首次采用了板桁结合技术。

现在过桥只需要3分钟，以前回老家必须得绕道贵定、福泉等地，相当于兜了个大圈子。 在贵阳工作的瓮安人侯显军说，大桥贯通后，贵阳到瓮安车程从以前的4个半小时缩短至1小时。(本文来自金羊网)

盘胥路和新市路路口，一直是古城区交通的一个堵点。记者9月11日从市住建部门获悉，盘胥路下穿胥江路隧道项目工程已于日前获得同意批复，预计项目将在今年12月开工。 盘胥路与胥江路交叉口是苏州古城区对外交通转换的重要节点，一直较为拥堵，特别是上下班高峰，是城区的一个重要堵点。

据广东省交通运输厅介绍，2017-2020年，全省高速公路计划投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、玉林(省界)至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等项目92项。

2017，吉木萨尔县把加快农村公路建设，着力解决农牧民群众出行问题作为一项重要的民生工程来抓，为着力构建方便、快捷的交通路网，积极争取项目资金，已开工建设628公里农村公路，计划在9月底还要开工一批180公里农村公路，总投资约1.5亿元。

太行山高速公路是纵贯河北省太行山区、连接京冀豫三省市的一条交通大动脉，是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程。太行山高速公路北起北京门头沟，南接河南林州，贯穿太行山区全境，全长约680公里，主线长约615公里，在河北省境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台。

近日，济南至微山高速公路董梁高速-枣菏高速段(济宁新机场高速连接线)项目工程可行性研究报告审查会在济南召开。省内外7位知名专家听取了报告编制单位的汇报及相关部门、单位的意见，并通过了审查、论证。近期，省交通运输厅即可出具行业审查意见。

9月8日，宜（都）至来（凤）高速公路鹤峰东段开工建设动员会在鹤峰县燕子镇新行村举行。恩施州委副书记、州长刘芳震，湖北省交通运输厅副厅长石先平，省交投集团副总经理杨志波出席会议并讲话。

笔者7日从舟山市交通部门获悉，浙江省交通运输厅已完成甬舟高速公路（G9211）复线规划论证报告咨询会，并首次组织专家联合踏勘重要节点位置，研究论证甬舟铁路和甬舟高速复线线位，专家组建议甬舟铁路项目的先行段力争2018年年底前开工。 2011年6月30日，国务院正式批复设立浙江舟山群岛新区。

9月8日，宜(都)至来(凤)高速公路鹤峰东段开工建设动员会在鹤峰县燕子镇新行村举行。恩施州委副书记、州长刘芳震，湖北省交通运输厅副厅长石先平，省交投集团副总经理杨志波出席会议并讲话。

从东到西历经滨海14城、绵延1570公里的广东滨海景观公路即将启动建设，昨日省交通厅发布招标公告，对工程的前期路线踏勘报告进行招标。 串联全省90个景点 招标公告显示，广东省交通运输 十三五 发展规划提出促进全省沿海经济带发展，打造广东滨海休闲新名片。

从清远市发改局了解到，清远前往广州、湖南又多了一条高速，广东省发展改革委于9月6日核准批复广州从化至清远连州高速公路项目，项目全长212.86公里，全线采用双向6车道高速公路技术标准，总投资估算为328.35亿元。