山推德工强强联手推精品 SL58H新款装载机跃然上市

　　作为工程机械行业中的两家资深企业，山推与德工早在2007年就开始在装载机出口方面进行初步合作，随着双方合作的逐步深入，2015年1月，在德工成立了山推（德州）装载机生产基地。2018年，德工正式加入山东重工集团，成为集团工程机械板块的一员。在集团同一板块的山推和德工，在技术研发、生产制造、市场营销、运营管理等方面展开了全方位深化合作，隆重推出了这款SL58H装载机。    

　　这款汇集双方技术研发人员的智慧，精心打造的新型装载机，在设计方面注重细节处理，精选元件组合，优化各部配置，无论是外观设计还是产品性能方面，都有了较大的提升和突破。

　　轴距增加至3300轴距，倾翻载荷大，干重活稳定性好，效率高；中位铰接，通过性好；前后轮胎行走轨迹相同，轮胎磨损及能量损耗低。

　　动力总成采用潍柴电控发动机，山推增速变速箱；达到最佳匹配效果，加速性能好，整机提速快；联合工况（行走与动作同时）牵引力与提升力大，爆发力强，作业效率高。

　　工作系统采用双泵合流系统，同轴流量放大转向。工作泵、转向泵均为100ml/r，转向器为：1000ml/r，操作灵敏，转向速度更快，工作压力提升至18MPa，举升力提升12%，铲装作业效率更高。

　　结构方面：前后车架、工作装置等结构件进行优化加强；关键部件进行CAE分析；主要焊接件均为机器人焊接，焊接质量可靠。

　　液压系统：主要元件优选伊顿转向器、济南液压泵、高宇阀等。

　　制动系统：元件布置优化，增加油水分离器进气管长度，采用龙勇、芜湖盛力制动元件。

　　电气系统：标配LED灯，油位显示、GPS ；电源总开关、倒车警铃进行优化，发动机检测口布置于驾驶室内；

　　散热系统采用串联集成式散热器，空间利用合理，散热效率高；散热器翅片间距加大；降低堵塞风险，方便清理；加大风扇直径，增加风量，提升系统散热性能。

　　控制系统，设置空载、中载、重载三级功率控制模式，满足不同作业工况需求，综合油耗低。

　　为方便后期维护，特别增大驾驶门、机罩侧门开度，不便保养处增加引出点，优化维修保养件位置。

　　全新款SL58H装载机，是德工与山推强强联手，推出的首款精品装载机。在集团2020-2030发展规划的引领下，德工以成为拥有核心技术、可持续发展、受人尊重的国际化工程机械制造商为目标，将致力于打造最具技术竞争力、质量竞争力和成本竞争力的装载机产品，为全球更多用户提供满意的服务。（本文来自德工）