柳工装载机60周年 | 电智化破局与引领

六十载春秋，柳工从柳江之畔的第一声装载机轰鸣启程，把拓荒初心化作电动产品的全球足迹，化作无人驾驶设备的精准起落，在世界工程机械的版图上，写下中国智造的崭新诗篇。

作为行业内最早开发全场景电动化设备和解决方案的工程机械品牌之一，柳工早在2014年就前瞻性开展工程机械电动化探索，2019年发布全球首台商用5G遥控装载机及三款纯电设备，2020年第一代电动装载机、电动挖掘机试销，2023年全国土方机械标准化技术委员会电动土方机械分技术委员会在柳工成立。截至目前，柳工已推出纯电、换电及拖电等各类电动产品超100款，销往全球60多个国家和地区，全球累计销量突破6万台，是中国工程机械电动化转型的先行者与破局者。

这份技术实力，还在一次次的突破与创新。

2025年7月，云南某露天矿山，烈日炙烤着红土，粉尘在热浪中翻涌。一台柳工870HE无人驾驶电动装载机正安静地穿梭于料场——没有驾驶员，没有轰鸣，只有铲斗精准切入不规则料堆的沉稳声响。

这是全球首台面向矿山场景的无人电动装载机正式交付客户，也是全球首个矿山无人电动装载机商业化项目的成功落地。从这一天起，无人装载机第一次在矿山开放环境下实现全天候自主作业。

矿山料场，远非实验室里温顺的测试场。作业场地动态变化，粉尘漫天遮蔽视线，不规则料堆随机分布——每一铲，都是对感知、决策、执行的极限考验。柳工研发团队面对的，是横亘在全行业面前的三座大山：多源异构感知融合、电动化与无人化协同控制、开放场景自主决策。

“我们不是在造一台机器，而是在培养一位能在恶劣环境里‘独立思考’的司机。”项目负责人回忆。为了让870HE无人驾驶电动装载机在夜间和粉尘中依然“看得清”，团队采用了多传感器融合感知方案，激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头协同工作，互为冗余。为了让机器在作业场地动态变化时“会调整”，柳工开发了实时自主路径规划算法，让装载机像老司机一样能自动避障、重新规划轨迹。而最棘手的，是巨大不规则料堆的自主铲装决策——铲斗切入角度、油门深浅、举升时机，每一个判断都关乎满斗率和能耗。

数据不会说谎。870HE重载作业精度达到±5厘米，满斗率大于95%，能耗较传统燃油装载机成本降低70%。这意味着什么？在矿山高频作业场景中，每一铲多出5%满斗率、每一铲节省七成能耗，仅此一项累积起来，一年便可为客户节省数十万元运营成本。

这三座“大山”，此前没有任何一家工程机械企业能同时翻越。柳工870HE的交付，不仅是一次产品问世，更是一次行业技术天花板的重新定义。它证明了中国工程机械在无人化、电动化领域已经从“跟随者”跃升为“规则制定者”。

来源：柳工