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在隧道施工的“地下战场”，支护装备的可靠性直接决定了工程的安全与效率。近期，中铁装备MT系列锚注一体台车在多个国家铁路重点工程中屡创佳绩，以多场景实战数据，再次印证了“稳筑支护根基，硬核可靠制胜”的硬核实力！
长赣高铁 持续优秀，实力见证
继长赣高铁江西段比武中助力1标、6标名列前茅、3标创下最快纪录后，湖南段再传捷报！经严格考评，中铁五局荣获仅设的两个“优胜单位”称号。比武中，MT1G单臂锚注一体台车“钻、锚、注”无缝衔接，全程稳定发挥，助力其从全线脱颖而出。
西渝高铁 极限挑战，性能爬坡
面对西渝高铁试验段的极限工况，MT2G双臂锚注一体台车交出了惊艳的答卷，连续稳定作业，单循环仅用3.2小时便高效完成70根涨壳预应力锚杆施作。随着试验持续推进，设备磨合愈发充分，各项性能指标稳步提升。这不仅高效达成了试验目标，更充分证明了MT系列设备在高强度、复杂地质工况下的极高可靠性。
宜涪高铁 稳定运行，愈战愈稳
在宜涪高铁施工现场，MT2G双臂锚注一体台车自2026年6月起持续高强度作业，截至7月底已稳定运行近50个班次。面对高效的使用考验，设备不仅保持了高性能运行记录，随着作业深入，场景协调与施工效率持续优化，赢得了各方的一致认可，真正做到了“愈战愈稳”。
中铁装备始终坚持“以客户为中心”的产品理念，针对不同项目的痛点制定针对性解决方案，让隧道专用设备研发更懂一线需求。
常态施工 硬核实力
特殊工况突破。针对海外某项目特殊施工需求，专项开发适用于5米长度锚杆的工作装置及全自动挂网机械手，成功实现“锚网一体”高效施工，大幅提升了自动化水平。
狭小空间适配。针对国内某项目特殊工况，开发适用于3.5米长度锚杆的工作装置，并将装置总长精确控制在5米以内，完美适配“三台阶法”施工场景，大幅提升了上台阶小净空高度的作业灵活性。
从长赣高铁比武的亮眼表现，到西渝、宜涪的长时间持续稳定运行，再到面向复杂工况的定制化突破，MT系列锚注一体台车用扎实的实战表现印证了硬核实力。 未来，中铁装备将持续聚焦一线施工需求，以科技创新赋能全工序机械化施工，为国家基建贡献更可靠、更智能的装备力量！
来源：中铁装备
