D375型推土机变矩器闭锁控制系统电气故障的诊断与排除

　　小松D375型推土机的变矩器与变速器是组合为一体的，按机械能―流体能量―机械能的转换方式将动力传送到变速器。变矩器闭锁控制系统由闭锁控制器以及来自变速器油压传感器和变矩器速度传感器提供的信号，使变矩器根据推土机的负载条件自动地进行变矩器驱动或直接驱动的选择。
　　当变矩器输出轴的速度高于1260r/min、变速器油压大于2.0MPa时，闭锁控制器将信号传递给闭锁电磁阀，电磁阀动作，变矩器被闭锁（与门电路）;如果变矩器输出轴转速低于1200r/min，或者变速器油压小于1.5MPa时，变矩器不闭锁（或门电路），也就是说，当变矩器接近于失速工况或试图换挡时，推土机实施变矩器驱动；当推土机进行连续轻负荷工作时，实施直接驱动，使发动机动力直接传到变速器输入轴，以提高效率、降低发动机的动力消耗和燃油消耗。推土机在使用过程中，所出现的变矩器闭锁控制系统的电气故障主要有：变矩器不闭锁；变矩器闭锁显示异常。
　　根据该机变矩器闭锁控制电路（见附图），对这两种故障的原因诊断如下。

　　1．变矩器不闭锁
　　排查故障前，必须先检查继电器盒内8号、9号保险插片是否熔断，相关的线路是否连接完好，如果都正常，可将点火开关转至"ON"（接通位置），按下仪表开关盘上的闭锁开关，查看闭锁开关上的小红灯是否发亮。若红灯亮，说明闭锁开关控制线路正常；若红灯不亮，则故障的范围可确定为：闭锁继电器损坏（可拔下继电器盒内的其他继电器与之调换以验证）；安全继电器经9号保险插片至闭锁继电器线圈的线路断路或接触不良；149号线断路或接触不良；闭锁开关损坏；仪表盘开关接“地”线断开或接触不良。可逐一检查并排除。
　　在闭锁开关控制线路正常的情况下，应将变速器操纵杆置于空挡位置，并启动发动机，按下闭锁开关，在闭锁控制器一端分别检测670号线与671号线，以及650号线与671号线之间的电压，在低怠速时应为20一3OV，高速空转时不超过3V。若达到这一指标，故障为闭锁指示灯损坏，可检查其灯泡和线路并进行处理；反之，则可判定是671号线和650号线及其连接的插件有接触不良或断路现象。
　　如果测得怠速时的671号线与670号线间电压达不到20-30V，应将点火开关关断，拔下连接器CN653，检测闭锁电磁阀的电阻值（正常值应为40一80n）。如阻值正常，则是670号线或671号线有断路或线路连接不良；若阻值异常，则说明闭锁电磁阀有故障，必须更换。
　　检查变速器油压传感器。方法是：拔下连接器CN652，启动发动机，测量传感器的阻值，如果阻值低于IΩ，则线路663号、659号有断路或连接不良；如果阻值不低于1Ω，则可判定是变速器油压传感器有故障，应当更换。
　　检查闭锁控制器。方法是：启动发动机，并使之以中等怠速运行；测量534号线与533号线之间的交流电压是否大于0.5V。若大于此值，说明闭锁控制器损坏，必须更换；若小于此值，应检查变矩器速度传感器。
　　测量变矩器速度传感器时，必须关断点火开关，并拔下CN651连接器，然后检测插头端两针脚之间的电阻值（应为500-800Ω）。如果电阻值在此规定范围内，则必须检测534、533号线路是否断路或连接器的插头与插座是否接触良好；若线路正常，则说明变矩器速度检测部分存在问题，由于变矩器速度传感器安装在变矩器输出轴齿轮轮齿的上方，齿轮轮齿转动时产生的脉冲信号通过传感器输入给闭锁控制器，如果传感器探头过脏或损坏，探头与齿轮轮齿的间距（一般为0.8-1.5mm）不符合要求，均会影响闭锁控制器对该脉冲信号的输入，因此必须调整、修理。如果所测电阻值未达规定值，则说明变矩器速度传感器损坏，应该更换。
　　2．变矩器闭锁显示异常
　　变矩器闭锁显示异常有两种情况：
　　（l）闭锁指示灯不熄灭排查时，先拔下连接器CN622，测量CN622针脚端671号线与“地”（机体）之间的电阻值。如果阻值达到IMΩ，说明闭锁控制器损坏；若低于该阻值，且671号线接“地”，此时可拆卸各相关连接器，分段进行检测、诊断。
　　（2）闭锁指示灯亮，但变矩器不闭锁排查时，先拔下CN622连接器，测量671号线与670号线的电阻值（应为40-80Ω），如果阻值不在规定值范围内，说明671号线或670号线有断路或连接器接触不良；若线路和连接器连接都正常，则可能是闭锁电磁阀损坏，此时必须更换。如果阻值在40-80Ω范围内，应将变速杆置于空挡，启动发动机，按下闭锁开关，检测670号线与671号线间的电压（怠速时的电压应为0，高速时应为20-30V）。若符合上述电压要求，说明是液压系统损坏了，必须检查、修理，否则为闭锁控制器损坏，必须更换。