振动压路机发动机前支架的改进

英格索兰公司生产的SD180型振动压路机采用康明斯6CAT8.3-7型发动机,在动转2000h后，发动机与前支架连接的4个M12固定螺栓频繁断裂。
起初以为是螺栓强度不够，但改成高强度螺栓后依然如故，且断裂周期越来越短，大约使用10h就断裂。于是，对发动机前支架进行彻底检查。结果发现，造成螺栓断裂的主要原因是安装在前支架上的减振胶套严重破损，使发动机的振动加剧，并使车架支承横梁的支承部位弯曲变形，从而使原来前支架与支承横梁之间的面接触变成了点接触，造成前支架固定螺栓的使用寿命越来越短。由于外商不单独提供减振橡胶套，故必须更换整个前支架总成，并且供货周期很长。为了使压路机能尽快地投入使用，我们决定对前支架部分的结构进行改进，具体做法如下：
　　1、保持前支架与发动机连接部分的尺寸不变；用12mm厚的高强度钢板重新设计加工一前支架（见附图）。
　　2、除保留原来的个M12固定螺栓外，在前支架的中间部位加装一个M20的固定螺栓，以防止中间部位出现弯曲变形。
　　3、先将原机支承横梁的变形部位进行校正，并在支承横梁的底部加焊一块厚16mm的钢板。
　　4、在前支架与支承横梁之间安装一块20mm厚的减振橡胶垫。
　　改造后，使用效果很好，至今已使用了500h，未出现任何问题。