塔式起重机螺栓连接的预紧力及方法（二）

　　3塔机塔身标准节套管连接螺栓
　　塔身标准节为主要受力构件，工作时承受轴力、弯矩及扭矩。标准节间的联接，我厂采用套管连接螺栓，塔身主肢由单角钢组成，主肢端头和套管端头的平面上下连接，平面间的摩擦力可承受工作时由扭矩引起的剪力，因此，连接螺栓可视为摩擦型，而且用高强度螺栓联接，所以预紧力是一个不容忽视的问题。我们发现，相当多的在用塔机标准节连接高强度螺栓的预紧力均没达到规定数值，随着塔机工作时，塔身主肢的反复拉、压交变，螺母松弛，主肢端面间的间隙增大，使起重臂与塔身连接处的水平变位增大，引起塔身二次应力的拉大，使安全性减小，有的甚至酿成倒塔事故，因此预紧力的实施方法和数值控制是塔机安装的重要环节。
　　塔机设计规范和许多生产厂家的说明书均给出了连接螺栓的预紧力数值，用专用扳手来紧固，但在实施中存在一些具体问题，例如如何判断预紧力施加时被连接件充分贴紧的起始状态，在没有扭矩扳手的大多数场合下，如何用普通扳手达到规定的预紧力，我们在实际工作中采用的方法是：
　　塔机塔身接高完成后，空载载重小车位于最小幅度处，臂架旋转至塔身对角线方位，见图3，在塔机上部不平衡力矩自的作用下，靠近平衡重一侧的主肢A处于受压状态，主肢间的压力：，其中为标准节连接处上部自重引起的轴力。自、、b在塔机设计计算中已得出，故N为已知。由前拉力螺栓受力分析中已知此挤压力等于螺栓的初预紧力，A处螺栓的实施预紧力，其中P为单个螺栓的设计预紧力，n为单肢的连接螺栓数。为得到，螺母应拧进的行程，其中L是两连接套中螺栓的工作长度，是螺栓的杆身截面积。螺母所需转动角度。其中t为螺栓的螺纹导程。因故用普通扳手加套杆或用榔头敲打扳手尾部使螺母转动θ即可得到A处设计的预紧力。用同样的方法将平衡重对到C、B及D点，就可使一个连接面的所有螺栓具有一定的预紧力。
　　4塔机回转支承连接螺栓
　　根据工作受力特点，回转支承高强度螺栓连接应属于摩擦型，回转支承与上、下支承座的连接工作一般在地面完成，拧紧螺栓时，可用扭矩法或转角法在圆周方向对称均匀多次拧紧，达到规定的预紧力。
　　5结束语
　　以上根据虎克定律对螺栓连接的受力分析，导出预紧力在塔机上的应用方法，在没有扭矩扳手的情况下，采用转角法可有效的达到和保证安装时规定的预紧力数值。