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柴油机PT燃油泵的就车调整方法

   日期:2017-09-07    
康明斯N和NH系列柴油机均采用PT燃油系统,该系列有两种类型:一是PT-G型泵,系调速器-控制器,二是PT-R型泵,系压力-调节型。
  PT泵燃油系统的主要特点是:在Bosch公司的PT燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在燃油泵中进行;在燃油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节则在燃油泵和喷油器中进行,其进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱。由于PT燃油系统中燃油泵只输出低压油而没有高压油管,高转速下不存在压力波的问题,且喷油器柱塞下行速度快、喷孔尺寸小,因而喷油压力最高可达100MPa,这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好;柴油机停车时是利用断油阀关闭油路以切断油流动。
  柴油机PT燃油泵的就车调整取决于柴油机状态、寄生负荷和所用仪表的精度,其不同工况转速和调整检查方法如下:
  1、怠速转速
  在柴油机运转的情况下,排除油路中所有的空气并使柴油机达到工作温度;从PT-G两级调速器弹簧组件的盖下拧下螺塞;调整怠速转速,拧入调整螺钉则怠速转速提高,拧出调整螺钉则怠速转速降低;在怠速转速调好后,装回螺塞。
  在装有MVS全程调速器的PT燃油泵上,最高转速和怠速调整螺钉位于调速器盖上,调好后立即拧紧锁紧螺母,以防空气进入燃油泵。
  对于各个系列的柴油机,工厂都有推荐的怠速转速,这个转速允许有合理的变动,若过大则难于挂档,若太低则容易熄火。
  若怠速不稳,这与调速器柱塞有关,应检查一下飞锤助推柱塞的伸出量。
  2、最高转速(油门踩到底)
  最高转速通常是在PT燃油泵试验台上进行校准,一般采用增加或减少调速器高速弹簧垫片的方法来进行;若已在试验台上调好,就无须再改变。
  最高空载转速的就车检查方法是:使变速器处于空挡或离合器在分离状态,打开节流阀并保持全开位置,此时柴油机的最高转速应比调速器断开点转速高出10%-12%;当这一转速大大超过规定值时,应对调速器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。
  3、调速器断开点转速
  在节流阀全开时,增大负荷直到转速降到至少比额定转速低100r/min,然后逐渐减少负荷,同时观察燃油出口压力表,(随着负荷减少,燃油出口压力将会增加直到调速器开始限制供油,而后随着负荷减少,燃油出口压力将开始下降),这就是调速器断开点,这一转速要比柴油机额定转速之前不会起限制作用(如柴油机转速为2100r/min,则调速器断开点转速为2120-2140r/min)。如果调速器断开点转速高于或低于规定值,则可相应地从调速器高速弹簧后面减少或增加垫片进行调整,直至再次检查时调速器断开点转速符合规定值为止。
  4、燃油出口压力
  方法一:利用柴油机和测功器对柴油机加载,先检查调速器断开点转速,在节流阀全开时,增加负荷至柴油机额定转速,并观察燃油的出口压力。当压力低于或高于极限值时,按下列方法进行调整:拧出节流阀最大开度调整螺钉,取出节流阀轴并加适当厚度的垫片,可增加压力,从节流阀上取出适当厚度的垫片,可降低压力。在任何情况下,都不应将PT燃油泵的燃油出口压力调整到超出最高规定值。
  方法二:在节流阀全开时,经变速器从低速至高速依次地检查燃油出口的最大压力。如果压力低于该机规定的最小值或高于规定的最大值,应按方法一进行调整。
  方法三:也叫“瞬时“,压力检查法;此方法不如方法一、二精确但比较简单,即拧下断油电磁阀并安上压力表,拆下节流阀摇臂(油门摇臂)上的连接件,将节流阀摇臂顺时针方向转动到底;启动柴油机并使之以比怠速高250r/min的转速运转;然后急加速到柴油机最高转速,并检查压力表的瞬时压力指示值,其调整方法如方法一所述。检查调整完毕后,应拆下压力表,装回断油电磁阀,并将流经冒烟限制器的管路堵住。
  5、节流阀泄漏量
  当油门全开时,流往喷油器的燃油压力应达到规定的压力,使最大喷油量符合规定值,当油门全闭时,用限位螺钉使油道微开让少量燃油流过,这部分燃油即称为节流阀泄漏量。节流阀泄漏量达大,会引起柴渍机减速缓慢,泄漏量过小,则会在油门关闭后再打开时引起柴油机反应迟缓。
  节流阀泄漏量通常在PT燃油泵试验台上调整,如果必须就车调整节流阀泄漏量时,必须将节流阀连接件调整到使节流阀关闭时的位置(此时,PT燃油泵上的节流阀刚好与前节流阀止动螺钉接触),或使节流阀全开,让柴油机动以最高空载转速运转,检查要用秒表或其他合适的计时器和转速表来完成,其步骤如下:
  (1)迅速放开节流阀或将节流阀移到关闭位置,同时按到秒表。
  (2)在柴油机达到1000r/min时,停住秒表并注意减速时间,并重复测几次,取其平均值。
  (3)当柴油机从额定空载转速松开油门踏板时,出现失速(怠速调速器不能控制柴油机)与现象,则节流阀泄漏量必须增大,可通过拧进节流阀泄漏量调整螺钉(前节流阀止动螺钉)进行调整。是否调整恰当的检查方法是:减速

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