PY系列平地机常见故障诊断及排除方法

故障
　　1.柴油机
　　1.1 柴油机转不动或转动缓慢
　　产生故障的原因
a.起动电机转动，但不能转动柴油机；
b.柴油机的传动装置未脱开；
c. 曲轴转动有阻滞现象；
d.起动线路连接处松动或腐蚀；
e.蓄电池充电不足；
f.起动电机七圈无电压；
g.线圈或起动电机故障。
　　排除方法
a.拆下起动电机，检查飞轮齿圈或起动电机弹簧是否损坏；
b.脱开传动装置检查各附件是否正常；
c.盘动曲轴检查是否有阻滞现象；
d.清洁或拧紧接头；
e.检查蓄电池电压；
f.检查线圈电压；
g.更换起动电机；
　　故障
　　1.2 柴油机难以起动或不能起动（有排烟）
　　产生故障的原因
a.柴油机转速过慢；
b.气温低需用冷起动辅助措施或辅助措施失灵。
c.燃油滤清器堵塞；
d.燃油系统中有空气；
e.燃油受阻；
f.进气系统受阻；
g.柴油被污染；
h.喷油泵定时不对；
i.气门间隙调整不当。
　　排除方法
a.测量柴油机转速，
b.必要时，检查修理或更换冷起动辅助装置；
c.排出油水分离器中的水或更换燃油滤清，检查低温下柴油是否析蜡；
d.放出燃油系统中的空气，检查燃油管路是否泄漏；
e.清洁或更换粗滤器和滤网，并检查燃油管路是否受阻；
f.检查进气系统是否受阻；
g.用一临时油箱供油，运转柴油机予以证实；
h.检查喷油泵喷油定时；
i.调整气门间隙。
　　故障
　　1.3 柴油机能转动，但不能起动（排气不冒烟）
　　产生故障的原因
a.燃油箱内无油；
b.电动或手动截流阀未打开；
c.若长期未使用，则在初次起动时会发生或者在更换燃油系统中某一零部个后空气进入燃油系统；
d.若原机以前运转，则喷油泵进油中断；
e.燃油滤清器被水或其它污物阻塞；
f.喷油泵磨损或故障。
　　排除方法
a.加柴油；
b.拆下线圈，并证实线圈是否起作用，手动截流阀的杠杆是否在运转位置；
c.放出燃油系统中的空气；
d.松开滤油器头部的放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，检查是否有燃油，必要时应清洁或更换输油泵；
e.排除油水分离器中的水和污物，或更换燃油滤清器；
f.松开二个喷油器的高压油管，转动曲轴，肉眼观察是否有柴油，若没有柴油，则更换喷油泵。
　　故障
　　1.4 柴油机能起动但不能继续运转
　　产生故障的原因
a.怠转速太低；
b.柴油机起动负载过大；
c.燃油系统中有空气；
d.燃油滤清器堵塞或由于低温燃油析蜡；
e.燃油供给受阻；
f.燃油被污染。
　　排除方法
a.调整转速；
b.脱开传动装置及检查各附件工作是否正常；
c.放了燃油系统中的空气，及检查燃油吸油管中是不泄漏；
d.排出油水分离器中的水和油，或者更换滤清器，检查低温下柴油是否折错；
e.清洁或更换粗滤器和滤网及检查油管中是否受阻；
f.由临时油箱供油运转柴油机以证实。
　　故障
　　1.5 柴油机不能停车
产生故障的原因
a.电动或手动燃油截流阀没有关闭；
b.柴油机运转时烟气吸入进气口。
　　排除方法
a.使导线短暂通电，证实线圈是否接通，检查与截流阀拉杆相联的联动装置是否连接可靠，检查拉杆拉向关闭位置时泵内弹簧的弹力；
b.查找及隔离烟气来源。
　　故障
　　1.6 暖机怠速不稳
　　产生故障的原因
a.怠转速太低；
b.燃油系统中有空气；
c.喷油定时不正常；
d.喷油器堵塞或失效；
e.柴油机支承损坏；
f.高压油管装错；
g.喷油泵失效。
　　排除方法
a.检查调整低怠速螺钉位置；
b.排出燃油系统中的空气及检查进油管路是否泄漏；
c.检查校正喷油泵定时；
d.更换喷油器；
e.更换支承；
f.正确安装高压油管；
g.更换喷油泵。
　　故障
　　1.7 柴油机怠速波动
　　产生故障的原因
a.燃油箱中油面过低；
b.怠转速太低；
c.燃油系统中有空气；
d.燃油供给受阴；
e.喷油泵故障或磨损。
　　排除方法
a.向燃油箱加注柴油；
b.检查（或）调整低怠速螺钉；
c.排出燃油系统中的空气及检查进油管路是否泄漏；
d.清洁或换燃油粗滤器或滤网，以及检查燃油管路是受阻；
e.拆下喷泉油泵，重新校正或更换。
　　故障
　　1.8 机油压过低
　　产生故障的原因
a.油面高度不正确；
b.机油被柴油稀释（柴油机运输正常）；
c.机油被水稀释；
d.机油被冷却液（防冻液）稀释；
e.机油牌号不对；
f.机油压力表失灵；
g.调压阀卡滞或调压弹簧折断；
h.机油滤清器堵塞；
i.吸油管松动或密封失效。
　　排除方法
a.经柴油机加注或排出机油；
b.检查喷油嘴偶件是否卡滞，若未卡滞，则调换唤喷油泵并更换机油；
c.寻找落掉的防雨盖，加油口盖、油尺等，并更换机油；
d.检查机油冷却器和中冷器是否泄漏，更换渗油的零部件并更换机油；
e.核实机油规格；
f.检查机油压力表；
g.检查和清洁调压阀，更换损坏的弹簧；
h.更换机油及机油滤清器；
i.更换密封件及紧固吸油管。
　　故障
　　1.9 冷却液温度过高
　　产生故障的原因
a.冷却液面过低；
b.散执器的散热片损坏或被污物堵塞；
c.散执器联接胶管失