3月13日,新加坡交通部长Chee Hong Tat先生按下启动按钮,中国出口新加坡最大直径常压泥水盾构机“中铁1108号”刀盘缓缓转动,标志着新加坡地铁跨岛线1期首台大直径盾构隧道项目正式迈入施工阶段。
新加坡交通部、陆路交通局、建设局、樟宜机场、大成-中建联营体等部门领导、嘉宾及中铁装备新加坡分公司共同见证了这一激动人心的时刻。
新加坡地铁跨岛线是新加坡在建最长全地下地铁线,全长约50公里,全线衔接新加坡裕廊湖区、榜鹅数码区以及樟宜等多个重点地区。项目竣工后,预计日乘客量将突破60万人次。其中,由“中铁1108号”掘进的新加坡跨岛线CR105项目隧道总长3157米,最大坡度30‰,最大埋深60米,设备主要穿越海相粘土、混合花岗岩及旧冲击砂层等,并下穿新加坡国际枢纽樟宜机场等重要建筑物,区间地质情况复杂,地面重大风险源众多,施工极具挑战性,对设备性能和沉降控制提出了严格要求。
针对施工难点及客户个性化需求,中铁装备设计团队为其量身定制了一台开挖直径12.66米,长约150米,总重约3000吨的“中铁1108号”泥水盾构机,并设计搭载了常压换刀系统等多项创新技术,以确保设备在复合地层中的快速掘进,良好地应对复杂工况下的工程风险。