公司用于广州地铁八号线北延段建设第三、四台双模盾构机同日下线

9月1日，公司为广州地铁八号线北延段及同步实施工程施工总承包一标土建—工区研制的2台双模盾构机顺利下线。该盾构机专为应对复杂地质条件而设计，具备强大的掘进能力和环境适应性。在施工过程中，它们将面临“岩溶富水地层”和“黏土地层”等复杂地质挑战，以及由此可能引发的地面沉降等工程难题。

为保障掘进安全，该盾构机采用了多项先进技术和针对性设计方案。当遭遇可能引起失压、失稳、塌陷或喷涌等风险的地层时，设备可通过一键切换至泥水模式。在该模式下，泥水主排浆管路连接于螺旋机侧面，通过管路中的泥浆液动阀门实现快速模式转换，并借助连通管路精确控制掌子面压力，从而有效抑制开挖面压力波动，提升掘进安全性。

针对“上软下硬”复合地层的施工难点，盾构机优化了刀具安装方式。中心滚刀采用TBM安装形式，降低了因工作冲击导致刀具与刀座装配体配合面松动的风险；正面滚刀则采用轴头安装形式，有效防止滚刀窜动，既提高了掘进效率，也延长了刀具使用寿命。

此外，为应对黏土地层中容易出现的结泥饼现象，该设备在刀盘中心设置了6个高压注水口，可对刀盘中心、背面及牛腿部位进行高效冲洗，显著减少泥饼形成，保障掘进连续平稳。

在沉降控制方面，盾构机配备了同步双液注浆系统，能够大幅提升注浆效率，加速浆液凝固，从而有效抑制地面沉降，确保隧道结构施工安全与质量。

公司为该线段隧道建设一次性投入了4台同类型盾构机，将用于滘心站—凤翔路站及凤翔路站—江高站区间的掘进任务。目前4台盾构机均已下线。

广州市城市轨道交通8号线北延段工程线路全长约20.7公里。项目建成后，将有效串联白云、花都等城市组团，并与既有的八号线实现贯通运营。其中，滘心站至凤翔路站作为全线关键区段，其隧道建设的顺利推进，将为整个工程按期优质完成奠定坚实基础。