客服热线：
手机版
二维码
近日，公司研制的"昭苏号"“温宿号”TBM硬岩掘进机在全长15.7公里的G219西天山特长隧道项目平导洞施工中取得重大突破，累计掘进里程已达8000米。这台国产硬岩掘进利器在施工过程中持续超前主洞作业面，充分发挥"长隧短打"技术优势，为主洞施工提供了重要保障。
该隧道平导洞由“昭苏号”“温宿号”两端对打，最大埋深达2365米，埋深1000米以上段落达11.96千米，占比76%，顶部覆盖冰川。这两台TBM需穿越活动断裂带，地形、地质条件复杂，是世界首个正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是国内穿越单个活动断层带最长、国内首次采用平导洞作为通风方式的10公里以上的一级公路隧道。
"昭苏号"“温宿号”TBM采用针对性设计，特别适应项目区复杂的地质条件。在掘进过程中，该设备不仅实现了稳定高效的岩石破碎能力，还通过超前地质探测系统，为主洞施工提供了宝贵的地质参数和施工经验。“昭苏号”“温宿号”的优异表现，使隧道主洞施工效率稳步提升，安全风险显著降低。其中“温宿号”取得了单月掘进862.4米的优异成绩。
据悉，"长隧短打"是长大隧道施工中的关键技术之一。通过平导洞超前掘进，为主洞施工提供了多重保障,提前探明地质情况，为主洞施工方案优化提供依据；建立辅助通道，改善洞内通风排水条件；开辟多个工作面，大幅提升施工效率。“这就好比在打仗时先派出侦察兵探路"项目负责人形象地比喻道，"'昭苏号''温宿号'就像我们的先锋部队，它们走过的路，后面主洞施工就心里有底了。"
