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机场跑道加铺，是路面施工领域颇具挑战性的工程之一。每日昼间，数百架次航班需保障正常起降；而夜间停航后的有限窗口期，则成为道面改造的唯一“黄金时段”。
施工团队必须精准卡控每一道工序，在天亮前完成当日的作业闭环，这无疑是一场与时间硬碰硬的攻坚战。
2026年 5 月 22 日 23 时，随着最后一架进港航班平稳落地，银川河东国际机场跑道逐步进入施工准备状态。对于施工团队而言，一场与时间赛跑的夜间攻坚战正式拉开帷幕。自1997年投入运营以来，已安全运行近 30 年的跑道，迎来一次重要升级——对 3200 米长跑道及部分滑行道实施整体沥青混凝土加铺，加铺面积约 28 万平方米。
在这场不停航施工的高难度施工作业中，维特根集团旗下维特根、福格勒、悍马三大品牌路面设备集群协同作业，以铣刨、摊铺、压实全链条解决方案，为机场跑道品质升级提供有力保障。
项目概况 项目地点：宁夏银川河东国际机场跑道 应用：跑道及滑行道整体沥青混凝土加铺 加铺长度：3200 米 作业宽度：基本宽度 60 米（主跑道 45 米+道肩 15 米） 摊铺材料：AC-20 改性沥青混凝土中面层 设备：10 台维特根铣刨机（含W 215、W 205 P、W 205i 等型号）、11 台福格勒摊铺机（含超级 2100-3 L、 超级 2180 Li、等型号）、18 台悍马压路机（含 HD 138、HD 138i VV、HD 148i VV 等型号）
施工亮点：针对机场跑道超宽幅、高平整度、极短施工窗口期的高要求，维特根集团设备集群实现铣刨、摊铺、压实全流程高效协同，确保在有限夜间窗口内保质保量完成作业。
7 小时窗口内的精密协同
铣刨作业，是这场夜间施工的首道关键工序。高峰时段，现场最多曾投入12 台铣刨设备同步作业，对跑道两端实施 10 至 12 厘米深度的精准铣刨。凭借与整机操控系统搭载的 LEVEL PRO ACTIVE主动智能找平系统，设备可在高速铣刨中实时感知并自动调整切削深度，保障铣刨面平整度与高程一致性，为后续摊铺工序提供坚实可靠的作业基础。
铣刨完成后，9 台福格勒摊铺机无缝衔接展开摊铺作业。面对 60 米宽的超大作业面，摊铺机群采用多机并铺方式一次覆盖跑道全幅宽度。福格勒超级 2180-3 Li 作为系列高端机型，配备额定功率 191 kW 发动机，每小时摊铺作业能力可达 1100 吨，标配的 EcoPlus 节能减排套包节油效率高达 25%。
除此之外，面对此类大面积摊铺作业，不可避免会出现转场后间断施工的情况发生，而福格勒超级 2180-3 Li 配备智能摊铺 Autoset 功能，实现了摊铺程序存储，只需在主操控面板点击即可一键转场，避免人为操作误差，操作更轻松、摊铺品质更佳。
紧随摊铺机之后，18 台悍马双钢轮压路机梯队式跟进压实。凭借优异的压实性能、HAMMTRONIC 智能压实系统及无级振频调节技术，设备能够实现更加均匀、稳定的压实效果，在提升施工效率的同时保障道面质量满足机场高标准要求。
品质与效率的双重保障
在机场不停航施工模式下，施工团队需要在有限夜间窗口期内完成旧道面处理、沥青摊铺及压实作业，并在次日恢复正常通航。维特根集团设备集群凭借高效协同能力，实现了各工序间的无缝衔接，为项目质量、进度与安全提供坚实保障。
自开工以来，项目除受天气影响外持续稳定推进，施工进度与成品质量均获得客户高度认可。
来源：维特根
