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产经新闻 1、医保局：截至5月26日，已累计采集药品追溯信息392.36亿条，能够确保每一盒药品的来源可查、去向可追。 2、第一财经：波士顿科学公司已经宣布在全球范围内终止销售心脏主动脉瓣膜（TAVR）产品，原因是各国监管机构对该产品上市后新的临床试验数据更严格的要求。就在上个月，波士顿科学的TAVR瓣膜刚刚在中国举行上市会。 3、新华网：科学文献正面临被大量基于公开数据、且易于利用人工智能工具处理的误导性生物医学论文淹没的风险。全国健康和营养调查是一个开放数据集，收集了数千名美国人的健康、饮食和生活方式数据。 4、科技日报：由科学家联合主导的研究团队，研发出迄今基于国际基准最快的量子随机数生成器（QRNG），其随机数生成速度超其他QRNG近千倍。这一突破将为医疗、金融、国防等依赖高等级数据安全的领域带来革命性变革。 5、证券日报：近日，国家新型储能试点示范工程——南方电网宝池储能站在云南文山投产运行。这是国内首座大型锂钠混合储能站，实现多种新型构网储能技术的“一站运用”，在保障新能源稳定接入电网的同时，促进我国新型储能技术多元化发展。 6、光明网：我国成功将实践二十六号卫星发射升空5月29日12时12分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号乙运载火箭，成功将实践二十六号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。 7、航天局：5月29日1时31分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙Y110运载火箭，成功将行星探测工程天问二号探测器发射升空。火箭飞行约18分钟后，将探测器送入地球至小行星2016HO3转移轨道。 8、科技日报：美国麻省理工学院等机构提出了一种具有突破潜力的新技术方案，并通过实验验证了一种新型电池原型装置，其单位重量的能量密度可达当前电动汽车所用锂离子电池的三倍以上。该成果有望推动交通方式向电动化迈进。 9、TrendForce：第一季度，NAND Flash供应商在面对库存压力和终端客户需求下滑的情况下。即便季末部分产品价格回升，带动需求，但最终前五大NAND Flash品牌厂营收合计为120.2亿美元，季减近24%。 10、Omdia：第一季度，电视市场出货量同比增长2.4%，表现超出预期。得益于西欧和北美市场持续稳定的需求，以及中国政府补贴政策的带动，全球市场整体仍保持成长势头，即便面对日本市场疲软与关税的影响，依然实现增长。 11、王老吉：与马来西亚宝钢制罐的合作签约，是双方全球战略合作下的首个落地项目。将首次实现海外市场本地化生产，将进一步实现马来西亚本土化生产，并辐射印尼、泰国等《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）国家，加速东南亚全域渗透。 12、央视新闻客户端：预计本周“美国之音”所有还在职的员工都将收到解雇通知，预计有800人受到影响。5月早些时候，美国政府已解雇了近600名“美国之音”的员工。 13、商务部等四部门：联合发布《2025-2026年度国家文化出口重点企业目录》和《2025-2026年度国家文化出口重点项目目录》，认定404家企业为2025-2026年度国家文化出口重点企业，中国电视长城平台等121个项目为2025-2026年度国家文化出口重点项目。 14、中国经营网：在头部区县城投公司中，已经有61家城投公司总资产超过千亿元。但就营收水平看，655家区县城投营业收入平均值为27.04亿元，75%的城投公司不及平均值。对于未来区县城投发展，化解债务是前提，差异化发展是方向。 15、交通运输部：端午节假期全社会跨区域人员流动量预计将达6.87亿人次，同比增长约7.7%。其中，全国高速公路日均总流量预计约4070万辆，同比增长约3%。预计客车流量峰值出现在假期第一天（5月31日），约3800万辆。 16、证券日报：在碳中和情景下，我国2060年工业碳排放有望降至4.5亿吨，同比下降约95%。原料替代与废物回收、电气化与清洁电力替代、氢能替代、CCUS四类共性技术，合计贡献工业技术减排潜力的近80%。 17、国家数据局：中央企业成立数字科技类公司近500家，约66%的行业龙头企业购买过数据，数据开发利用的热情不断提升。一批以数据为主营业务的企业成功上市，显示出数据企业发展潜力和活力。社会主体的广泛参与，为推动释放数据价值奠定了良好基础。 18、中华网：日本研究机构推算，日本美容医疗行业的市场规模约为5940亿日元，约合296亿元，这一数字已经超过被称为“整容大国”的韩国。随着社交媒体的发展以及流行文化的影响，越来越多的男性开始注重皮肤护理。 20、我国成功发射实践二十六号卫星 29日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号乙运载火箭，成功将实践二十六号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于国土普查、环境治理等领域，为国民经济建设提供信息服务。（@央视新闻） 21、商务部：中方敦促美方彻底取消单边加征关税在5月29日下午召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人表示，中方敦促美方彻底取消单边加征关税的错误做法。商务部新闻发言人何咏前表示，中方注意到，当地时间5月28日，美国国际贸易法院判决特朗普全球关税、报复关税和“芬太尼”关税等违法，并要求撤销、永久停止实施。中方一贯主张，贸易战没有赢家，保护主义没有出路。美方推出单边关税措施以来，不仅没有解决美自身任何问题，反而严重破坏国际经贸秩序，严重干扰企业生产经营和民众生活消费，损人不利己，在美国内也引发了很多反对的声音。中方敦促美方正视国际社会和国内各方理性声音，彻底取消单边加征关税的错误做法。（央视新闻） 22、 歼-10CE首次取得实战战果，国防部回应据媒体报道，我国外销型战机歼-10CE首次取得了实战战果，在空战中一举击落多架战机，自己无一损失。对此，国防部发言人作出了回应。国防部新闻发言人张晓刚：印巴是搬不走的邻居，我们希望双方保持冷静克制，避免局势进一步复杂化，中方愿继续为维护地区和平稳定发挥建设性作用。（央视新闻） 23、中办、国办印发《关于健全资源环境要素市场化配置体系的意见》5月29日，中办、国办印发《关于健全资源环境要素市场化配置体系的意见》，深化资源环境要素市场化配置改革。意见提出，到2027年，碳排放权、用水权交易制度基本完善，排污权交易制度建立健全，节能市场化机制更加健全，资源环境要素交易市场更加活跃、价格形成机制更加健全，推动资源环境要素畅通流动、高效配置，充分释放市场潜力，对实现相关资源环境目标的支撑作用有效增强。意见从完善资源环境要素配额分配制度、优化资源环境要素交易范围、健全资源环境要素交易制度、加强资源环境要素交易基础能力建设等方面作出部署，完善资源环境要素交易市场，促进资源环境要素支持发展新质生产力，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，加快经济社会发展全面绿色转型。（新华社） 24、生活垃圾和畜禽粪水排入溶洞，张家界慈利县通报5月29日，据“慈利发布”微信公众号通报，近日，慈利县某溶洞被污染相关视频引发社会广泛关注。慈利县迅速组织生态环境、农业农村、自然资源等部门以及属地乡镇政府核查处置，5月25日慈利县人民政府通报了相关情况。现就群众关切通报情况如下。经查，该溶洞位于通津铺镇长峪铺村杨家坡，系喀斯特地貌，垂直深度约150米，洞内存有陈年垃圾、污水，近期因暴雨导致洞内污水上涨外溢入溇水。因溶洞内部结构复杂，已邀请中国环科院与省水环所专家现场勘查、指导处置，目前正在全力开展垃圾清运、污水清理。市生态环境局慈利分局已对长峪铺村涉嫌违法排污的黎某等3家养殖户立案调查，对溇水流域水质进行加密监测。目前，监测结果显示慈利县溇水饮用水源地水质稳定达到地表水II类标准。针对溶洞生态环境破坏问题，慈利县正开展全域排查整治，对于造成生态环境破坏的行为，将以最严举措依法严厉打击。 25、荣耀官宣进军机器人产业，展示的机器人跑步速度创行业纪录 据媒体报道，荣耀CEO李健在荣耀400系列发布会上展示了其员工与机器人研发的故事，意外官宣了荣耀已经进军机器人的消息。据了解，李健在发布会上展示的这款机器人，跑步速度已经达到4m/s，打破了之前的机器人行业记录。 中商产业研究院分析师预测，2025年全球人形机器人产业规模将达到53亿美元，2028年达到206亿美元。万联证券认为，2025年各地针对人形机器人产业的政策持续升级，政策加码旨在加速供应链自主可控与全球竞争力构建，推动中国从“技术跟随者”向“规则制定者”转变。目前，成本仍是制约人形机器人大规模普及应用的重要因素之一，建议关注受益于人形机器人大规模应用的国产零部件优质企业。 26、小马智行与广州公交达成战略合作，共同推动自动驾驶商业化 据媒体报道，小马智行宣布，与广州市公共交通集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议内容，双方将利用各自优势，在自动驾驶汽车和出行平台业务、自动驾驶汽车后服务市场业务、自动驾驶物流运营服务等领域展开合作。 根据中商产业研究院数据，中国自动驾驶市场规模2025年将逼近4500亿元。光大证券表示，2025年随着L3级别法律法规的完善、智能驾驶支持政策的推动和车企“智驾平权”战略的推行，L2+及以上级别的智能驾驶有望加速渗透。 27、SHEIN成全球时尚新领军电商，超百亿元加码国内智慧供应链 近日，第三方电商数据分析平台ECDB最新数据显示，SHEIN（中文名：希音）超过沃尔玛和耐克，成为在线时尚新领军电商。并且公开信息显示，SHEIN近年来仍在以广州为核心持续投资超百亿加码一体化智慧供应链，持续布局“按需时尚”的柔性供应链体系。 在供需两端推动下，中国跨境出口B2C平台快速发展，以“出海四小龙”（SHEIN、TEMU、Tiktok、AliExpress）为代表的跨境出口B2C平台进入全球视野，进入高速成长期。美国知名权威咨询公司MorningConsult调查报告显示，随着全球消费者对跨境商品的需求不断增长，跨境电商市场空间将继续扩大，Temu和SHEIN在自主供应链及成本优势加持下望获取更大市场份额，相关供应链公司受益。 28、字节、华为、小米纷纷布局，机构称该产品有望成为端侧AI落地最佳场景之一 近日，界环AI音频眼镜推出三款夏季新品，在外观设计、佩戴舒适性与场景适配性上全面升级。此外，另一玩家雷鸟创新5月27日晚间推出AR眼镜、AI拍摄眼镜等多款新品。 方正证券表示，智能眼镜有望成为端侧AI落地最佳场景之一。“AI眼镜”可以定义为在普通眼镜/墨镜的基础上，导入多模态AI功能，是对端侧AI应用场景重要探索。2023年9月，meta与Ray-Ban第二代联名产品Ray-Banmeta发售，拥有轻便时尚的外形及便捷的拍摄、音频、交互功能，2024年累计销量达142万台。2024年全球AI智能眼镜销量152万台，随着RayBanmeta的销量增长，以及智能眼镜创业厂商、手机厂商、互联网大厂等接连入场发售AI智能眼镜新品，预计2025年全球销量达350万台，同比增长230%。 29、周四，上证指数报3363.45点，上涨0.7%，成交额4537.41亿。深证成指报10127.20点，上涨1.24%，成交额7316.81亿。创业板指报2012.55点，上涨1.37%，成交额3366.45亿。总体上个股涨多跌少，两市超4400只个股上涨，逾百股涨停，两市成交额1.19万亿，较上个交易日放量1755亿。盘面上，无人车辆、数字货币、软件开发、创新药等板块涨幅居前，黄金、草甘膦、食品、银行等板块跌幅居前。 4、美国联邦法官“叫停”禁止哈佛大学招收国际学生政策美国马萨诸塞州联邦地区法院一名法官当地时间5月29日批准了哈佛大学对法院提出的发布初步禁令请求，“叫停”特朗普政府取消哈佛大学招收外国学生资质的政策。（央视新闻） 5、马拉多纳死亡案法官被指参与纪录片拍摄 该案将进行重审当地时间5月29日，由于负责马拉多纳死亡案审理的三名法官中的一名法官朱莉塔·马金塔奇被检方指控参与了相关纪录片拍摄，两名法官马克思米利亚诺·萨瓦里诺和维罗妮卡·德·托马索宣布本案审理无效，将进行重审。（央视新闻）
中标信息公布
南京至宣城高速改扩建项目中标结果
项目名称：南京至宣城高速公路机场枢纽至和凤枢纽段扩建工程一期主体工程施工项目
S55宁宣高速公路是《江苏省高速公路网规划(2017－2035年)》“十五射六纵十横” 布局中的“射九”线，呈南北走向，全线位于南京市境内，途经雨花台区、江宁区、溧水区、高淳区，是苏皖两省间的重要省际通道，同时也是沟通宁杭的通道之一。南京至宣城高速公路机场枢纽至和凤枢纽段是宁宣高速公路的重要组成部分，是南京禄口国际机场集疏运和溧水区对外出行的重要通道，意义十分重大。南京至宣城高速公路机场枢纽至和凤枢纽段扩建工程一期（以下简称“本项目”）为机场枢纽扩建改造工程，位于禄口机场东侧，是机场高速公路与宁宣高速公路的衔接节点。
本项目路线起自南京至宣城高速公路机场收费站南侧，跨越金航路、秦淮河、南京轨道交通S7号线后，止于柘塘互通北侧，衔接现状宁宣高速公路，路线全长约4.185公里。全线采用推荐的总体扩建方案，改扩建机场枢纽1处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。
本项目范围内宁宣高速公路采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；机场高速公路采用分离式双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，单幅路基宽度16.5米。新建桥涵设计汽车荷载为公路-I级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)有关规定执行。
NXKJ-2标段：桩号K26+615.000～K28+362.000，段落长1.747km，桩号范围内工程土建工程施工（不含第一阶段施工内容）和整个项目路面工程施工，主要工程量包括：软基处理、路基、挡墙工程，老路老桥及相关附属设施拆除，横溪河大桥工程，宁宣主线桥秦淮河以北桥梁工程（不含秦淮河主桥），A匝道工程，B匝道工程，C匝道秦淮河以北工程（不含秦淮河主桥），D匝道秦淮河以北工程（不含秦淮河主桥），交安、声屏障、机电工程的预留预埋，整个项目路面工程等，具体详见图纸及工程量清单。
NXKJ-3标段：桩号K28+362.000～K30+800.000，段落长2.438km，桩号范围内工程土建工程施工（不含路面工程），主要工程量包括：软基处理、路基工程，老路老桥及相关附属设施拆除，废弃道路复垦，宁宣主线桥秦淮河以南桥梁工程（含秦淮河主桥），C匝道秦淮河以南工程（含秦淮河主桥），D匝道秦淮河以南工程（含秦淮河主桥），交安、声屏障、机电工程的预留预埋等，具体详见图纸及工程量清单。
NXKJ-2标段
第一名:中建三局集团有限公司
预期中标价格530446063.18
第二名:中交路桥建设有限公司
预期中标价格528775388
第三名:中铁一局集团有限公司
预期中标价格533437400.73
NXKJ-3标段
第一名:中交一公局集团有限公司
预期中标价格514400159.42
第二名:中交路桥建设有限公司
预期中标价格521092388
第三名:中铁大桥局集团有限公司
预期中标价格520071694.47
中交路建在珠海中标公路项目
项目名称：黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程二期项目（第一标段）—前山河特大桥
黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程二期项目位于珠海市香洲区，项目南接珠海大道节点立交剩余工程，采用高架桥梁形式跨越屏北一路、屏东四路、屏北二路、屏北四路、前山河、规划沿河北路、金鸡路和规划白云路，北至香海大桥格力城收费站，全长约2.5km，城市快速路，设计速度60km/h，双向六车道。地面辅路南起规划沿河北路，北至现状翠屏路，道路等级城市主干路，设计速度40km/h ，双向四车道，全长约1.4km。 本次项目一标段招标内容为前山河特大桥，前山河特大桥桥长390m，左幅孔数及跨径为108.1m+180m+101.9m，右幅孔数及跨径为101.9m+180m+108.1m，标准桥宽均为16.75m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为墙式墩/双柱墩+钻孔灌注桩。工程建设主要内容包括：道路交通工程、桥梁工程、雨水工程、照明工程、监控工程、交通疏解、施工期临电等。
中标人：中交路桥建设有限公司
投标报价：149607371.85 元
7.38亿！中电建路桥在武汉中标市政公路
项目名称：东山柏泉片区经济干线改扩建工程勘察设计施工总承包项目第一标段
项目南起于三环线高架桥下，向北沿姑李路交于金银潭大道，后向西沿金银潭大道、马池路交于环湖中路，再沿环湖中路向西北方向交于银柏路，后向北沿银柏路交于塔西路，后向西沿塔西路、网安大道，中途下穿硚孝高速、四环线，跨机场河东渠、西渠、李家墩闸河、白马泾引水港、娄子泾、东流港、昌家河下段等水系后，与九通路相交，沿九通路向北，沿途与东流港路、水柏路交叉，中途下穿沪蓉高速，跨夹九支沟、总干沟后，与 G348 相交，后沿东柏路向西北下穿京港澳高速，跨昌家河、群力小河沟、巨龙河后止于陈东线，全长约 32.693km。其中对九通路（网安大道～油纱路）段拓宽改造；东柏路（油纱路～陈东线）段拓宽改造；陈东线(G107～G347）段拓宽改造；其余路段进行路域环境整治。
中标单位：中电建路桥集团有限公司
湖北省电力规划设计研究院有限公司
武汉市临空港勘测设计有限公司
中国电建集团湖北工程有限公司
投标报价（万元）73895.1934
57亿元！旌德至绩溪高速要开建
近日，安徽省推出重大基础设施政府和社会资本合作（PPP）项目，其中S68旌德至绩溪高速公路项目备受关注。该项目属于交通运输领域的高速公路建设项目，具有重要的区域交通战略意义。
S68旌德至绩溪高速公路位于宣城市旌德县和绩溪县。项目路线起点为S11芜湖—黄山高速与S44安吉—旌德高速交叉的旌德枢纽，终点在绩溪县城西侧，与G4012溧阳—宁德高速相连，全长约35公里。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度达120公里/小时。同时，项目还将建设2处枢纽型互通、2处服务型互通以及1处服务区，以满足车辆的高效通行和司乘人员的服务需求。
在投资方面，该项目总投资估算约57亿元。资金来源上，本项目资本金比例拟定为总投资的20%，将由中标的特许经营者出资，其余资金则由特许经营者组建的项目公司通过融资等方式解决。
项目进展顺利，特许经营方案已于2025年5月获省发展改革委审核通过，目前即将开展投资人招标工作。在建设工期安排上，该项目力争在2025年开工，预计建设工期为36个月。
S68旌德至绩溪高速公路的建设，将进一步完善安徽省高速公路网络，加强旌德县和绩溪县之间以及与周边地区的交通联系，促进区域经济交流与合作，带动沿线地区的经济发展。此次PPP项目的推进，也为社会资本参与重大基础设施建设提供了新的机遇。
5.3亿！四川又一个公路项目中标
近日，G321叙永县叙永至龙凤段改建工程施工标段的投标结果正式公布，这一项目对于完善区域交通网络、促进西部陆海新通道川滇黔仓储物流产业园发展具有重要意义。
本项目作为西部陆海新通道川滇黔仓储物流产业园项目的重要组成部分，路线起点位于叙永县叙永镇红星社区豆芽沟大桥北桥头，与既有G321顺利衔接。新建公路一路向西，途经天堂湾，先后下穿隆叙铁路、叙毕铁路，而后通过隧道穿越五角山，继续经走马坝、和尚塝抵达白滩。之后沿着现有龙凤工业园区西侧延伸至七星田，再向东北方向依次下穿隆黄铁路、隆叙铁路，最终在龙凤镇凤林村与既有G321相连。
经过激烈的投标竞争，各公司排名和投标报价也浮出水面。第一名由中铁五局集团有限公司夺得，其投标报价为539310565.30元。中铁五局在交通基础设施建设领域经验丰富、实力雄厚，曾参与多个重大工程项目，此次中标有望为该改建工程带来高质量的施工保障。
重庆交通建设（集团）有限责任公司位列第二名，投标报价为539681955.84元。该公司在交通建设方面同样具备较强的技术能力和施工水平。
中交第二公路工程局有限公司获得第三名，投标报价为539125121.97元。中交二公局在公路工程建设方面成绩斐然，为此次投标带来了有力的竞争。
G321叙永县叙永至龙凤段改建工程的推进，不仅有助于提升当地的交通便利性，还将为西部陆海新通道川滇黔仓储物流产业园的发展提供坚实的交通支撑，推动区域经济的进一步发展。接下来，各方将密切关注项目的后续进展，期待工程顺利开工并高质量完成。
佛山中标一个市政公路项目
项目名称：广湛高铁佛山站综合交通枢纽配套工程市政道路（匝道及站前路）工程施工
项目建设规模：广湛高铁佛山站综合交通枢纽配套工程市政道路(匝道及站前路)工程共划分为两个子项，其中：站前南路、站前北路、匝道、衔接改造段属于01子项；广湛高铁路基段(DK23+400~DK23+700)交通导改工程属于02子项。其中：
（1）01子项包括K1、K2匝道和站前南、北路及相关衔接改造路段。
①站前北路全长604.28m（本项目实施352.97m，其余为铁路站房一并实施），设计道路等级为城市支路，标准路段为东向西的单向四车道，设计速度20km/h。
②站前南路全长702.86m（本项目实施416.75m，其余为铁路站房一并实施），设计道路等级为城市支路，标准路段为西向东的单向四车道，设计速度20km/h。
③K1匝道全长446.69m，单向双车道匝道，设计速度20km/h。K1匝道所涉桥梁工程，标准宽度8.5m，标准跨为25m小箱梁和30m小箱梁，另设置一跨48m简支钢混组合梁。
④K2匝道全长726.97m，单向双车道匝道，设计速度20km/h。K2匝道所涉桥梁工程，标准宽度8.5m，加宽段9.5m，标准跨为25m小箱梁和30m小箱梁，另设置一跨46m简支钢混组合梁、一跨25m简支钢混组合梁，一联跨径(35+46+35)m连续钢箱梁。下部结构采用盖梁独柱墩。
⑤站前北路西衔接段（后简称“西衔接段”）全长152.76m，设计道路等级为城市支路，标准路段为南向北的单向双车道，设计速度20km/h。
⑥站前北路东衔接段（后简称“东衔接段”）全长95.91m，设计道路等级为城市支路，标准路段为双向六车道，设计速度30km/h。
⑦佛山大道辅道改造段（后简称“东改造段”）全长166.03m，设计道路等级为城市支路，标准路段为北向南的单向双车道，设计速度30km/h。
本子项建设内容包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、结构工程、照明工程、监控工程、景观工程等。
（2）02子项为广湛高铁路基段（DK23+400~DK23+700）交通导改工程（后称导改道路），西起现状佛罗路，东至佛罗路二期导改道路，全长512.772m，为广湛高铁佛山站施工期间的交通疏解便道。本次导改设计按城市支路标准，双向两车道，标准路基宽度15m，设计速度30km/h。
本子项建设内容包括：道路工程、交通工程、监控工程、照明工程等。
第一中标候选人：广州市第一市政工程有限公司
投标报价（元）129186234.12
常熟市中标市政公路项目
项目名称：金山路(藕渠塘路-渠中路段东半幅和渠中路-三环路)道路工程
项目的建设地点：常熟市道路起于藕渠塘路，向南延伸至三环路
建设规模：道路等级为城市主干路，道路全长约1.087km，标准红线宽度为55米。
第一名:中亿丰（苏州）城市建设发展股份有限公司
投标报价(元)103009181.25
第二名:江苏华诚建设工程有限责任公司
投标报价(元)104437232.00
第三名:江苏永联精筑建设集团有限公司
投标报价(元)104472617.50
147亿！合浦至湛江高铁（广东段）中标结果公布
新建合浦至湛江铁路（广东段）站前工程施工总价承包
建设地点：广东省湛江市。
建设规模：新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约1417公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里。工程范围如下:
(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长76.644km。
(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端1类变更设计)。
(3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度 0.5T4km。②)湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。
合湛铁路广东段初步设计批复概算147.38亿元。
主要技术标准：1.铁路等级:高速铁路;2.正线数目:双线;3.设计速度:350公里/小时。
HZGDSG-1标：设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋(不含本标段范围铺轨工程及混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板小型构件预制)。
HZGDSG-2标：(1)设计里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋；(2)设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板等小型构件的预制；(3)设计里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范围内的箱梁制架及桥面系工程；(4)设计里程 DK63+779.5~DK140+802.261正线、新建湛江北至湛江西上行及下行联络线、湛海高铁引入既有湛江西站联络线及湛江西站同步实施工程的铺轨工程。
计划工期：HZGDSG-1、2标计划工期1310日历天，计划开工日期2025年6月1日，计划竣工日期2028年12月31日。
二、中标信息
HZGDSG-1标
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标价：308009.5578万元
第二名：中铁六局集团有限公司
投标价：308033.581万元
第三名：中铁十一局集团有限公司
投标价：308009.7481万元
HZGDSG-2标
第一名：中铁十五局集团有限公司
投标价：276598.8332万元
第二名：中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标价：276616.2556万元
第三名：中铁三局集团有限公司
投标价：276597.5762万元
HZGDJL-1标
第一名：河南长城铁路工程建设咨询有限公司
投标价：2145万元
第二名：广东广铁华南建设监理有限公司
投标价：2153万元
第三名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标价：2143.3万元
投标价：2801.92万元
第二名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
投标价：2802万元
第三名：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
投标价：2807.41万元
新建合浦至湛江铁路（广东段）涉及既有线和引入枢纽部分工程施工总价承包
建设地点：广东省湛江市。
建设规模：新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出,向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约 141.7公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约 33.3公里。工程范围如下:
(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽淇江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长 76.644km。
(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中,左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端【类变更设计)。
(3)湛海铁路同步实施工程。
①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度0.574km。②湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。
(1)设计里程 DK134+960.943(含湛江大道特大桥 192#墩)~DK140+802.261 范围内站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的站台(含站台面)、站台风雨棚、旅客地道(含装修)，路基地段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、路基声屏障;不含铺轨工程、DK134+960.943~DK138+887.422 范围内箱梁制架工程及桥面系工程。
(2)新建湛江北至湛江西联络线:左线(下行)HZDK0+000~HZDK8+233.70、右线(上行)HZDYK0+000~HZDYK8+238.39站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程;
(3)湛海高铁同步实施工程:本次初步设计批复的湛海正线ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105、湛海联络线左线 LLZDIK0+000~LLZD1K1+774.98及LLZD2K0+000~LLZD2K0+946.578、右线LLD1K0+000~LLYDIK1+326.68及LLYD2K0+000~LLYD2K1+267.26 站前及四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程。
本次工程重难点工程:
(1)控制工程:湛江大道特大桥，桥梁全长为10568.3m，其中本段分界里程为DK134+960.943(192号墩)桥长 3926.5m。双线桥，平均墩高22.6米，平均桩长 38.8米。跨茂湛铁路路基挡墙采用(45+72+45)m连续梁，跨既有雷州青年运河铁路暗涵采用(48+80+48)m连续梁，跨S374省道采用(44+72+44)m连续梁，跨既有粤海货运线采用简支梁+混凝土横梁门式墩。辅助施工措施包括进入茂湛、粤海三角区临时施工通道一座1-6m 框架涌。中心里程: DK132+359.174,本段孔跨样式:1X24+14X32+2x24+(45+72+45)m连续梁+2X24+3X32+1X24+32X32+(48+80+48)m连续梁+1x24+5x32+1X24+5X32+1X24+3X32+1X24+2X32+2X24+3X32+4X24+(44+72+44)m连续梁+4X32+4X24+12x32+3x24+1X32+4x24m。
合淇铁路在 DK135+740、DK136+200、DK138+350 采用简支梁+混凝土横梁门式墩上跨既有粤海线，在茂湛线、粤海线三角区设临时施工通道一座1-6m 框架涵，为营业线Ш级施工;同时合湛铁路在 DK135+000~DK138+887与茂湛线、粤海线并行3.887km，为邻近营业线 B类施工，施工过程需严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监(2021)31号)、《国铁集团铁路营业线施工管理办法》(铁调(2021)160号)、《广州局集团公司铁路营业线施工管理细则》(广铁施工发(2021)100号)相关规定。
(2)重难点工程:湛江北至湛江西联络线特大桥，桥梁按左线拉通全长8048.236米，本桥一般跨均采用圆端形实体、空心墩,桥台采用矩形空心桥台。全桥基础采用钻孔桩基础。标准 32 米、24 米简支箱梁采用梁场集中预制，架桥机架梁施工，预应力混凝土连续刚构梁部采用挂篮对称悬臂灌注法施工。本桥重点工程为跨越疏港大道，采用(72+128+72)m连续刚构。上跨既有深湛铁路动走线采用简支梁+混凝土横梁门式墩，混凝土横梁采用整体式钢模板现浇施工。邻近及跨越既有铁路的桥墩基础采用钢板桩支护施工。桥梁总工期26个月，是本项目重难点工程。
二、中标信息
施工标
第一名：中铁三局集团有限公司
投标价：156387.3209万元
第二名：中铁六局集团有限公司
投标价：156391.0369万元
第三名：中铁四局集团有限公司
投标价：156394.3736万元
施工监理标
第一名：广东广铁华南建设监理有限公司
投标价：1280.1万元
第二名：北京铁城工程咨询有限公司
投标价：1277.58万元
第三名：长沙中大监理科技股份有限公司
投标价：1277万元
天津高速公路项目来了！前期已中标
G95首都地区环线高速公路（塘承高速至津冀界段）工程1标段勘察设计
项目起于塘承高速互通立交，顺接唐廊高速一期工程，终点至武清区东马圈镇西侧津冀界，路线全长约76.6公里，采用高速公路标准，双向六车道，标准路基宽34.5米，设计速度120公里/小时。全线共设互通立交11座，桥梁28座，服务区2处，养护工区2处，管理分中心1处。同步实施道路排水、绿化、照明、交通和安全设施等工程。路面结构设计标准荷载为BZZ-100，桥涵设计荷载为公路-I级，其他技术指标相应按现行公路工程技术标准执行。
标段划分与招标范围：本次招标为1个标段，1标段为总体勘察设计主要包括：负责本工程除交通安全设施工程、机电工程以及智慧化工程外全部的勘察、初步设计、设计概算的编制、施工图设计、配合完成工程全线BIM相关工作以及设计变更等工作。
勘察设计服务期限：合同签订后90工作日完成初步勘察设计；初步设计批复后150工作日完成施工图勘察设计；初勘、详勘应满足初设、施工图进度要求，后续服务至项目通过竣工验收之日止。
二、中标信息
第一中标候选人：
天津市政工程设计研究总院有限公司（牵头人）
中国铁路设计集团有限公司（成员）
中国市政工程华北设计研究总院有限公司（成员）
投标报价：162517501元
第二中标候选人：
投标报价：158059128元
第三中标候选人：
投标报价：141730288元
徐圩港区疏港航道整治工程中标结果
项目名称：徐圩港区疏港航道整治工程徐圩船闸工程水工建筑物施工项目XWHD-CZSG标段
徐圩港区疏港航道是江苏省干线航道网“两纵五横”通道最北的“一横”徐宿连通道全线贯通的最后一段，是徐圩港区、徐圩新区开发建设的基础支撑，也是地区实现陆海统筹、海河联运的关键航段。徐圩港区疏港航道起自烧香河与烧香支河交界处，流经烧香支河、纳潮河，止于复堆河口，航道整治里程22.424公里，航道按二级航道标准整治，设计最大船舶吨级为2000吨级。按Ⅱ级通航建筑物标准新建徐圩船闸（桩号：14k+467-17K+112）一座，主要建设内容包括上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游引航道、上游航道、上游锚地、道路工程等。
（1）船闸工程：船闸等级：Ⅱ级通航建筑物；设计最大船舶吨级：2000吨；船闸规模：290×34×5米（闸室长×闸室宽×门槛水深）；水工建筑物级别：上闸首、上游导航墙、上游引航道护岸、上游远调站和一号停泊锚地及上游大堤级别为1级，闸室、下闸首级别为2级，下游导航墙、上下游靠船墩、下游引航道护岸、上游二号停泊锚地独立墩级别为3级，上游二号停泊锚地斜坡级别为4级；上下闸首、闸室结构均采用钢筋混凝土坞式结构。
（2）道路工程：本次道路工程共包含三条道路，分别为船闸辅路一、方洋路顺接道路和船闸辅路二。
①船闸辅路一：船闸辅路一为四级公路，设计速度15km/h，本次改造起点顺接现状徐圩线，起点桩号AK0+000.000，道路东延伸，沿新建大堤外侧布设，沿线与方洋路顺接道路相交，终点位于船闸管理区，终点桩号AK1+839.580，改造道路全长1.840公里，总宽6米（部分路段8米）。
②方洋路顺接道路：方洋路顺接道路为徐圩线改线道路，设计为四级公路，设计速度15km/h，本次改造起点顺接现状方洋路，改造终点位于现状徐圩线交叉处，道路全长约0.27公里，总宽4.5米。
③船闸辅路二：船闸辅路二为四级公路，设计速度15km/h，本次设计起点顺接船闸管理区，起点桩号CK0+000.000，道路南延伸，终点位于徐圩线交叉口，终点桩号K0+114.333，改造道路全长0.114公里，总宽8米。
第一名:江苏省交通工程集团有限公司
预期中标价格519609888
第二名:中建筑港集团有限公司
预期中标价格515759341
第三名:中交第二航务工程局有限公司
预期中标价格518636810
中铁建大桥局，中铁十五局，中铁十九局，中铁二十一局拟中标项目
项目名称：天津市蓟州野生动物园配套设施建设项目
项目所在地区:天津市,县,蓟县
本天津市蓟州野生动物园配套设施建设项目EPCT程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为自筹资金 96000万元，招标人为天津飞龙谷生态科技有限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。
项目概况和招标范围
规模 天津市蓟州野生动物园配套设施建设项目EPC工程，总投资约96000万元。中标单位负责完成本项目所涉及的全部工程的设计、施工及采购工作，具体内容详见招标文件中所示全部内容。
范围:本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:(001)天津市蓟州野生动物园配套设施建设项目EPC工程:
中标人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标报价：95111.4240万元
项目名称：兰州新区肖家堡站物流枢纽及集疏运体系建设项目工程总承包
建设地点:甘肃省兰州新区。
建设规模:本项目征收永久用地261亩,租用朱中铁路用地202亩,临时用地134亩(荒地)。主要工程内容包括:1.本项目设置到发场及货物装卸场各1处。到发场新建到发线5条(1-5道，含正线1条)，有效长1050m。车站东侧新建货物装卸线1条(货1线)，直线段长度1020m，配套950mX45m堆场1处。车站北明喉东侧设置牵出线1条，有效长1050m，头部设置轨道衡1台;车站南咽喉西侧预留电厂专用线接轨条件。车站进站道路由货场北路下至羌坟沟底，沿坡脚向北行至K22+628.63处向东下穿朱中线及牵出线后向南接入货场。2.新建肖家堡站工程房屋建筑总量为2891.51㎡:开闭所总面积317.3㎡:信号综合楼总面积2058.93m':门卫31.05m;集装箱正面吊存放库面积484.2㎡。3.新增铺轨约7539m，道岔13组，道砟约2.44万立方米，站内道路约3100米，硬化地面约5.015万平方米。新增钢筋混凝土防护栏6176m，拆除4789m;新增排水沟约1.2万m，拆除梯形沟2165m;土石方回填约3.5万立方米，开挖约4.9万立方米;新增铁艺围栏250m，设置大门3樘，汽车衡1台，翻箱机2台等。同步配套水、电、暖、通信、消防、照明等其他相关附屆设施。
第一名:中铁二十一局集团有限公司
联合体：兰州铁道设计院有限公司
中标价（万元）24349.5500
第二名:中铁二十二局集团有限公司
联合体：中铁上海设计院集团有限公司
中标价（万元）22665.1086
第三名:中铁六局集团有限公司
联合体：内蒙古铁道勘察设计院有限公司
中标价（万元）24359.8584
项目名称：西安石油大学鄠邑校区21#、22#学生宿舍楼项目施工
工程规模：本项目位于西安石油大学鄠邑校区西南角，总建筑面积43940.38 平方米，其中：地上建筑面积 39910.07 平方米，地下建筑面积 4030.31 平方米（含人防面积 2700 平方米），主要建设学生宿舍、“一站式”学生社区综合服务用房、地下非机动车库、设备用房、人防工程等；
项目地点：西安石油大学鄠邑校区内；
第一名:中铁十五局集团有限公司
投标报价：220840443.95
第二名:中铁十四局集团有限公司
投标报价：221990038.94
第三名:中建三局集团有限公司
投标报价：225981663.17
项目名称：通辽市科左中旗河湖湿地连通工程（二期）EPC工程总承包
本通辽市科左中旗河湖湿地连涌工程(二期)已由项日审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国有资金10502.080万元，招人为科左中旗河湖湿地连通工程(二期)项日建设管理处，本项目已具备
招标条件，现招标方式为公开招标。
第一名：中铁十九局集团有限公司
联合体成员：通辽市水利规划设计研究院有限公司
投标报价：103482700.00元
第二名：中铁二局集团有限公司
联合体成员：辽宁省水利水电勘测设计研究院有限责任公司
投标报价：103298028.00元
第三名：内蒙古圣龙水利水电工程有限公司
联合体成员：青岛市水利勘测设计研究院有限公司
投标报价：103482000.00元
35.7亿！钱江三桥改建施工中标
项目名称：钱江三桥改建提升工程土建施工第TJ01标段
现状桥梁概况：杭州市现状钱江三桥（西兴大桥）于1996年建成，1997年1月28日正式通车。大桥位于杭州市核心区，钱塘江下游河段，由主桥和南、北引桥组成。主桥长1280米。主桥为跨越钱塘江部分，采用独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉-连续梁组合体系，桥跨结构为南北对称，两联独立，每联为自身对称的6孔1联的斜拉桥与连续梁协作体系，1联跨径组合为（72+80+168+168+80+72）m，斜拉体系采用2×168m独塔单索面结构，墩、塔、梁固结，斜拉索为平行15对呈竖琴状拉索，主梁采用大挑臂单箱五室薄壁箱梁；南引桥主线桥上部结构为预应力空心板结构；北引桥主线桥上部结构为预应力混凝土T梁和预应力混凝土空心板结构。技术标准：现状钱江三桥为双向六车道，桥梁设计荷载等级：汽车-超20级，挂-120，人群3.5kN/㎡。
改建提升概况：钱江三桥改建提升工程道路平面线位与既有钱江三桥线位基本一致。采用上下双层结构形式，上层桥及地面道路改建起点均位于钱江路交叉口附近，北接秋石高架与清江路，起点桩号-DK0+231.789。终点位于滨盛路交叉口附近，南接机场公路，终点桩号DK2+817.211,路线全长约3.049公里，设置互通3处，配套建设地面道路。其中，上层桥改建长度约2.901公里(跨江主桥1280.0米，清江路互通匝道桥约335.8米，北引桥约833.6米，南引桥约451.5米)；下层桥及地面道路改建长度约3.049公里(跨江主桥长1280.0米，北引桥长246.6米，南引桥长约137.0米，新塘河桥长约22.0米，地面道路长约1363.4米)。主桥下层设置慢行系统。项目概算总投资约357675.69万元，建筑安装工程费约281883.57万元。
技术标准：采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《城镇化地区公路工程技术标准》(JTG2112-2021)中一级集散公路兼顾城市道路功能技术标准设计。上层桥设计速度80公里/小时，主桥双向八车道（含辅助车道），标准断面宽度为37.5米；下层桥设计速度60公里/小时，双向四车道，主桥两侧设慢行系统，在南北岸设置慢行落地系统；下层地面接线道路按城市道路功能进行建设，设计速度60公里/小时，两侧地面辅路设计速度40公里/小时。
由于本项目建设工期紧、施工情况复杂，为保障土建施工承包人进场后能快速推进土建施工，本项目临时工程栈桥、南岸临时渡埠及三通一平施工，均已先行实施。
本项目土建施工招标设1个标段，即第TJ01标段：①现状钱江三桥拆除：主线桩号GK0+103.4～GK2+668.5与清江路互通A匝道AK0+122.704～AK0+458.519、B匝道BK0+698.644～BK0+954.513、C匝道CK0+307.684～CK0+507.772及D匝道DK0+413.404～DK0+749.531范围内桥梁上部结构、基础及下部结构（利用部分除外）；②路线起讫桩号：-DK0+231.789~DYK2+817.211；上层桥改建长度约2.901km，下层桥及地面道路改建长度约3.049km范围内的路基、路面、桥梁及堤岸加固补偿工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；③先行临时工程使用完成后的拆除、废弃物回收处置、场地恢复等。
主要结构物包含特大双层桥梁1座（上跨钱塘江，处于强涌潮河段，施工期须保障通航要求），其中跨江主桥上部采用2×(72+80+168+168+80+72)米双联独塔双层单索面钢桁梁斜拉桥，主塔墩利用既有下部基础，墩身以上拆除重建；水中过渡墩及中间墩根据受力需求补充桩基，承台及墩身拆除重建；岸上交接墩为完全新建。改建互通3处（清江路互通、钱江路互通和滨盛路互通）；具体工程数量详见工程量清单，对应概算费约26亿元。
计划工期：30个月（914个日历天），其中交通断流之日起至本标段具备交工条件不超过23个月
中标候选人：中交路桥建设有限公司
投标报价：210290.9229万元
147.38亿！合浦至湛江铁路中标结果公布
项目名称：新建合浦至湛江铁路（广东段）站前工程施工总价承包
建设地点:广东省湛江市。
建设规模:新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约1417公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里。工程范围如下:
(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长76.644km。
(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端1类
变更设计)。(3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度 0.5T4kmo
②)湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。
合湛铁路广东段初步设计批复概算 147.38亿元。
主要技术标准:1.铁路等级:高速铁路;2.正线数目:双线;3.设计速度:350公里/小时;4.最大坡度:一般地段 20%，困难地段 30%;5.最小曲线半径:一般地段 7000 米，困难地段 5500米;6.到发线有效长度:650米;7.牵引种类:电力:8.列车运行控制方式:CTCS-3 列控系统;9.调度指挥方式:调度集中;10.最小行车间隔:3 分钟。
HZGDSG-1标:设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋(不含本标段范围铺轨工程及混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板小型构件预制)。
主要工程内容及数量(具体以工程量清单为准):(1)路基工程:路基长度共8.009km/15段，其中最长路基段为DK66+528.402-DK67+782.659路基段1.254km。(2)桥梁工程:桥梁长度共 32.947km/14座，主要包括卖皂河特大桥14.353km、九洲江多线特大桥4.083km、国道228特大桥 2.745km等。桥梁架设:共计制架本标段箱梁 931孔。(3)其它工程:改移道路、改河改渠、砍树挖根、隔声窗、临时用地、接触网立柱基础、无砟道床(包含本标段双块式轨枕运输卸车及无砟道床铺设、专业接地、CPI测设等)、综合接地、旅客地道(不含装修)、综合维修通道、声屏障、站台(不含站台面)、站场围墙及水沟等。(4)大临工程:1处梁场、2处混凝土拌合站、1处填料拌合站等。
HZGDSG-2标:(1)设计里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋:(2)设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板等小型构件的预制;(3)设计里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范围内的箱梁制架及桥面系工程;(4)设计里程 DK63+779.5~DK140+802.261正线、新建湛江北至湛江西上行及下行联络线、湛海高铁引入既有湛江西站联络线及湛江西站同步实施工程的铺轨工程。主要工程内容及数量(具体以工程量清单为准):(1)路基工程:路基长度共2.014km/2段，其中最长路基段为DK126+931.65-DK128+319.087路基段1387.4m。(2)桥梁工程:桥梁长度共 28.207km/3座，主要包括雷州青年运河特大桥12.078km、国道 207特大桥 9.487km、湛江大道特大桥6.641km等(仅含标段范围内(至DK134+960.943)部分)。(3)桥梁架设:共计制架箱梁898孔,其中:制架本标段范围内箱梁793孔,跨标段向 DK134+960.943~DK138+887.422范围内架梁105 孔。(4)其它工程:改移道路、改河改渠、砍树挖根、隔声窗、临时用地、接触网立柱基础、无砟道床、综合接地、旅客地道(不含装修)、综合维修通道、声屏障、站台(不含站台面)、站场围墙及水沟等。(5)大临工程:1 处铺轨基地、1处梁场、2处混凝土拌合站、1处填料拌合站、1处轨枕板预制场等。
计划工期:HZGDSG-1、2标计划工期1310日历天，计划开工日期2025年6月1日，计划竣工日期2028年12月31日。
HZGDSG-1标
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标价（万元）308009.5578
第二名：中铁六局集团有限公司
投标价（万元）308033.581
第三名：中铁十一局集团有限公司
投标价（万元）308009.7481
HZGDSG-2标
第一名：中铁十五局集团有限公司
投标价（万元）276598.8332
第二名：中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标价（万元）276616.2556
第三名：中铁三局集团有限公司
投标价（万元）276597.5762
项目名称：新建合浦至湛江铁路（广东段）涉及既有线和引入枢纽部分工程施工总价承包
建设地点:广东省湛江市。
建设规模:新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出,向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约 141.7公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约 33.3公里。工程范围如下:
(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽淇江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长 76.644km。
(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中,左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端【类变更设计)。
(3)湛海铁路同步实施工程。
①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度0.574km。②湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。
(1)设计里程 DK134+960.943(含湛江大道特大桥 192#墩)~DK140+802.261 范围内站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的站台(含站台面)、站台风雨棚、旅客地道(含装修)，路基地段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、路基声屏障;不含铺轨工程、DK134+960.943~DK138+887.422 范围内箱梁制架工程及桥面系工程。
(2)新建湛江北至湛江西联络线:左线(下行)HZDK0+000~HZDK8+233.70、右线(上行)HZDYK0+000~HZDYK8+238.39站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程;
(3)湛海高铁同步实施工程:本次初步设计批复的湛海正线ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105、湛海联络线左线 LLZDIK0+000~LLZD1K1+774.98及LLZD2K0+000~LLZD2K0+946.578、右线LLD1K0+000~LLYDIK1+326.68及LLYD2K0+000~LLYD2K1+267.26 站前及四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程。
本次工程重难点工程:
(1)控制工程:湛江大道特大桥，桥梁全长为10568.3m，其中本段分界里程为DK134+960.943(192号墩)桥长 3926.5m。双线桥，平均墩高22.6米，平均桩长 38.8米。跨茂湛铁路路基挡墙采用(45+72+45)m连续梁，跨既有雷州青年运河铁路暗涵采用(48+80+48)m连续梁，跨S374省道采用(44+72+44)m连续梁，跨既有粤海货运线采用简支梁+混凝土横梁门式墩。辅助施工措施包括进入茂湛、粤海三角区临时施工通道一座1-6m 框架涌。中心里程: DK132+359.174,本段孔跨样式:1X24+14X32+2x24+(45+72+45)m连续梁+2X24+3X32+1X24+32X32+(48+80+48)m连续梁+1x24+5x32+1X24+5X32+1X24+3X32+1X24+2X32+2X24+3X32+4X24+(44+72+44)m连续梁+4X32+4X24+12x32+3x24+1X32+4x24m。
合淇铁路在 DK135+740、DK136+200、DK138+350 采用简支梁+混凝土横梁门式墩上跨既有粤海线，在茂湛线、粤海线三角区设临时施工通道一座1-6m 框架涵，为营业线Ш级施工;同时合湛铁路在 DK135+000~DK138+887与茂湛线、粤海线并行3.887km，为邻近营业线 B类施工，施工过程需严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监(2021)31号)、《国铁集团铁路营业线施工管理办法》(铁调(2021)160号)、《广州局集团公司铁路营业线施工管理细则》(广铁施工发(2021)100号)相关规定。
(2)重难点工程:湛江北至湛江西联络线特大桥，桥梁按左线拉通全长8048.236米，本桥一般跨均采用圆端形实体、空心墩,桥台采用矩形空心桥台。全桥基础采用钻孔桩基础。标准 32 米、24 米简支箱梁采用梁场集中预制，架桥机架梁施工，预应力混凝土连续刚构梁部采用挂篮对称悬臂灌注法施工。本桥重点工程为跨越疏港大道，采用(72+128+72)m连续刚构。上跨既有深湛铁路动走线采用简支梁+混凝土横梁门式墩，混凝土横梁采用整体式钢模板现浇施工。邻近及跨越既有铁路的桥墩基础采用钢板桩支护施工。桥梁总工期26个月，是本项目重难点工程。
第一名：中铁三局集团有限公司
投标价（万元）156387.3209
第二名：中铁六局集团有限公司
投标价（万元）156391.0369
第三名：中铁四局集团有限公司
投标价（万元）156394.3736
施工监理
第一名：广东广铁华南建设监理有限公司
投标价（万元）1280.1
第二名：北京铁城工程咨询有限公司
投标价（万元）1277.58
第三名：长沙中大监理科技股份有限公司
投标价（万元）1277
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