此次调整后，白银扎布耶的挂牌转让底价降为1.77亿元，降幅为10%。公司将继续推进资产出售，并授权管理层处理相关事宜。新的挂牌期为5个工作日，若未能征集到符合条件的意向受让方，将延长挂牌周期，具体信息将在上海联合产权交易所网站上公布。此交易的最终价格和交易对方尚未确定，存在不确定性。

2025年一季度，西藏矿业实现收入6774万元，归母净利润-1344万元。

6月2日，兴业银锡（000426）发布公告，布敦银根矿业的矿产资源储量核实报告已通过评审备案。布敦银根矿业是公司控股股东兴业集团的控股子公司。根据公告，2025年5月30日，布敦银根矿业收到锡林郭勒盟自然资源局的复函，确认其矿产资源储量评审备案材料符合相关规定，并予以通过。

截至2025年1月31日，布敦银根矿业的银矿资源量矿石量为7033万吨，金属量为1.11万吨，平均品位为Ag158.07g/t。与2024年3月的报告相比，本次核实显示银矿资源量矿石量增加了6532万吨，银金属量增加了1.03万吨。同时，伴生元素的Pb矿石量、Zn矿石量、Cd矿石量和Ga矿石量也分别增加了3500万吨、5503万吨、601万吨和6542万吨，金属量也有显著增长。

2025年一季度，兴业银锡实现收入11.49亿元，归母净利润3.74亿元。

西藏矿业6月2日晚间公告，此前，公司通过公开挂牌方式转让控股子公司白银扎布耶锂业有限公司（简称“白银扎布耶”）100%股权，首轮挂牌价格以备案通过后的评估值1.97亿元为准。由于在首轮公开挂牌期间未能征集到符合条件的意向受让方，公司在2024年首次挂牌价格的基础上降价10%，将白银扎布耶100%股权挂牌转让底价调整为1.77亿元，并委托上海联合产权交易所进行第二轮公开挂牌转让。

中标信息公布

191亿！G95首都地区环线高速公路将要开建

近日，G95首都地区环线高速公路（塘承高速至津冀界段）工程1标段勘察设计项目评标结果正式出炉，该项目因其重要的交通战略意义和庞大的投资规模备受业界关注。

项目起于塘承高速互通立交，顺接唐廊高速一期工程，终点位于武清区东马圈镇西侧津冀界，路线全长约76.6公里。项目采用高速公路标准建设，为双向六车道，标准路基宽34.5米，设计速度达120公里/小时。全线规划建设互通立交11座、桥梁28座，还将配套建设服务区2处、养护工区2处以及管理分中心1处。此外，道路排水、绿化、照明、交通和安全设施等工程也将同步实施。路面结构设计标准荷载为BZZ - 100，桥涵设计荷载为公路 - I级，其他技术指标均按现行公路工程技术标准执行。该项目总投资约191亿元，如此大规模的投资将有力推动区域交通基础设施的完善和经济的发展。

经过严格的评标流程，各投标单位的综合实力得到了全面考量。其中，由天津市政工程设计研究总院有限公司牵头，中国铁路设计集团有限公司和中国市政工程华北设计研究总院有限公司作为联合体成员的投标团队以162517501元的投标报价位居第一。苏交科集团股份有限公司牵头，中铁第一勘察设计院集团有限公司作为联合体成员的团队，以158059128元的报价排名第二。贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司牵头，中铁第五勘察设计院集团有限公司作为联合体成员的团队以141730288元的报价位列第三。

此次勘察设计项目的确定，标志着G95首都地区环线高速公路（塘承高速至津冀界段）工程1标段建设迈出了重要一步。后续，中标团队将凭借其专业的技术和丰富的经验，为项目的顺利推进提供坚实的技术支持，助力打造一条安全、高效、绿色的交通要道，进一步提升区域交通的互联互通水平，为首都地区的经济社会发展注入新的活力。我们期待该项目能早日建成通车，为沿线地区带来更多的发展机遇。

17亿！甘肃又一个高速公路招标启动

近日，G30连霍高速公路忠和至茅茨段扩容改造工程项目已具备招标条件，现对该项目的设计施工总承包进行公开招标。

该项目由甘肃省交通运输厅以《甘肃省交通运输厅关于G30连霍高速公路忠和至茅茨段扩容改造项目核准的批复》（甘交规划〔2024〕347号）批准建设，初步设计及概算获交通运输部《关于G30连霍高速甘肃省忠和至茅茨段改扩建工程初步设计的批复》（交公路函〔2025]311号）批复。

项目出资人为甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司，招标人为甘肃长达路业有限责任公司。建设资金通过企业自筹和市场化融资等多渠道解决。批复的招标组织方式为委托招标，招标代理机构为中科高盛咨询集团有限公司。

项目概况:项目起自G30连霍高速与G6京藏高速相接的忠和枢纽西侧，与在建的连霍高速清水驿至忠和段扩容改造工程相连，途经忠和镇、青土岘、尹家庄、树屏镇、茅茨岘子，最后止于连霍高速与机场高速相接的茅茨枢纽立交西侧，衔接已建成的连霍高速树屏至徐家磨段，路线全长25.708km。

技术标准:本项目采用双向八车道高速公路技术标准，整体式路基宽度41米、分离式路基宽度为13米（新建幅） + 12.75米（原路利用） + 12.25米（原路利用幅） + 13米（新建幅）。设计速度100公里/小时，不过在利用既有青土岘隧道段，设计速度为80公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级为公路 - I级，设计洪水频率方面，大中小桥、涵洞均为1/100。

项目概算为170218.637900万元。此次公开招标为相关企业提供了参与重要交通基础设施建设的机会，也将推动该路段交通条件的进一步改善，提升区域交通运输能力。

6家公司联合体拟中标G95首都地区环线高速公路

项目名称：G95首都地区环线高速公路国道G107线至榆林互通段改扩建工程设计施工总承包

项目概况：本项目起自保定市涿州市京广铁路分离立交，接拟改扩建的首都地区环线高速廊坊至涿州段，止于涿州市松林店镇榆林枢纽互通立交，接已建成的涞涞高速和首都地区环线高速张家口至涿州段，路线全长约6.6公里。全线改扩建黄家屯、榆林(枢纽)2处互通式立交。主线（含互通区）设置中桥143.18米/3座，小桥78.26米/4座，涵洞4道。全线共设置互通式立交2座，其中设置服务型互通式立交1座，枢纽型互通立交1座。设置主线上跨分离式立交桥1座，天桥1座，通道10道。设置匝道收费站1处，服务区1处。

第一名:河北交投路桥建设开发有限公司

河北省交通规划设计研究院有限公司

太行城乡建设集团有限公司

河北交投应急建设科技有限公司

河北交投建筑科技有限公司

河北交投智能科技股份有限公司投标联合体

投标价格487546022

第二名:安徽建工公路桥梁建设集团有限公司

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

安徽皖通科技股份有限公司投标联合体

投标价格477772759

第三名:石家庄市公路桥梁建设集团有限公司

河北冀通路桥建设有限公司

广西交通设计集团有限公司投标联合体

投标价格478265748.33

14亿！浙江又一个公路项目中标

项目名称：S203鄞州至玉环公路三门园里至小横渡段工程第SG01标段施工

本项目起点位于三门县海润街道园里村附近，与228国道三门园里至宁海一市段公路工程(203省道宁海一市至三门园里段)顺接，并与315省道(原74省道)十字平面交叉，起点K0+000~K2+340段利用甬台温高速至沿海高速三门联络线工程园里互通连接线，实施起点桩号为K2+340。本项目路线终点位于小横渡村附近，与县道亭流线T形平面交叉，终点桩号K14+148，远期与S203鄞州至玉环公路三门小横渡至临海龙岙段工程顺接，路线全长14.148km，利用段2.34km,实际建设里程11.808km。全线设置大中桥1104.2m/4座，隧道5225m/3座(特长隧道4028.5m/1座，长隧道1051.5m/1座，短隧道145m/1座），互通式立体交叉1处(即横渡简易互通)，养护管理站1处。主要工程量路基挖方111.264万m2(含隧道挖方），路基填方64.172万m3；桥梁1104.2m/4座(左右幅平均计，单幅桥按全长计）；隧道5225m/3座(左右幅平均计）；互通式立体交叉1处，养护管理站1处(建筑面积1518.11m2，用地面积约5061.90m2)等。

项目总投资140772万元

中标候选人：中交一公局厦门工程有限公司

投标报价（元）444613888

54.7亿！又一个公路大项目中标

近日，国道309线晋冀界至长治临汾界段改扩建工程项目特许经营者招标二次招标结果正式公布，为山西省长治市的交通基础设施建设注入新动力。

本项目位于山西省长治市黎城县、潞城区、潞州区和屯留区，主线全长120.811公里，采用双向四车道一级公路标准建设。依据不同路段，设计速度分别为60km/h和80km/h，汽车荷载等级为公路 - Ⅰ级。

建设规模宏大，全线桥梁55座/7140m ，涵洞288座共长15949米，隧道437.5m/1座，平面交叉125处，互通式立体交叉8处，分离式立体交叉9处等。此外，还需拆迁房屋183900平方米，征用土地8936.769亩，新增公路用地5768.481亩，同时配备养护工区2处，服务区1处，收费站2处，超限检测站2处。

运营服务内容广泛

项目公司运营服务范围广泛，涵盖路面、路基、桥梁、涵洞、隧道等基础设施的养护，以及交通工程及沿线设施、绿化工程的日常维护，还有附属设施的运营管理和收费、交通、应急管理等。

不过，张庄村至漫流河互通段2.27公里与“长治市国道环线公路改扩建工程PPP项目”共线，由长治市财联路桥开发有限公司继续运营维护；刘家坪至张店段24.745公里与“山西省国省道路面改造工程（长治境内）PPP项目下的子项目‘国道309线刘家坪至张店段路面改造工程’”共线，本项目建成后将负责改扩建和改线后路段的运营维护，原路段移交地方政府管养。

资金构成与中标情况

本项目静态总投资约为547786.56万元，项目总投资约为571645.70万元。资金来源为特许经营者自筹和省级财政预算补助资金，其中资本金114329.14万元，融资资金457316.56万元。

此次招标共有三家单位脱颖而出。第一名是中铁三局集团有限公司与山西四建集团有限公司联合体，第二名是中铁四局集团有限公司，第三名是中铁东北投资发展有限公司与中铁投资集团有限公司联合体。三家单位的资金投入方案一致，自有资金投入91979.14万元，银行贷款457316.56万元，其他渠道融资0万元。

国道309线晋冀界至长治临汾界段改扩建工程的实施，将进一步完善长治市的交通网络，提升区域交通便利性和运输效率，为当地经济社会发展提供有力支撑。

7.6亿！浙江又一个公路项目中标

近日，S218安吉至龙港公路苍南灵溪至龙港新城段工程第SG01标段土建施工项目顺利完成招标工作，浙江省建投交通基础建设集团有限公司与苍南县建发建设工程有限公司组成的联合体成功中标，中标价为254344635.91元。

该项目具有重要的交通战略意义，其起点位于灵溪镇灵海村附近苍南、平阳两县交界处，与安吉至龙港公路平阳段相接，起点桩号K0+000；终点设置于横阳支江大桥桥头，终点桩号K1+814。项目主线全长1.814公里，同时同步建设灵海公路连接线3.123公里，本项目概算总金额达76562万元，工程建安费为32342万元。

在技术标准方面，本项目主线、灵海公路连接线均采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）及《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定的设计速度为80km/h的一级公路标准。其中，主线路基宽度32.0m，灵海公路连接线路基宽度24.5m。

此次招标范围涵盖主线（起讫桩号：K0+000 - K1+814）和灵海公路连接线（起讫桩号：LK0+000 - LK3+123）。主要施工内容包括桩号范围内的路基、路面、桥涵、交叉及配套设施等工程，但绿化环保工程、智慧交通不在本次招标范围。施工不仅要完成工程建设，还要承担缺陷责任期的缺陷修复及保修期的保修工作，具体以工程量清单和施工图纸为准，对应概算建安费约3.23亿元。

项目的主要结构物丰富多样。主线共设桥梁132.08m/2座，全部为中小桥，还有涵洞5座，中分带开口平面交叉2处；灵海公路连接线共设中小桥54.04m/1座，涵洞14座，中分带开口平面交叉5处。

根据计划，该项目的建设工期为990日。浙江省建投交通基础建设集团有限公司与苍南县建发建设工程有限公司凭借其在交通基础设施建设领域的丰富经验和雄厚实力脱颖而出。此次中标是对两家公司综合能力的肯定，后续他们将严格按照相关标准和要求，精心组织施工，确保项目按时、高质量完成，为完善区域交通网络、促进地方经济发展贡献力量。

2标！内蒙古中标一个公路养护项目

项目名称：2025年锡林郭勒盟国省干线公路养护工程施工招标2025年锡林郭勒盟国省干线公路养护工程施工

（1）国道209线K50+500-K147+683段公路养护工程

本项目位于苏尼特右旗境内，路线起于国道209线K50+500处，止于国道209线K147+683处，实际实施里程97.042公里（短链0.141公里）。旧路为二级公路，路基宽12米，路面宽9米。路面结构为：4厘米沥青混凝土面层+20厘米水泥稳定砂砾基层+20厘米天然碎石底基层。

养护方案如下：

方案一：路面技术状况为良，病害以横纵缝、坑槽为主且基层承载力满足要求的路段，旧路面拉毛并对局部病害处治后，铺筑5厘米AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+聚丙烯防裂基布+热沥青粘层，累计实施长度51.02公里（含标高过渡段）。

方案二：路面技术状况为中及以下，病害以龟网裂为主且基层强度衰减的路段，对旧路坑槽采用贫混凝土处治后铺筑5厘米AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+乳化沥青透层+18厘米厚水泥稳定级配碎石基层，累计实施长度45.978公里（含标高过渡段）。

加铺基层及标高过渡段两侧同步新建15厘米×23厘米C25现浇混凝土路缘石，累计实施长度92179米。

（2）国道207线K619+600—K665+400、K689+000—K704+000段公路养护工程

本项目位于锡林浩特市境内，第一段起于国道207线K619+600处，止于国道207线K665+400处，第二段起于国道207线K689+000处，止于国道207线K704+000处，合计实施里程60.8公里。

旧路为二级公路，路基宽度12米，路面宽度9米。路面结构为：4厘米沥青混凝土路面+20厘米水泥稳定级配碎石基层+20厘米天然碎石底基层。旧路于2003年年建成通车，2019年、2020年分段实施过预防性养护，该段公路目前存在：龟裂、横纵缝、车辙、面层剥落等病害。

养护方案如下：

方案一：对于面层厚度10厘米左右，公路技术状况良好但基层松散的路段，对15厘米厚的原有面、基层采用泡沫沥青冷再生处理形成15厘米厚柔性基层，之后铺筑5厘米厚AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+改性沥青粘层。累计实施长度48741米。

方案二：对于面层厚度4厘米左右，公路技术状况较差且基层强度衰减的路段，在现有路面结构层上加铺5厘米厚中粒式改性沥青混凝土面层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定级配碎石基层。累计实施长度11670米。（含标高过渡段）

方案三：对于新建暗板涵路段，挖除旧路面结构层，之后铺筑5厘米厚中粒式AC-16中粒式改性沥青混凝土面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+20厘米水泥稳定级配碎石底基层+20厘米石渣功能层。累计实施长度253.5米。

方案四：对K634+630-K634+750段（非现场执法设备布设段）完全利用，长度120米。

全线新增基面层路段两侧新建15厘米*25厘米C25现浇水泥混凝土路缘石，两侧累计实施121705米。

（3）国道510线K50+500—K114+501段公路养护工程

本项目位于多伦县、正蓝旗境内，起于国道510线K50+435（蒙冀界），止于国道510线K114+501处（上都东互通），具体实施段落为：K50+435-K62+000上行、K74+000-K83+000上行，K107+435-K114+501上行，合计实施里程27.631公里。

旧路为一级公路，路基宽26.0米，路面宽22.5米，路面结构为：5厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层+7厘米AC-25粗粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+32厘米水泥稳定级配碎石底基层。

旧路于2014年建成通车，该段公路目前存在：横纵缝、车辙等病害。

养护方案如下：

项目维持原有公路技术标准不变，全面恢复公路使用功能，顺接原有平交路口，完善全线交通工程及沿线设施。对实施段落内的行车道及超车道范围内的上面层采用就地热再生形成5厘米AC-16改性再生沥青混凝土面层。累计实施长度27631米。

（4）国道207线K380+055—K401+000段公路养护工程

本项目位于西乌珠穆沁旗境内，起于国道207线K380+055处，止于国道207线K401+000处，具体实施段落为：K380+055-K401+000上行，实施里程20.945公里。

旧路为一级一幅公路，路基宽13米，路面宽11.5米。收费站路段为全幅一级公路，基宽26.0米，路面宽22.5米，路面结构为：5厘米AC—16中粒式沥青混凝土上面层+7厘米AC—25粗粒式沥青混凝土下面层+20厘米水泥稳定级配碎石基层+32厘米水泥稳定级配碎石底基层。

旧路于2012年年建成通车，该段公路目前存在：横纵缝、车辙、龟裂等病害。

养护方案如下：

方案一：对上行方向路面范围的上面层采用就地热再生，形成进行5厘米AC-16改性再生沥青混凝土面层，累计实施长度20545米。

方案二：对收费广场水泥混凝土路面段，对板块间横、纵缝进行开槽、清理，然后采用聚氨酯沥青进行填缝。累计实施长度400米。

2025YHSG-1标段

第一名：中交基础设施养护集团有限公司

投标报价 125,399,960元元

第二名：中交第二公路工程局有限公司 

投标报价 125,4 36,985元元

第三名：中交第二航务工程局有限公司 

投标报价 125,4 87,905元元

2025YHSG-2标段

第一名：内蒙古交工养护工程技术有限责任公司

投标报价 117,682,837元

第二名：内蒙古交科路桥建设有限公司

投标报价 117,781,4 34 元元

第三名：浙江顺畅高等级公路养护有限公司

投标报价 117,804 ,325元元

50.5亿元！安徽又一个高速公路要招标

近日，安徽省推出重大基础设施政府和社会资本合作（PPP）项目，其中 S98 全椒至禄口高速公路安徽段项目备受瞩目。该项目属于交通运输领域的高速公路项目，为区域交通发展注入新动力。

S98 全椒至禄口高速公路安徽段建设地点横跨滁州市全椒县和马鞍山市和县。路线起点与 G40 沪陕高速交叉，并顺接 S98 滁州支线高速，途径规划椒陵新城南侧，最终止于皖苏省界，与全椒至禄口高速江苏段顺利衔接，路线全长约 22.46 公里。

技术标准与设施:项目全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度达 120 公里/小时，为高效、安全的交通运输提供保障。此外，全线还设有枢纽型互通 2 处、服务型互通 2 处，便于车辆的快速转换和交通的合理分流。

投资与资金安排:项目总投资估算约50.5亿元。本项目资本金比例拟定为总投资的 20%，将由中标的特许经营者出资。其余资金则由特许经营者组建的项目公司通过融资等方式解决，这种资金安排模式有利于吸引社会资本参与，提高项目建设和运营的效率。

项目进展与工期规划:目前，该项目特许经营方案已于 2025 年 5 月获省发展改革委审核通过，招标计划也已挂网，标志着项目推进取得重要阶段性成果。项目计划于 2026 年开工建设，建设工期为 36 个月。

特别说明:需要注意的是，上述关于项目自身建设规模的论证基本达到可行性研究报告深度，但不可替代可行性研究报告。相关部门提醒社会资本方在参与项目时，应充分了解项目的详细情况，以确保项目的顺利实施。

S98 全椒至禄口高速公路安徽段项目的实施，将进一步完善区域高速公路网络，加强皖苏两地的交通联系，促进区域经济的协同发展。该 PPP 项目的推介，也为社会资本提供了参与重大基础设施建设的良好机遇。

山西新中标一风电项目

建设地点：浑源县吴城乡

项目规模：该项目规划建设容量40MW，选择单机容量为6.25OMW的风力发电机组7台，因选址现场存在湍流，5.0MW机组无抗湍流机型，选用6.25MW机型，其中3台按降容为5MW运行，总容量为40MW。风电场拟采用2回35kV集电线路接入新建110kV升压站，再由升压站通过110kV送出线路接入在建的110kV蔡庄站，本期一次性建成。

计划工期：10个月内，以书面开工令日期为准。

二、中标信息

中标人：中建五局第四建设有限公司

聚合电力工程设计（北京）股份有限公司

投标报价：227254081.93元

中铁十一局、中铁二十四局、中铁二十四局等单位中标新项目

规模本项目暂列投资估算24000万元，该数据为可行性研究阶段的估算参考值，基于现阶段技术方案及市场行情测算得出，仅作为招标预估规模供投标人编制投标文件参考，本估算不作为招标人对工程规模、合同价款及投资金额的实质性承诺，实际工程规模可能因设计方案优化、政策调整、不可抗力等因素发生变化。最终合同价以实际完成工程量为准，执行“单价固定、按实结算”原则，即合同单价以中标单价为准，结算总价为实际安装容量及中标每瓦单价结算。

二、中标信息

第一名：中铁二十三局集团广西工程建设有限公司

云南银塔送变电设计有限公司

投标报价：23500万元

第二名：重庆本熙建设有限公司

云南西能建设工程设计有限公司

投标报价：23700万元

第三名：四川尚毅建筑工程有限公司

云南恒昌设计咨询有限公司

投标报价：23300万元

陈通公路（陈南支二路-崇明大道）新建工程，北起陈南支二路，南至崇明大道，全长2.7公里，规划红线宽度40-60米，为二级公路（城镇段）。主要建设内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程，同步实施绿化、照明、交通标志标线等附属设施。本项目分两期实施，一期为：K1+656.35至K4+132.1；二期为：K1+397.02至K1+656.35。

二、中标信息

1标

第一名：中铁二十四局集团有限公司

投标价格：17098.3870万元

第二名：中铁十八局集团有限公司

投标价格：17187.0150万元

2标

第一名：上海公路桥梁（集团）有限公司

投标价格：13910.0010万元

第二名：上海建工集团股份有限公司

投标价格：14016.0099万元

工程地址：位于南昌市，包括市直属工程、东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区以及经开区6大块区域。

建筑面积：156008.45 ㎡

（1）设计招标范围：包括但不限于方案优化设计、施工图设计、施工至竣工阶段全过程设计技术服务及后续现场配合服务等。 （2）采购招标范围：承包范围内项目涉及有关材料、设备的采购、安装、调试及设备的管理、技术指导等全过程服务。 （3）施工招标范围：经招标人认可及通过审核的施工图纸及清单范围内的施工，包括本项目中配套设施工程建设、竣工试验、验收及保修期内的保修；及与本工程密切相关且必不可少的相关工作内容，并最终向招标人“交钥匙”。

二、中标信息

第一名：中铁十一局集团有限公司

投标报价：164685353.99元

第二名：中建海峡建设发展有限公司

中国建筑设计研究院有限公司

投标报价：164685353.99元

第三名：中国一冶集团有限公司

投标报价：164685353.99元

51亿！上海码头项目中标

本工程主要建设内容和规模为新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位及工作船码头、防波堤、航道、锚地等必要的配套工程。码头岸线总长6100米（集装箱码头岸线总长5500米，工作船泊位长度600米），防波堤总长7500米，设计年通过能力为1160万标准箱。 本标段建设内容包括两大部分，其一为西I区浅层地基处理，面积约107公顷,分不同区域分别采用降水强夯、振冲加固和振动碾压等工艺；其二为道路堆场面积约12.1公顷，包括203#超限箱堆场及空箱堆场，对应堆场范围内的经三路、经四路、纬二路、纬三路（延伸至港外纵二路）以及标段范围内的给排水设施、供电通信管网及基础设施等。

工程总投资：5128826万元人民币

二、中标信息

A1标

第一名：中交第三航务工程局有限公司

投标价格：30858.5888万元

第二名：中建港航局集团有限公司

投标价格：33020.2925万元

A2标

第一名：中建港航局集团有限公司

投标价格：27989.9916万元

第二名：中交第三航务工程局有限公司

投标价格：29603.2649万元

A3标

第一名：上海建工集团股份有限公司

投标价格：23362.5529万元

第二名：中国铁建港航局集团有限公司

投标价格：23218.9800万元

A4标

第一名：中交上海航道局有限公司

投标价格：20321.0619万元

第二名：中国铁建港航局集团有限公司

投标价格：19982.7297万元

54亿！山西又一公路项目中标，中铁联合本地强企拿下大单！

建设地点：本项目位于山西省长治市黎城县、潞城区、潞州区和屯留区。

建设内容和规模：本项目主线全长120.811公里，主线采用双向四车道一级公路标准建设，其中起点至黎城赵店段22.737km采用60km/h设计速度，整体式路基宽度20m，分幅式路基宽度10m；黎城赵店至屯留西兴旺段50.969km采用80km/h设计速度，其中既有路基宽度24.5m（6.4km）和25.5m（9.07km）段为完全利用，其余段落整体式路基宽度22.5m，分幅式路基宽度11.25m；屯留西兴旺至终点47.105km采用60km/h设计速度，整体式路基宽度20m，分幅式路基宽度10m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）有关规定执行。

全线桥梁55座/7140m（含接长、拼宽、利用），其中大桥22座/5281m，中桥24座/1657m，小桥9座/202m，全线涵洞288座，共长15949米；隧道437.5m/1座；平面交叉125处，其中中分带开口平面交叉74处，右进右出平面交叉口51处。互通式立体交叉8处（其中利用4处、新建4处），分离式立体交叉9处，通道14处，天桥16座；拆迁房屋183900平方米，全线需征用土地8936.769亩，新增公路用地5768.481亩。养护工区2处，服务区1处，收费站2处，超限检测站2处。

运营内容：项目公司运营服务范围包括但不限于：①路面养护；②路基养护（包括但不限于路基结构、路肩、边坡、挡土墙、边沟、排水沟等的养护）；③桥梁、涵洞、隧道、通道等的日常养护；④交通工程及沿线设施日常养护；⑤绿化工程的运营维护；⑥养护工区、服务区、收费站、超限检测站等附属设施的运营维护，及收费管理、交通管理、应急管理等。

张庄村至漫流河互通段与“长治市国道环线公路改扩建工程PPP项目”路段共线，共线长度为2.27公里（最终以双方认定里程为准），该路段现由长治市财联路桥开发有限公司运营维护，本项目实施时利用该路段，由原公司继续运营维护，不在本项目运营范围内，不涉及存量资产，本项目不承担该路段的运营费用。

刘家坪至张店段与“山西省国省道路面改造工程（长治境内）PPP项目下的子项目‘国道309线刘家坪至张店段路面改造工程’”共线，共线长度为24.745公里（最终以双方认定里程为准），该段路线由原PPP项目下的项目公司负责运营维护，本项目实施时，对该道路进行改扩建和改线。本项目在现有道路上改扩建路段及改线后路段均归本项目，项目建成之后的运营维护由本项目负责。改线部分，原路段整体移交地方政府管养，本项目不承担该部分相关费用。

本项目静态总投资约为547786.56万元，其中：建筑安装工程费377467.9万元；土地使用及拆迁补偿费100504.6万元；工程建设其他费24584.62万元；预备费45229.44万元，建设期利息23859.14万元，项目总投资约为571645.70万元。资金来源特许经营者自筹、省级财政预算补助资金，资本金114329.14万元（其中22350.00万元（出资占比19.55%）由政府方利用省级财政预算补助资金出资，其余91979.14万元（出资占比80.45%）由特许经营者出资），占总投资的20%，融资资金457316.56万元，占总投资的80%。

二、中标信息

第一名：中铁三局集团有限公司

山西四建集团有限公司联合体自有资金投入91979.14万元，银行贷款457316.56万元，其他渠道融资0万元

第二名：中铁四局集团有限公司

自有资金投入91979.14万元，银行贷款457316.56万元，其他渠道融资0万元

第三名：中铁东北投资发展有限公司

中铁投资集团有限公司联合体

自有资金投入91979.14万元，银行贷款457316.56万元，其他渠道融资0万元

14亿！两个电力项目中标

项目建设地点：湖州市吴兴区。

项目招标规模：本次规划拟在吴兴区部署建设194座公共充电站，预估配件变压器、高低压柜和相应保护、监控和通讯设备，拟建设光伏、储能。旨在全面提升吴兴区全域内电动汽车充电服务能力。

招标范围：本项目规划在吴兴区全域内加装充电桩及其配套工程。

计划工期：分批次供货安装，本项目总工期 24 个月。

项目质量目标：合格

项目计划投资估价：约 130000 万元

二、中标信息

中标单位：湖州华承综合能源有限公司（牵头人）

浙江隆泰电力建设有限公司（联合体成员）

中标价：105288.8888万元

项目地点：丽江市华坪县。

项目概况：华荣光伏发电项目场址位于华坪县船房乡华荣村，总占地面积1877亩，场址中心地理坐标为东经101.341°、北纬26.869，装机容量7万千瓦，计划投资3.8亿元。

比选内容：社会投资人负责丽江市华坪县华荣光伏发电项目的开发、并网投产的全部资金筹措，项目建设过程中的招投标管理、项目建设管理、项目并网、运营、维护管理等全部工作。项目开发建设及运营的一切费用和风险由项目投资人全额承担。

说明：具体工作内容及要求以采购人实际委托的为准，采购人在项目实施过程中可根据项目具体情况进行调整。

项目建设周期：20个月。

质量要求：保证项目所需资金及时到位，保证项目顺利、稳步推进，按时投产；达到现行新能源项目验收规范合格标准。

实施模式和要求：

（1）社会投资人确定后10个工作日内，与社会投资人签订《投资开发协议》。由社会投资人或其所属具体实施项目的主体（如项目公司等）按《投资开发协议》的约定进行项目开发建设和后期经营管理。

（2）社会投资人应按照云南省和丽江市新能源开发相关政策和要求实施项目开发。

标段划分：本项目只设一个标段。

二、中标信息

中选人：

(牵头单位)大唐观音岩水电开发有限公司

(联合体成员)西安隆基清洁能源有限公司

中建八局联合体中标广东市政项目

项目实施地点：阳江市中心城区（江城区）建成区及周边城乡结合部区域

主要建设内容（规模）：市区污水处理及排水排污管网改造项目概算总投资166955.46万元，包括工程建安费用135252.64万元，工程建设其他费用22340.14万元，预备费8954.68万元。该项目分为两标段实施，其中，第一标段工程建安费用70352.32万元，第二标段工程建安费用64900.32万元。 第二标段已于2023年12月完成招标工作并动工建设，现对第一标段进行招标。 第一标段实施范围及内容包括:城南污水处理厂三期扩建工程，污水处理规模为4万吨/日；市第一净水厂管网体系完善工程，治理面积14.43km²；城南污水厂管网体系完善工程，治理面积21.7km²；新建改建小截面雨污管渠、雨污干渠、综合治理河涌及暗渠等。 以下所述“项目”均指“市区污水处理及排水排污管网改造项目工程总承包（EPC）第一标段”。 第一标段工程总承包招标控制价71344.47万元，包括建安工程费用70352.32万元，施工图设计招标控制价为992.15万元。

二、中标信息

第一名：华设设计集团股份有限公司

中国建筑第八工程局有限公司

投标报价：70224.244540（万元）

第二名：中交第四航务工程勘察设计院有限公司

中国建筑第五工程局有限公司

投标报价：70343.843400（万元）

第三名：中国华西工程设计建设有限公司

中建三局集团有限公司

投标报价：69922.541350（万元）

长江三峡奉节港区航运服务基地中标结果

建设地点： 奉节县鱼复街道  

建设规模：工程建设综合服务区、水上锚泊区、船舶维修检验区三个区域及相应配套设施。综合服务区建设一个为船员提供生活保障、休闲娱乐、住宿就餐、政务便利等服务的综合服务中心，征地面积约14772m2，综合服务中心建筑面积9283.96m2；水上锚泊区利用现状锚泊区，设置两艘85×16m综合服务趸船，为待闸船舶、船员提供污染物接收、水上交通接驳、岸电、物资派送、配件销售、支持保障、应急救援等服务；船舶维修检验区建设一个可供船舶日常维修、进坞特检的修船区以及相应配套设施。

二、中标信息

第一名：中国十九冶集团有限公司

重庆市水利港航建设集团有限公司

投标报价：221923931.65元

第二名：江西天丰建设集团有限公司

投标报价：221510846.62元

第三名：广西华业建筑工程有限公司

投标报价：221625025.77元

太子城至锡林浩特铁路中标结果

建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市正蓝旗、阿巴嘎旗

建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km,内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：

（1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。

（2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段:既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段 既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km； ③桑根达来北至锡林浩特段:既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km。2.桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中： （1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km。（2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km。

招标范围：  本次变更设计范围：1.正蓝旗（含）至桑根达来北（不含）段下行线更换60kg/m钢轨无缝线路：SDK0+850.00～SDK55+433.62（对应塔锡线里程K189+572.00～K244+150.00）以及LHK0+000～LHK0+900，线路长 55.484km。2.桑根达来北（含）至锡林浩特（含）段下行线更换60kg/m钢轨无缝线路：SXK5+724.00～SXK154+685.96以及SDK0+000(=SXK5+724)～SDK0+850.00，对应塔锡线里程K244+150.00～K394+685.96（含短链724.00m），线路全长149.812km。3.正蓝旗站、桑根达来北站、锡林浩特站动车径路到发线更换60kg/m钢轨无缝线路内钢轨、轨枕及道岔更换、无缝化改造工程施工。  

标段划分：本次招标共分为1个标段

计划工期：122日历天，计划开工日期2025年06月01日，计划竣工日期2025年09月30日

二、中标信息

中标人名称：中铁十九局集团有限公司

中铁十九局集团电务工程有限公司联合体

中标价：167775505元

南沙至珠海（中山）城际铁路中标

线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。新建线路长 47.6 公里，其中广州段 19.1 公里，中山段 28.5 公里。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件，同步实施香山站往珠海方向预留工程。采用市域 D 型车，4/8 辆编组，列车设计速度 160km/h，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件。设置停车场 1 座，为烟筒山停车场，新建主变电所 2 座，为香山主变电所及烟筒山主变电所。

主要技术标准：

1）钢轨：正线、配线、出入线、试车线采用 60N 廓形、U75V 热轧钢轨，正线半径小于等于1200m的曲线地段，采用全长淬火钢轨，车场线（除试车线外）采用50kg/m、U71Mn热轧钢轨。两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接。

2）轨距：标准轨距1435mm，小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽。

3）轨底坡：正线、配线设置 1:40 轨底坡。

4）扣件密度：正线、配线及试车线每公里铺设扣件数量：1667 对/km。车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km。

5）曲线超高：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半，内轨降低超高值一半的办法设置超高。地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高。

6）无缝线路：正线、配线按铺设跨区间无缝线路设计。

7）扣件：正线、配线整体道床均推荐采用高铁或城际有成熟应用的带挡肩有螺栓扣件。

8）道岔：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，其他道岔采用 9 号系列道岔。

9）道床：正线、配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道，局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道，道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线、试车线采用整体道床结构，库外线一般地段采用碎石道床结构。

10）轨道减振措施：线路通过环境敏感点时，根据振动与噪声超标情况，采取相应的减振措施。高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板、嵌入式轨道，特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板。

二、中标信息

第一名：中铁十二局集团第三工程有限公司

投标报价：35544.904700（万元）

第二名：中铁二局集团新运工程有限公司

投标报价：36013.628700（万元）

第三名：中铁上海工程局集团有限公司

投标报价：35935.586800（万元）

23亿！中交联合体中标公路大项目

本项目为现状道路快速化改造工程，由南北向的临杭大道和东西向的杭州湾大道两段现状道路改造组成，线路线位与老路线位基本保持一致。

主线高架起点位于在建的杭州中环湖安路枢纽主线高架预留跳台处，主线高架采用左右分幅形式与预留跳台相接，左线起点桩号为 ZK0+154.628，右线起点桩号为 YK0+155.156。主线高架终点位于柯桥互通北广场出入口处，顺接在建的镜水路（钱滨线—329 国道段）快速化改造工程（北段）高架桥，终点桩号为 K9+881.629。主线高架路线全长 9.727km。

地面道路起点位于临杭大道与 329 国道交叉处，起点桩号为 DMK0+000；地面道路终点位于杭州湾大道与柯桥互通北广场出入口交叉处西侧，终点桩号为 DMK9+830.077。地面道路路线全长 9.830km。

批复概算总投资58.1325亿元，其中建安费约30.1284亿元。

技术标准：本项目按照交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）及《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定标准进行设计，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求。

采用“高架桥结合地面道路的形式”，主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h，桥梁宽度 27m；主线地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能)，设计速度为60km/h，路基宽度41m。

第SG01标段：主线高架起点位于在建的杭州中环湖安路枢纽主线高架预留跳台处，主线高架采用左右分幅形式与预留跳台相接，左线起点桩号为ZK0+154.628，右线起点桩号为YK0+155.156；路线沿现状临杭大道向北布设，上跨杭甬运河、下穿在建杭州机场高铁，于柯北大道交叉口南北两侧各设置一对平行匝道，沟通地面与高架；主线高架终点位于临杭大道与杭州湾大道交叉处安昌互通枢纽（不含安昌枢纽A、B1匝道），顺接杭州湾大道，终点桩号为K4+728.061，主线高架路线全长4.573KM。

地面道路起点位于临杭大道与329国道交叉处，起点桩号为DMK0+000；地面道路终点位于临杭大道与杭州湾大道交叉处安昌互通枢纽，终点桩号DMK4+728.061，地面道路路线全长4.728KM。

本项目主线高架桥设特大桥（含互通主线桥）4543.433m/1座，枢纽互通式立体交叉1处，一般互通式立体交叉1处。地面道路共设桥梁1132.96m/7座（其中拼宽改造432.96m/6座、完全利用700m/1座）、涵洞4道、平面交叉6处，全线设置必要的交通工程和沿线设施。

本工程招标范围具体内容：上述施工图范围的路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施、智能交通工程（仅计基础预埋件及预埋管）、供电及照明系统、绿化及环境保护工程、其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

第SG02标段：主线高架起点位于临杭大道与杭州湾大道交叉处安昌互通枢纽（含安昌枢纽A、B1匝道）起点桩号为K4+728.061；路线沿现状杭州湾大道向东布设，上跨兴安路、安昌路、安华路、八柯线、杭甬高速等，于下大线东侧、安昌路设置一对平行匝道，沟通地面与高架；主线高架终点位于柯桥互通北广场出入口处，顺接在建的镜水路（钱滨线-329国道段）快速化改造工程（北段）高架桥，终点桩号为K9+881.629，主线高架路线全长5.154KM。

地面道路起点位于临杭大道与杭州湾大道交叉处安昌互通枢纽，起点桩号为DMK4+728.061；地面道路终点位于杭州湾大道与柯桥互通北广场出入口处西侧，终点桩号DMK9+830.77，地面道路路线全长5.102KM。

本项目主线高架桥设特大桥（含互通主线桥）5124.568m/1座，互通式立体交叉3处（枢纽互通1处、一般互通2处）。地面道路共设桥梁1579.42m/6座（其中拼宽改造364.42m/5座、完全利用1215m/1座）、涵洞4道、平面交叉4处，全线设置必要的交通工程和沿线设施。

本工程招标范围具体内容：上述施工图范围的路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施、智能交通工程（仅计基础预埋件及预埋管）、供电及照明系统、绿化及环境保护工程、其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

计划工期：

施工总工期计划 1279 日历天【42个月（不含绿化工程保活期12个月，不含机电工程试运行期6个月），自监理人签发开工令中注明的时间开始计算工期）】，具体详见项目专用合同条款第10.5款规定。

缺陷责任期：24个月（机电工程、绿化工程除外），自实际交工日期（交工证书颁发之日）起计算；

绿化工程保活期12个月（自完工初验合格之日起计算），保活期12个月期满后进行交工验收，绿化工程缺陷责任期自实际绿化工程交工日期（交工证书颁发之日）起计算12个月；

机电工程试运行期6个月（自监理人签发的机械完工证书中注明的时间开始计算），试运行期满后进行交工验收；缺陷责任期12个月，自实际交工日期（交工证书颁发之日）起计算；

保修期：同缺陷责任期（机电工程除外），机电工程自监理人签发缺陷责任期终止证书之日起计算24个月。

二、中标信息

中标候选人：

中交第三公路工程局有限公司（联合体牵头人）

浙江大舜公路建设有限公司（联合体成员）  

中标价：1067094324.18元

中标候选人：

中交第三公路工程局有限公司（联合体牵头人）

浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）  

中标价：1228551652.00元

7个标段！上海两个轨道交通项目中标

2标，（1）工程范围：包括运乐路站、季乐路站、北青公路逃生井、幸乐路逃生井，本标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：运乐路站起点里程SK2+155.724（XK2+156.359）~终点里程SK2+357.133（XK2+356.542）；季乐路站起点里程SK3+319.134（XK3+318.944）~终点里程SK3+509.134（XK3+508.885）；北青公路逃生井（以区间内衬墙外侧为分界面）；幸乐路逃生井起点里程（以区间内衬墙外侧为分界面）。

 （2）车站概况 ：1）运乐路站 运乐路站为地下两层岛式站台车站，车站南北向布置，位于运乐路以南，保乐路以北的金丰路道路东侧。车站中心里程为SK2+265.724。车站内净尺寸为200.7m×18m。车站主体标准段基坑深度约16.7~17.37m、南端头井基坑深度为18.97m，采用明挖顺做法施工；北端头井基坑深度为18.38m，采用半逆做法施工。 车站附属结构共设置4个出入口及2个风亭。车站上方有西李厍港河道及西李厍港桥，施工期间需拆迁部分影响车站范围桥梁和河道驳岸结构，并对河道进行局部导改，车站施工完成后恢复河道、河道驳岸和桥梁结构。 运乐路站冷却塔、补水箱、膨胀水箱、多联机等放置于地块屋顶（与开发结建的方案，若开发方案无法满足车站通车条件，施工单位需根据后续确定的临时方案进行施工，待后续永久方案确定后再进行改造实施。 2）季乐路站 季乐路站沿联友路南北向设置站位，设置于规划诸光路下立交敞口段正下方，为地下二层（局部三层）岛式车站。车站中心里程为 SK3+404.134。车站总长度190m（内净），标准段宽度19.8~25.4m（内净），标准段基坑深度约为21.45m，南端头井基坑深约23.23m，北端头井基坑深约22.85m。车站覆土深度约2m，落低段覆土深度约6.7m。 车站设3个出入口及2个风亭，车站东北侧设主变电缆通道，通道中部采用顶管法施工。 3）幸乐路站逃生井 幸乐路逃生井位于金丰路东侧、幸乐路北侧，为地面一层、地下三层逃生井。逃生井中心里程为SK2+775.196，井内建筑规模为8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为1.375m，埋深为27.675m。 地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。 4）北青公路逃生井 北青公路逃生井位于金丰路西侧、北青公路南侧，为地面一层、地下三层逃生井。逃生井中心里程为XK2+963.593，井内建筑规模为8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为0.795m，埋深为18.15m。 地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。

3标，（1）工程范围：包括诸光路站，本标段所含车站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程，即：诸光路站起点里程SK0+030.590（XK0+030.590）~终点里程SK0+578.000（XK0+578.000）。

（2）车站概况：诸光路站（含与17号线换乘、含与2号线换乘、北侧过街出入口及通道改造）位于崧泽大道与诸光路交叉口南侧，沿诸光路南北向设置，为地下三层岛式车站，车站有效站台中心里程为SK/XK0+500.000,站台宽度为14m。车站起点里程为SK/XK0+030.590,终点里程SK/XK0+578.000,车站全长为547.41m× 21.54m（内净），车站中心里程为SK0+500.000,埋深为25.55m。车站共设置了7个出入口，其中两个出入口和地块结合，5个出入口为独立出入口， 8个安全出口，在2、8号安全出口处设有无障碍垂直电梯。车站共设置4组风亭，1号风亭为敞口低风亭，2号风亭结合设备区安全出口设置，3、4号风亭接入地块，已由地块代建。 本站站厅层折返线上方范围为预留区域，土建与车站同步修建。

工程总投资：1170004.18万元人民币，2标段建安工程费：14242万元人民币，3标段建安工程费：17290万元人民币。

二、中标信息

2标

第一名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价格：12259.7299万元

第二名：上海市安装工程集团有限公司

投标价格：12306.2974万元

3标

第一名：上海市基础工程集团有限公司

投标价格：17263.0086万元

第二名：上海建工四建集团有限公司

投标价格：17267.0518万元

监理1标

第一名：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司

投标价格：242万元

第二名：上海三凯工程咨询有限公司

投标价格：231.8万元

监理2标

第一名：上海三维工程建设咨询有限公司

投标价格：202万元

第二名：上海建科工程项目管理有限公司

投标价格：203.52万元

上海市轨道交通市域线崇明线是连接上海中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域轨道交通线。线路南起浦东金桥，北至崇明陈家镇。途经崇明区和浦东新区两个行政区。崇明线工程共设8座地下车站、2座中间风井、4座转换井。其中换乘站2座，分别在金吉路站与轨道交通9号线换乘，在申江路站与轨道交通12号线换乘；将改善城市环境、节约资源，加快建设资源节约型、环境友好型城市。 

1标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：金吉路站起点里程SK0+602.768（XK0+602.789）~终点里程SK1+025.338（XK1+025.257）；申江路站起点里程SK2+366.266（XK2+365.484）~终点里程SK2+663.204（XK2+663.599）。 1、金吉路站 金吉路站位于浦东新区申江路、金海路交叉口以北，沿申江路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，与轨道交通9号线金吉路站换乘，站前设交叉渡线，共设2个出入口、1个消防专用出入口、3个安全疏散口、3组风亭； 车站尺寸为422.47×14.90米，站台宽度8-12.5米。 2、申江路站 申江路站位于申江路、巨峰路交叉口以北，沿申江路南北向设置，为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，与轨道交通12号线申江路站换乘，车站北端设 1股单渡线，共设2个出入口、1个消防出入口、2个换乘通道疏散口和4组风亭；车站尺寸为340.7×21.35米，站台宽度13.5米。 本标段为上海轨道交通市域线崇明线金吉路站（含换乘通道）、申江路站（含换乘通道）的装修及风水电安装工程（不含区间风水电安装工程）。 

4标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：3#转换井起点里程SK31+287.336（XK31+290.062）~终点里程SK31+404.170（XK31+406.897）；陈家镇站起点里程SK33+280.393（XK33+280.393）~终点里程SK33+695.893（XK33+695.893）；陈东中间风井起点里程SK36+419.980（XK36+435.821）~终点里程SK36+460.980（XK36+476.821）。 1、陈家镇站 陈家镇站位于规划陈通路与陈南公路交叉口的东侧地块内，沿规划陈通路呈南北向布置，为地下二层一岛一侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站内设1条停车线，共设5个出入口、1个消防专用出入口、2个安全疏散口和4组风亭；车站规模为 418.5米×29.6米站台宽度10米、7.5米。 2、3#转换井 3#大小盾构转换段位于规划崇明大道与规划陈通路交口西北侧用地，地上2层，地下2层（局部4层），建筑高度11.85m, 主体结构内净尺寸116m×（19~19.8m）,埋深27.4m，地面设1座设备用房和2个出地面安全出口，5处出地面风亭。 3、陈东中间风井 陈东风井位于崇明区规划路与柳兰路交叉口东北角地块内，地上1层、地下3层，出地面建筑高度1.25~4.75m, 主体结构内净尺寸41m×23.2m,埋深30.219m,地面设2个出地面安全出口、1组风亭组。 本标段为上海轨道交通市域线崇明线陈家镇站、3#转换井、陈东中间风井的装修及风水电安装工程（不含区间风水电安装工程）。

5标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：东滩站起点里程SK39+602.871（XK39+602.871）~终点里程SK39+888.871（XK39+888.871）；裕安站起点里程SK42+510.981（XK42+510.981）~终点里程SK42+894.422（R2SK0+208.733、C2SK0+208.994、XK42+894.683）。 1、东滩站 东滩站位于规划繁郁路与贝云路道路交叉口，沿规划繁郁路呈东西向布置，为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站西端设1股单渡线，共设4个出入口、1个消防楼梯 间和3组风亭；车站尺寸为289米×19.6米，站台宽度12米。 2、裕安站 裕安站位于规划北沿公路与规划中滨路交叉口西侧，呈南北向布置，为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站右端设折返线及陈家镇停车场出入场线，共设4个出入口、3个消防疏散口和3组风亭；车站尺寸为404.05米×19.6米，站台宽度12米。 本标段为上海轨道交通市域线崇明线东滩站、裕安站及陈家镇出入场线明挖区间附属雨水泵房的装修及风水电安装工程（不含区间风水电安装工程）。 

工程总投资：2622188万元人民币，1标段建安工程费：16500万元人民币，4标段建安工程费：11130万元人民币，5标段建安工程费：12300万元人民币。

二、中标信息

1标

第一名：上海市安装工程集团有限公司

投标价格：16455.9158万元

第二名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价格：16393.0000万元

4标

第一名：中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司

投标价格：11039.0000万元

第二名：上海隧道工程有限公司

投标价格：11116.1738万元

5标

第一名：上海公路桥梁（集团）有限公司

投标价格：12262.0000万元

第二名：上海市基础工程集团有限公司

投标价格：12280.0498万元

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