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产经新闻 1、证券日报：近日，咖啡、茶饮市场迎来了一场前所未有的价格风暴。随着京东、淘宝等外卖平台加速入局，外卖补贴战火迅速蔓延至咖啡、茶饮领域，多家知名品牌的产品价格被拉低至3元甚至更低，一场由外卖补贴点燃的“价格战”就此打响。 2、央视财经：“苏超”目前已吸引了超过18万名球迷涌入各个主场城市现场观赛，上座率堪比职业足球联赛。在“苏超”的带动下，各地文旅部门纷纷推出观赛旅游套餐、城市IP展演，将赛事流量转化为文旅增量。6月2日至6月8日，江苏省内景区预订同比增长305%。 3、生态环境部：发布《2024中国生态环境状况公报》。煤炭消费量占能源消费总量比重为53.2%，同比下降1.6个百分点；天然气、水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量占能源消费总量比重为28.6%，同比上升2.2个百分点。 4、深圳发布：端午节期间，离境退税394票，退税货值943.8万元，同比增长5.2倍。其中，国产品退税150票，占比38.1%，同比增长9.7倍，国货出口增势强劲。 5、新华社：中国南方航空CZ3383航班6月4日顺利抵达南阳姜营机场。这是南航首次使用国产大飞机C919执飞广州—南阳航线，也是C919在支线机场的商业首航。 6、中物联：5月全国共新开26条国际航空货运航线。前五月，全国累计新开101条国际航空货运航线，每周增加往返航班超过195个。 7、TrendForce：2025年OLED显示器出货量年增达80.6%，整体显示器市场的渗透率将上升至2%，到2028年有机会挑战5%。 8、Omdia：在AI的全力支持下，“6G时代”预计将在2027年至2030年之间到来，并从2037年开始成为主导技术。预测到2030年，RAN投资将达到40亿美元，全球6G用户数将达到2.89亿。 9、Canalys：第一季度，拉美地区智能手机市场同比下跌4%，结束了连续六个季度的增长，总出货量为3370万部。三星以1190万部出货量，同比增长7%，稳居第一。小米以590万部，同比增长10%连续第二个季度排名第二。 10、上观新闻：“第27届上海国际电影节”6月5日启动售票，开售一小时出票量即达37万张，超过去年的35.5万张。其中，92部影片、600+场次售罄，《金爵奖主竞赛最佳导演影片》仅用26秒售罄。 11、国网甘肃省电力公司：截至5月底，甘肃新能源装机突破7000万千瓦，同比增长25.25%，占全省电力总装机比重超过65%。 12、深圳证监局：近年来，不法分子套路手法不断翻新，甚至与诈骗活动交织，具有较强的迷惑性和隐蔽性。不法分子利用短视频、公众号、直播、网站等宣传，引流至微信、钉钉以及其他小众APP、群聊等“私域”作案，已成为惯用手法。提醒广大投资者警惕非法荐股骗局，坚持理性投资。 13、数据局：我国将在北京、浙江、安徽等地部署建设10个国家数据要素综合试验区，支持各地在培育经营主体、繁荣壮大数据市场等方面开展先行先试。截至4月底，我国可再生能源发电装机达到20.17亿千瓦，同比增长58%；风电、光伏、核电装机达到15.3亿千瓦，历史性超过火电装机。 14、证券时报：银行“降息潮”持续，股份行、城商行、农商行、村镇银行以及民营银行等中小银行纷纷跟进下调存款利率。部分地方性规模较小的农商行以及村镇银行出现“利率倒挂”现象，甚至挂牌利率低于国有大行。目前民营银行的存款挂牌利率普遍高于国有六大行。 15、金融监管总局副局长周亮：将持续加大对科技创新的金融支持力度。指导金融机构进一步加强科技金融产品体系、服务机制、专业水平和风控能力建设，加大信贷投放；进一步强化保险保障，总局正在研究制定科技保险相关政策；深化“贷款+外部直投”联动；指导金融机构发展科技金融特色组织体系。 16、成都博大泌尿外科医院被调查 5日，成都市武侯区卫生健康局发布通报称，近日，有患者反映成都博大泌尿外科医院存在夸大病情、过度治疗等情况。武侯区卫生健康局已成立专项调查组正在开展调查。经初步核实，该医院存在违法违规行为，已立案，将依法依规严肃处理。（@央视新闻） 17、印尼考虑采购歼10 当地时间6月5日，据印尼军方消息，印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评估。印尼国防部副部长道凡托指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考虑该机型的重要因素之一。（@央视新闻） 18、中国首次合成新核素镤210 近日中国科学院近代物理研究所甘再国研究员团队与合作者利用兰州重离子加速器国家实验室加速器装置，首次合成了新核素：镤-210，该核素是目前已知的最缺中子的镤同位素。该研究对于探索原子核的存在极限、揭示新物理现象、深化对物质结构的理解具有重大意义。（@央视新闻） 19、商务部回应美上调钢铝关税6月5日，商务部举行例行新闻发布会，商务部发言人介绍近期商务领域重点工作有关情况。有记者提问，美国将进口的钢铝以及其衍生品关税从25%提高到50%，政策在周三已经正式生效，请问商务部有何评论？商务部发言人何咏前表示，中方已多次强调242关税是典型的单边主义和保护主义行径，早已被世贸组织争端解决机制裁定违反世贸规则，此次美方再一次提高钢铝及其衍生制品关税，不仅损人害己，无助于维护产业安全，还将严重扰乱全球产业链供应链稳定，美方做法已遭到多个国家反对。中方敦促美方，尊重经济规律，摒弃零和思维，停止泛化和滥用国家安全概念，与各方一道维护以规则为基础的多边贸易体制，通过平等对话解决各自关切，共同维护全球产业链供应链稳定。（央视新闻） 20、商务部：对符合规定的稀土出口许可申请将予以批准6月5日，商务部召开例行记者会。针对有外媒称中国稀土出口许可审批较慢可能导致企业停产的问题，商务部新闻发言人何咏前回应称，稀土等相关物项具有明显的军民两用属性，对其实施出口管制是国际通行做法。中国政府依法依规对两用物项相关出口许可申请进行审查，对符合规定的申请，中方将予以批准，促进便利合规贸易。（商务部网站） 21、我国部署建设10个国家数据要素综合试验区据国家数据局消息，我国将在北京、浙江、安徽等地部署建设10个国家数据要素综合试验区，支持各地在培育经营主体、繁荣壮大数据市场等方面开展先行先试，全面释放实体经济和数字经济融合效能。（央视新闻） 22、国家医疗保障局：进一步完善医药价格和招采信用评价制度6月5日，国家医疗保障局印发了《关于进一步完善医药价格和招采信用评价制度的通知》，对价格招采信用评价制度进行修订。国家医保局有关部门负责同志表示，本次制度的修订是为了更好地破除商业贿赂、带金销售等不正当交易行为，敦促医药企业诚信参与市场经营，优化资源配置，对净化行业生态有着十分重要的作用。另一方面是为了更加严格约束不诚信经营的企业，从严从紧处置，提高医药企业的失信成本，引导医药企业改进质量、提高疗效，合规销售、更多通过集采、国谈等方式进入市场，减少对“高定价、高返点、轻质量”的路径依赖，光明正大地挣钱。（国家医疗保障局网站） 23、国家药监局：对药品医疗器械质量安全内部举报人举报实施奖励记者6月5日从国家药监局获悉，国家药监局、财政部和市场监管总局发布公告，即日起对药品医疗器械研制、生产、经营企业和使用单位，药品医疗器械网络交易第三方平台提供者以及其他组织的内部员工、相关知情人，向药品监督管理部门实名举报药品医疗器械质量安全重大违法行为，药品监督管理部门实施奖励。（央视新闻） 24、国足不敌印尼 提前一轮确定无缘2026世界杯北京时间6月5日，世预赛亚洲区第三阶段C组第9轮，中国队客场对阵印度尼西亚队。最终，中国队客场0-1不敌印度尼西亚队。9轮战罢，国足2胜7负积6分，提前一轮确定无缘2026世界杯。 25、全球外骨骼机器人市场正进入高速增长期 据“中科院之声”消息，中国科学院沈阳自动化研究所日前研发了一套“刚柔耦合”的下肢多关节康复外骨骼机器人，有望为下肢偏瘫患者提供运动功能重建与行为辅助服务。 外骨骼机器人是一种可穿戴的智能机械装置，通过电机、传感器、控制系统等技术协作，为人类提供类似动物外骨骼的力量支撑，增强或恢复人体的运动能力，主要应用于军事、工业、医疗、民用等领域。光大证券研报表示，全球外骨骼机器人市场正进入高速增长期，根据GrandViewResearch数据显示，2024年市场规模达18亿美元，预计2030年将突破120亿美元，年复合增长率28%。 26、国家能源局组织开展新型电力系统建设第一批试点工作 据媒体报道，国家能源局组织开展新型电力系统建设第一批试点工作。聚焦新型电力系统有关前沿方向，依托典型项目开展单一方向试点，依托典型城市开展多方向综合试点，探索新型电力系统建设新技术、新模式，推动新型电力系统建设取得突破。 中金发布研报称，国家电网一季度电网投资同比增长27.7%，为一季度历史新高。特高压工程建设有序推进、超高压设备招标量延续高增。持续看好新型电力系统建设加速，国内电网投资景气度向上。 27、智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求立项制定全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。 随着人工智能技术的飞速发展，自动驾驶正迎来前所未有的变革。从智能感知到精准决策，从高效控制到数据驱动，人工智能为自动驾驶注入了强大的动力。海通证券认为，此前自动驾驶大模型开发的主要门槛包括算力、数据闭环等，自动驾驶领先企业多为头部科技企业；Deepseek发布推理更快的模型之后，后发企业（包括整车和方案商）有望获得新的机会。据《车联网白皮书》预计，到2025年我国智能汽车市场规模将接近万亿元。 28、上游原材料供应受限，这类产品成本急剧上升南京红太阳股份有限公司发布调价函称，由于上游原材料供应受限，主要原材料货紧价扬，导致公司氯虫苯甲酰胺成本急剧上升，受此影响，经公司研究决定，97%氯虫苯甲酰胺产品价格调整至30万元/吨，限量供应。 氯虫苯甲酰胺是由原美国杜邦公司于2000年发现的新型邻甲酰氨基苯甲酰胺类杀虫剂，最早于2008年上市，商品名为“康宽”。国信证券指出，氯虫苯甲酰胺其化合物专利于2022年过期，近些年国内规划大量氯虫苯甲酰胺原药产能，但受制于中间体K胺的供应及原药价格持续下行影响，前期规划产能并未全部进入建设阶段，或建设进度放缓。今年以来，农药行业的库存周期基本接近尾声，行业供给秩序逐步恢复，农药出口数量持续增长，国内外需求表现良好。 29、周四，上证指数报3384.10点，上涨0.23%，成交额4982.41亿。深证成指报10203.50点，上涨0.58%，成交额7921.64亿。创业板指报2048.62点，上涨1.17%，成交额3700.16亿。总体上个股上涨和下跌家数基本相当，两市成交额1.29万亿，较上个交易日放量1374亿。盘面上，CPO、足球概念、电力物联网、稳定币概念等板块涨幅居前，美容护理、食品加工、饮料制造、CRO等板块跌幅居前。 3、特朗普称对马斯克“非常失望” 马斯克光速回怼：法案没给我看过当地时间6月5日，美国总统特朗普谈及马斯克，称不知道还能不能与其保持良好的关系。特朗普当天表示，对马斯克“非常失望”。特朗普还表示，马斯克了解“宏大而美丽”法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才意识到问题。在特朗普发表对马斯克的评价后，马斯克迅速在社交媒体上回应并反驳称，“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！”（央视新闻） 4、朝鲜披露此前发生“重大事故”的驱逐舰已被扶正当地时间6月6日消息，此前朝鲜发生“重大事故”的驱逐舰已被扶正。当地时间6月5日，现场修复推进小组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了有关驱逐舰事故的修复工作情况。6月初，舰船平衡性已完全修复，截至5日下午，舰船已在码头安全停留。驱逐舰经专家组对船体全面状态复查后，将进入下一阶段修复作业。下一阶段微调修复作业将在罗津修船厂干船坞进行，预计作业日期为7天至10天。（央视新闻） 5、“双方打一会儿再介入” 特朗普称短时间难以促成俄乌立即停火美国总统特朗普5日在白宫会见到访的德国总理默茨时说，在短时间内促成俄罗斯和乌克兰立即达成停火比较困难。特朗普在会见中多次强调，俄乌双方当前积怨和敌意很深，加之俄方已明确表示将对乌袭击俄战略空军基地展开强硬反击，因此在短时间内促成双方立即达成停火比较困难。特朗普还把自己比作冰球比赛中的裁判，遇到场上斗殴时，会让双方队员扭打一会儿再介入。（央视新闻） 6月5日，据中国工程机械工业协会统计，2025年5月，工程机械主要产品月开工率为59.5%，同比下降5.01个百分点，环比下降2.45个百分点。其中：挖掘机61%；装载机60.7%；汽车起重机75.8%；履带起重机60.3%；塔式起重机43.9%；压路机49.6%；摊铺机53.2%；旋挖钻机48.4%；非公路矿用自卸车50.1%；混凝土泵车42.2%；搅拌车37.7%；叉车56.5%。 近日，丹宁线（G4015）镇安至宁陕高速公路项目特许经营咨询服务招标工作正式拉开帷幕。此次招标的招标人分别为商洛市高速公路建设管理办公室和安康市丹宁高速公路镇安至宁陕段建设管理办公室。 该项目建设意义重大，其建设地点位于镇安至宁陕段，此段属于丹宁高速西段。工程规模宏大，路线东起商洛市镇安县永乐街办，与包茂高速相接；西至安康市宁陕县城关镇，连接宁石高速，全长100.9公里。其中，商洛段长58.4公里，安康段长42.5公里。项目拟按双向四车道标准建设，为了项目的顺利推进，新增占地5293.4亩。 在资金投入方面，该项目总投资高达190.8亿元，其中商洛段投资116.0亿元，安康段投资74.8亿元。 在工程设施规划上，全线拟设特大桥10座，总长18.7公里；特长隧道5座，总长30公里；立交6处、收费站4处，还将建设服务区、隧道管理站、养护工区各2处，以及监控分中心、监控通讯所、交警营房各1处。 此次丹宁线（G4015）镇安至宁陕高速公路项目特许经营咨询服务招标的开展，标志着该高速公路项目建设迈出了重要一步。建成后，将进一步完善区域高速公路网络，加强商洛市与安康市之间的交通联系，带动沿线地区的经济发展，提升区域交通运输效率和服务水平，为区域经济社会发展注入新的活力。相关企业可密切关注此次招标动态，积极参与投标，共同助力项目的顺利建设。 近日，中交一公局集团有限公司成功中标南京至宣城高速公路机场枢纽至和凤枢纽段扩建工程一期项目 NXKJ - 3 标段，中标金额达 514400159.42 元。该项目的建设对于完善区域高速公路网络、提升交通枢纽功能具有重要意义。 S55 宁宣高速公路是《江苏省高速公路网规划(2017－2035 年)》“十五射六纵十横”布局中的“射九”线，呈南北走向，全线位于南京市境内，贯穿雨花台区、江宁区、溧水区、高淳区，是苏皖两省间的重要省际通道，也是沟通宁杭的通道之一。而南京至宣城高速公路机场枢纽至和凤枢纽段则是宁宣高速公路的关键部分，对南京禄口国际机场集疏运和溧水区对外出行起着至关重要的作用。 本项目为机场枢纽扩建改造工程，位于禄口机场东侧，是机场高速公路与宁宣高速公路的衔接节点。路线起自南京至宣城高速公路机场收费站南侧，跨越金航路、秦淮河、南京轨道交通 S7 号线后，止于柘塘互通北侧，衔接现状宁宣高速公路，全长约 4.185 公里。全线采用推荐的总体扩建方案，改扩建机场枢纽 1 处互通式立交，同时建设必要的交通工程和沿线设施。 值得一提的是，本项目在建设标准上有着明确要求。宁宣高速公路采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 42 米；机场高速公路采用分离式双向六车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，单幅路基宽度 16.5 米。新建桥涵设计汽车荷载为公路 - I 级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01 - 2014)有关规定执行。 NXKJ - 3 标段桩号为 K28 + 362.000～K30 + 800.000，段落长 2.438km，主要负责桩号范围内工程的土建工程施工（不含路面工程）。主要工程量包括软基处理、路基工程，老路老桥及相关附属设施拆除，废弃道路复垦，宁宣主线桥秦淮河以南桥梁工程（含秦淮河主桥），C 匝道秦淮河以南工程（含秦淮河主桥），D 匝道秦淮河以南工程（含秦淮河主桥），交安、声屏障、机电工程的预留预埋等，具体详见图纸及工程量清单。 中交一公局集团有限公司在交通基础设施建设领域拥有丰富的经验和卓越的技术实力。此次中标该项目，将凭借其专业能力和高效管理，确保项目按时、高质量完成，为区域交通发展贡献力量。我们期待该项目能够顺利推进，早日为民众带来更加便捷的出行体验。 近日，G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路捆绑G9907长株潭都市圈环线高速公路韶山至湘乡段（韶山高速南延线）工程特许经营者项目（第二次）结果正式公布，该项目的推进将为湖南省的交通发展注入新动力。 此项目为捆绑实施项目，涵盖两个收费公路子项目，总投资估算达106.80亿元。其中，G6512铜仁至天柱（湖南段）高速公路估算投资约61.10亿元，项目位于湖南省怀化市境内，主线全长33.60km。起点至新桥枢纽互通采用设计速度100km/h的双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m；新桥枢纽互通至终点采用设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，路面均为沥青混凝土路面。全线桥梁11806m/41座，隧道11443m/13座，桥隧比69.2%，设互通立交3座。连接线全长3.67km，采用设计速度60km/h的双向两车道二级公路标准，路基宽度10m。 G9907长株潭都市圈环线高速公路韶山至湘乡段（韶山高速南延线）工程估算投资约45.70亿元，位于湖南省湘潭市境内，主线全长26.59km，采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26.5m。全线共设置互通4处（其中枢纽型互通3处），桥梁10284m/15座，隧道480m/1座，桥隧比40.48%。需要注意的是，项目估算总投资、建设规模、建设工期、技术标准、路线走向等将以最终国、省相关部门批复为准。 经过公开的竞争，各投标单位成绩揭晓。第一名由湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南高速华达工程有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、邢台路桥建设集团有限公司组成的联合体夺得；第二名是贵州交通建设集团有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司、贵州交投商贸物流有限公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司组成的联合体；第三名则是中交第一航务工程局有限公司。 这一项目的实施对于完善湖南省高速公路网络、提升区域交通便利性、促进沿线经济发展具有重要意义。后续，相关单位将依据国、省部门的批复，有序推进项目的建设工作。 近日，玉环市未来新城至坎门连接线工程施工第SG01标段中标结果正式公布，中铁四局集团第二工程有限公司成功中标，中标价为256025985元。 该项目起点位于漩门大道（S226省道玉环城区连接线工程（漩门至城南段公路））交叉口，桩号K0+000，路线自西向东南延伸至K0+507.785，随后偏向西南方向，直至终点规划珠港大道交叉口，终点桩号K4+505.03，全长约4.505公里。项目建设内容丰富，包含3座共180米的桥梁以及7处平面交叉，总用地面积达17.7302公顷（含安置用地0.02571公顷）。 在投资方面，本项目概算总投资55907万元，其中概算建安费约42161万元（远期一号桥梁5923万元）。技术标准上，主线采用《公路工程技术标准》（JTGB01 - 2014）中的双向六车道一级公路标准设计，设计速度为60公里/小时。路面设计采用双轮组单轴BZZ - 100标准轴载，桥梁设计荷载为公路I级，其他各项技术指标严格按照交通运输部及有关行业的现行标准、规范执行。 本次施工招标仅设1个标段，即第SG01标段。该标段的主要建设内容涵盖了路基路面工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、管理与养护设施等多个方面，同时还包括工程的施工及验收、缺陷责任期内的缺陷修复以及保修期保修责任。具体工程数量可详见工程量清单。 该项目的计划工期为900日历天。缺陷责任期自实际交工日期（交工证书颁发之日）起计算24个月（绿化工程除外）。绿化工程保活期为24个月，保活期满12个月后将进行交工验收。 中铁四局集团第二工程有限公司的中标，标志着玉环市未来新城至坎门连接线工程即将进入实质性建设阶段。此项目的建成将进一步完善玉环市的交通网络，提升区域交通便利性，促进当地经济社会的发展。 项目名称：2025年抚州市普通国省干线养护工程(EPC) 建设地点:抚州市; 项目建设规模及内容:路面养护工程(涉及公路:G206、G316(含一级公路)、G322、S207、S212等国省道)、路网结构工程、三项工程、桥隧工程。 第一名：抚州市恒通路桥工程有限公司 抚州赣东公路设计院有限公司 投标报价22086.262万元 第二名：云南浩海建设集团有限公司 江西省赣中公路勘察设计院有限公司 投标报价22086.262万元 第三名：江门市路桥集团有限公司 南昌市公路勘察设计院有限公司 投标报价22086.262万元 建设地点：广东省湛江市。 建设规模：新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约1417公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里。工程范围如下: (1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长76.644km。 (2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端1类变更设计)。 (3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度 0.5T4km。②)湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。 合湛铁路广东段初步设计批复概算147.38亿元。 主要技术标准：1.铁路等级:高速铁路;2.正线数目:双线;3.设计速度:350公里/小时。 HZGDSG-1标：设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋(不含本标段范围铺轨工程及混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板小型构件预制)。 HZGDSG-2标：(1)设计里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范围内的站前工程、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、旅客地道(不含装修)、综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽(含上下路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋；(2)设计里程 DK63+779.5~DK104+739.13范围内混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板、吊围栏步行板等小型构件的预制；(3)设计里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范围内的箱梁制架及桥面系工程；(4)设计里程 DK63+779.5~DK140+802.261正线、新建湛江北至湛江西上行及下行联络线、湛海高铁引入既有湛江西站联络线及湛江西站同步实施工程的铺轨工程。 计划工期：HZGDSG-1、2标计划工期1310日历天，计划开工日期2025年6月1日，计划竣工日期2028年12月31日。 二、中标信息 HZGDSG-1标 中标单位：中铁大桥局集团有限公司 中标总价：308009.5578万元 HZGDSG-2标 中标单位：中铁十五局集团有限公司 中标总价：276598.8332万元 中标单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司 中标总价：2145万元 中标单位：中铁隧道洛阳监理有限公司 中标总价：2801.92万元 建设地点：广东省湛江市。 建设规模：新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出,向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约 141.7公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约 33.3公里。工程范围如下: (1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽淇江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正线全长 76.644km。 (2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中,左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计2.35km(单线)，站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端【类变更设计)。 (3)湛海铁路同步实施工程。 ①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，线路长度0.574km。②湛海联络线。湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程。 (1)设计里程 DK134+960.943(含湛江大道特大桥 192#墩)~DK140+802.261 范围内站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的站台(含站台面)、站台风雨棚、旅客地道(含装修)，路基地段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、路基声屏障;不含铺轨工程、DK134+960.943~DK138+887.422 范围内箱梁制架工程及桥面系工程。 (2)新建湛江北至湛江西联络线:左线(下行)HZDK0+000~HZDK8+233.70、右线(上行)HZDYK0+000~HZDYK8+238.39站前、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程; (3)湛海高铁同步实施工程:本次初步设计批复的湛海正线ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105、湛海联络线左线 LLZDIK0+000~LLZD1K1+774.98及LLZD2K0+000~LLZD2K0+946.578、右线LLD1K0+000~LLYDIK1+326.68及LLYD2K0+000~LLYD2K1+267.26 站前及四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆槽道、声屏障;不含范围内铺轨工程。 本次工程重难点工程: (1)控制工程:湛江大道特大桥，桥梁全长为10568.3m，其中本段分界里程为DK134+960.943(192号墩)桥长 3926.5m。双线桥，平均墩高22.6米，平均桩长 38.8米。跨茂湛铁路路基挡墙采用(45+72+45)m连续梁，跨既有雷州青年运河铁路暗涵采用(48+80+48)m连续梁，跨S374省道采用(44+72+44)m连续梁，跨既有粤海货运线采用简支梁+混凝土横梁门式墩。辅助施工措施包括进入茂湛、粤海三角区临时施工通道一座1-6m 框架涌。中心里程: DK132+359.174,本段孔跨样式:1X24+14X32+2x24+(45+72+45)m连续梁+2X24+3X32+1X24+32X32+(48+80+48)m连续梁+1x24+5x32+1X24+5X32+1X24+3X32+1X24+2X32+2X24+3X32+4X24+(44+72+44)m连续梁+4X32+4X24+12x32+3x24+1X32+4x24m。 合淇铁路在 DK135+740、DK136+200、DK138+350 采用简支梁+混凝土横梁门式墩上跨既有粤海线，在茂湛线、粤海线三角区设临时施工通道一座1-6m 框架涵，为营业线Ш级施工;同时合湛铁路在 DK135+000~DK138+887与茂湛线、粤海线并行3.887km，为邻近营业线 B类施工，施工过程需严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》(国铁运输监(2021)31号)、《国铁集团铁路营业线施工管理办法》(铁调(2021)160号)、《广州局集团公司铁路营业线施工管理细则》(广铁施工发(2021)100号)相关规定。 (2)重难点工程:湛江北至湛江西联络线特大桥，桥梁按左线拉通全长8048.236米，本桥一般跨均采用圆端形实体、空心墩,桥台采用矩形空心桥台。全桥基础采用钻孔桩基础。标准 32 米、24 米简支箱梁采用梁场集中预制，架桥机架梁施工，预应力混凝土连续刚构梁部采用挂篮对称悬臂灌注法施工。本桥重点工程为跨越疏港大道，采用(72+128+72)m连续刚构。上跨既有深湛铁路动走线采用简支梁+混凝土横梁门式墩，混凝土横梁采用整体式钢模板现浇施工。邻近及跨越既有铁路的桥墩基础采用钢板桩支护施工。桥梁总工期26个月，是本项目重难点工程。 二、中标信息 施工标 中标单位：中铁三局集团有限公司 中标总价：156387.3209万元 施工监理标 中标单位：广东广铁华南建设监理有限公司 中标总价：1280.1万元 项目实施地点：本项目位于珠江口伶仃洋，北起广州港南沙港区南沙作业区（伶仃航道折点G），南至内伶仃岛西侧水域。 广州港20万吨级航道工程按20万吨级集装箱船（不满载）与15万吨级集装箱船（不满载）双向通航的标准建设，航道总长24.1km，包括伶仃航道EF段7.7km，伶仃航道FG段16.4km。航道通航宽度460m，对应通航底高程-16.6m（当地理论最低潮面起算，下同），挖槽宽度456m，对应设计底高程-17.0m，航道边坡1:5。项目主要建设内容包括航道疏浚工程、航标工程、安全监管设施等。 广州港20万吨级航道工程施工图预算工程费用223004.30万元（含试运行期维护工程暂定费用33829.71万元，不属于本次招标范围）；施工图阶段设计疏浚总工程量2540.07万方，其中本次施工招标工程量为2163.26万方。 Ⅰ标段断面11+600~24+103，长约12.5km，主要施工内容包括航道疏浚1165.11万m3（不含超挖量，含断面24+103~24+958之间过渡水域航道拓宽工程量）、调整13座灯浮标位置（实体AIS航标位置跟随灯浮标位置一起调整，不另行计算工程量）、安全监管设施、清除4处碍航物、临时工程等。 Ⅱ标段断面0+000~11+600，长约11.6km，主要施工内容包括航道疏浚811.70万m3（不含超挖量）、调整12座灯浮标位置（实体AIS航标位置跟随灯浮标位置一起调整，不另行计算工程量）、临时工程等。 二、中标信息 Ⅰ标段 中标单位：中交广州航道局有限公司 中标总价：106572.884100（万元） Ⅱ标段 中标单位：长江南京航道工程局 中标总价：63349.240400（万元） 建设地点：乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区（工业区） 建设规模：线路自新疆陆铁港国际物流中心投资有限公司甘泉堡铁路专用线国际物流园站咽喉接轨,平行既有H1线南侧新增7条到发线,有效长均满足880m。H1线末端接轨引出装卸场1处,装卸场与新增到发线间新增安全线1条,有效长50m。国际物流园站东侧新增装卸场自H1道引出,新增4股道,装卸有效长均满足780m,4股道均为尽头式装卸线。其中Z2、Z3、Z4道为集装箱装卸线,Z1道为站台装卸线,Z2、Z3、Z4道北侧各新增1处780×35m集装箱堆场,Z1道北侧新增780×20×1.1m货物站台1处,站台风雨棚全覆盖。7股道为一期工程，装卸场（4条装卸线3堆场1站台）为二期工程。 招标范围：本项目施工工程量清单及图纸的全部内容。 标段划分：本次招标施工标段划分为 1个。 计划工期：180日历天，开竣工日期以实际日期为准。 二、中标信息 第一名：中铁十二局集团有限公司 投标报价：135699422元 第二名：中铁十七局集团有限公司 投标报价：135704310元 第三名：中铁十局集团有限公司 投标报价：135705123元 建设地点：湖北省荆州市 建设规模：二广高速公路荆州绕城段（不含李埠长江公铁大桥）项目路线起于荆州市荆州区纪南镇草安村，顺接拟改扩建的二广高速公路襄阳至荆州段，向南经纪南镇、八岭山镇、荆州高新区、李埠镇，经李埠长江公铁大桥（长7.9公里，不纳入本项目范围内）跨越长江，经弥市镇、在公安县埠河镇接二广高速公路荆州至东岳庙段，沿原路改扩建至终点公安北枢纽互通立交。 路线主线全长约44.8公里，设李埠互通连接线3.4公里。主线起点至群英枢纽段采用设计速度120公里／小时、路基宽度34.5米的双向六车道高速公路标准进行新建（其中李埠长江公铁大桥两岸接线段2.1公里采用设计速度100公里／小时、路基宽度33.5 米的双向六车道高速公路标准），群英枢纽至终点段采用设计速度120公里／小时、路基宽度41.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建；李埠互通立交连接线采用设计速度60公里／小时、路基宽度22.5米的双向四车道一级公路标准建设。桥梁设计汽车荷载等级采用公路－I级，其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG BOl－2014）相关规定执行。 全线在草安（枢纽）、纪南、荆州西（枢纽）、高新、李埠、弥市和群英（枢纽）共设置互通式立交7处；同步建设收费站4处、养护工区1处以及必要的交通工程及沿线设施（房屋规模详见招标公告附表1 房建工程规模统计表）。 其他：本次招标内容为李埠收费站、李埠养护工区房建工程，约6928平方米。 招标范围：李埠收费站（不含附属区及收费广场场坪、收费站院内道路及绿化、收费广场收费岛）、李埠养护工区房屋建筑的总图工程、建筑地基与基础工程、主体结构、建筑屋面、装饰装修、建筑幕墙、给水排水、电气、消防、防雷等相关房建工程的实施、完成及缺陷修复，以及配合招标人完成图审审查、配合地方建设主管部门监管，配合完成施工许可、竣工验收、建设工程备案、消防验收、节能验收、档案验收等相关工作。具体内容详见图纸及工程量清单。 标段划分：本次招标划分为1个标段，标段名称为：EGJZFJ－1标段。 计划工期：360日历天，计划开工日期：2025年6月 合同估算价：2700万元。 第一名：贵州建工集团第六建筑工程有限责任公司 投标价：26837871元 第二名：湖北长和建设集团有限公司 投标价：26839797元 第三名：新疆城建（集团）股份有限公司 投标价：26831731元 近日，绍兴市城市轨道交通4号线一期工程土建施工（SXGD4A-TJSG-07标段）正式确定中标单位，中铁五局集团有限公司以60661.1058万元的投标报价成功中标，标志着该标段建设工作即将全面展开。 该标段建设地点位于浙江省绍兴市，涵盖了多个关键站点及区间，建设规模和施工难度颇具挑战。 在区间线路方面，大树江站 - 青甸湖站区间线路出青甸湖站后，将面临复杂的地下穿越情况。盾构施工要依次下穿铁山绣花厂、萧甬铁路、轻纺城大道高架以及轻纺工贸园区多栋混凝土建筑等，同时还需侧穿过高压铁塔、长虹桥、越发仓储和镜悦府小区，最终抵达大树江站。而青甸湖站 - 陆游故里站区间线路出青甸湖站后向南敷设，先穿越大片农田，线路折向东南后继续穿越农田和水域，侧穿高压铁塔、晚晴桥和长天桥后到达陆游故里站，同样采用盾构法施工。 在站点建设方面，青甸湖站位于规划西郊路与规划行宫山路交叉口，主体在规划西郊路下方呈南北向布置，为地下两层岛式站。车站标准段为单柱双跨箱形框架结构，标准段坑深约15.9m，采用明挖法施工。车站主体基坑外包长度125.6m，标准段宽19.7m，端头井宽24.7m。陆游故里站则位于胜利西路与鉴湖前街交叉口东侧，主体位于胜利西路下方，沿胜利西路东西向设置，也是地下两层岛式车站。其标准段同样为单柱双跨箱形框架结构，标准段坑深约19.12m，采用明挖法施工，车站主体基坑外包长度227.3m，标准段宽19.7m，端头井宽24.40m。 绍兴市城市轨道交通4号线一期工程对于提升城市交通便利性、促进区域经济发展具有重要意义。中铁五局集团有限公司在轨道交通建设领域拥有丰富的经验和卓越的技术实力，此次中标后，将凭借专业优势，精心组织施工，确保工程安全、高效、优质推进，为绍兴市打造更加便捷的城市轨道交通网络贡献力量。我们期待该标段建设顺利完成，早日为绍兴市民带来更加便捷的出行体验。 项目名称：西渝高铁宣汉南站站前广场及基础设施建设项目设计施工总承包 建设地点：宣汉县东乡街道。 建设内容及规模 站前广场总建筑面积11.32万平方米。其中:新建站前广场约15000平方米、旅客集散及乘换区约16000平方米、站房附属用房约10000平方米、客运及公交首末站房约32600平方米；新建智慧停车场约39600平方米，停车位约1300个，地面增设路边智能停车位800个，以及供排水管网、充电桩等附属设施。 S202宣汉县城至天生段改建工程。改建工程全长16.784公里，其中完全利用段长7.135公里，本次新改建长9.649公里。采用一级公路标准建设，双向六车道，设计速度80公里/小时，路基宽度33米，行车道宽度6×3.75米，沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级公路一I级。 计划工期：1095日历天。 第一名:中铁二十三局集团有限公司 投标报价（元）1124842778.00 第二名:中铁十九局集团有限公司 投标报价（元）1126928247.00 第三名:中铁十四局集团有限公司 投标报价（元）1124146621.00 项目名称：四川泸州市赤水河中药材产业链基地土地修复和基础设施项目（EPC） （1）土地治理、修复主要工作内容为土地平整、治理修复、田间道路工程、其他工程等。 （2）建设配套道路7条，共计约15公里。其中主干路设计车速60千米/小时；主干路总长8.5千米；次干路设计车速40千米/小时，次干路总长2.8千米；其余为支路，设计车速20千米/小时,支路总长约3.7千米。包括场平工程、道路工程、交通工程、桥梁工程、边坡工程、综合管网等。 （3）配套产业厂房总建筑面积约23.5万平方米，主要建设厂房及配套办公用房等。项目总投资约29.68亿元。 计划工期：1460日历天，其中设计工期120日历天，施工工期1340日历天。 第一名：中国铁建大桥工程局集团有限公司 投标报价：287896万元 第二名：中铁十七局集团有限公司 投标报价：293832万元 第三名：中铁十八局集团有限公司 投标报价：293238万元 6月3日，新建伊宁至阿克苏铁路工程施工图审核招标公告发布，标志着该项目在通过国家发改委可研批复后，即将进入初步设计批复和施工图审核阶段，有望年内正式开工建设。 项目概况与意义 伊宁至阿克苏铁路项目线路全长794公里，其中新建线路455公里、利用既有铁路339公里，投资估算达377亿元。作为国家中长期铁路网中西部沿边铁路通道以及新疆铁路骨架网的重要组成部分，该铁路北端衔接精伊霍线，南端连接南疆线，将开辟沟通南北疆的又一便捷通道。建成后，伊宁到阿克苏之间的铁路运输距离将由经吐鲁番的约1600公里缩减至800公里左右，运行时间也将从目前最快的16小时缩短至8小时左右。 资金来源与招标信息 该项目业主为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，建设资金采用全额资本金形式。其中国家出资188.58亿元；中国国家铁路集团有限公司出资75.43亿元，通过企业自筹资金等解决；新疆维吾尔自治区出资113.15亿元（含征地拆迁费用约21.1亿元），按要求使用财政资金等出资。招标人为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部。 项目具体工程内容 本项目工程内容丰富，包括本线引入精伊霍铁路引起的伊宁站客整所、机务车间改造工程；本线至精河方向联络线工程（线路长度2.256km）；新建布列开至新源（含）段正线（线路长度142.065km）；新建新源（不含）至库台克力克段正线（线路长度313.07km）；库台克力克至库车西段既有铁路改建及扩能改造工程，涵盖库俄铁路电气化改造工程、本线接轨既有铁路引起的改建工程、库台克力克站改建工程、库车西站改建及配套工程等。 在技术指标方面，新建布列开至库台克力克段铁路等级为I级，正线数目为单线，旅客列车设计速度在不同路段有所差异，分别为160公里/小时和天山越岭段的120公里/小时。改建既有库俄铁路库台克力克至库车西段同样为I级铁路，单线设计，旅客列车设计速度为120公里/小时、部分路段限速。 项目工期与标段划分 项目工期方面，布列开至那拉提段建设工期为3年，那拉提至库台克力克段建设工期为6.5年。 招标范围涵盖新建伊宁至阿克苏铁路工程范围内的施工图审核、施工图设计文件审查，以及项目竣工验收合格前的其他配合工作，共划分2个标段。SH1标段包括新建布列开至新源（含）段及精河方向联络线工程；SH2标段包括新建新源（不含）至库台克力克段、库台克力克至库车西段既有铁路改建及扩能改造工程，以及本线引入精伊霍铁路引起的伊宁站客整所、机务车间改造工程。 服务期限 标段服务期限自合同签订之日起，至合同约定的施工图审核工作、施工图设计文件审查工作以及项目竣工验收合格前的其他配合工作完成之日止。 伊宁至阿克苏铁路项目的推进，不仅将极大改善当地的交通状况，加强南北疆的联系，还将为新疆地区的经济发展注入新的活力。 项目名称：海南商业航天发射场（二期）项目-发射区加注供气土建配套及测控站工程项目 建设地点: 文昌市东郊镇 建设内容及规模: 海南商业航天发射场（二期）发射区总图外线及厂外工程项目，包括电缆通廊、室外工程（总图工程、道路工程、供配电系统、室外管网、场地安防等）、阵地工作用房、开闭所、消防水池及水泵房、风廓线雷达机房、实况电视用房、浅层风测量塔、测控场坪、大门及值班室、三废处理、厂外工程等工程项目。具体工程内容以本合同约定、设计施工图、工程量清单和发包人要求为准。其中：阵地工作用房：占地面积452.84㎡，建筑面积452.84㎡，单层建筑，结构形式采用钢筋混凝土框架，建筑高度厂房7.5m（室外地坪到女儿墙顶高度）。消防水池及水泵房：占地面积2443.48㎡，建筑面积721.96㎡，建筑层数为单层（局部二层），结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构，建筑高度9.1m（室外地坪到女儿墙顶标高）。废水处理站：占地面积195.89㎡，建筑面积195.89㎡，建筑层数为单层，结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构，建筑高度7.05m（室外地坪到女儿墙顶标高）。风廓线雷达机房：占地面积112.75㎡，建筑面积112.75㎡，建筑层数为单层，结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构，建筑高度5.1m（室外地坪到女儿墙顶标高）。大门及值班室：占地面积209.25㎡，建筑面积209.25㎡，建筑层数为单层，结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构，建筑高度5.55m（室外地坪到女儿墙顶标高）。园区道路分为分为主线与连接主线道路的支线两部分，主线共 2 条道路，21m 宽道路，全长 1.982km。支线道路 5 条，13m 宽道路 1 条，全长 0.325km，12m 宽道路 3 条，全长合计 0.676km,10m 宽的道路 1 条，长度 0.186km。主线和支线道路共计 3.169km。 第一名:中铁一局集团有限公司 安徽合一城乡建设有限公司 投标总报价（元）196336372.49 第二名:中国一冶集团有限公司 投标总报价（元）195956340.54 第三名:青竹湖建设集团有限公司 天元建设集团有限公司 投标总报价（元）196146437.99 项目名称：文昌七星岭农文旅产业融合示范项目EPC（设计、施工） 项目所在地区：海南省，省直辖县级行政区划，文昌市项目资金来源为自筹资金70000万元规模高标准生态粮菜种植基地，食用菌智慧生产基地，若干陆基循环水养殖厂，一个休闲观光体验的农庄，组成种养循环生态生产和体验观光的农业区：修建北斗七星文化道观、七星盛娘庙、紫薇观星台等修建数字驿站、特色民宿、田园社区等服务文旅康养、职教研学；形成七星岭农文旅产业融合示范区。 第一名：中铁九局集团有限公司 深圳壹创国际设计股份有限公司 中实天顿设计有限公司 第二名：中大(福建)工程建设集团有限公司 冠程设计咨询有限公司 第三名：湖北瑞生建设有限公司 中联合创设计有限公司 项目名称：珠西新材料集聚区(二、三区)基础配套设施工程科创楼施工图设计施工总承包 招标项目实施（交货）地点:广东省江门市新会区古井镇 建设规模：项目地块面积25.37亩，用地性质为商业设施用地兼容商务设施用地。规划设计指标如下：容积率1.69；建筑密度38.61%；绿地率30%；建筑限高30米。主要实施内容为建设总建筑面积约3.84万平方米科创楼（其中地上建筑面积约2.85万平方米，地下建筑面积0.99万平方米），主要包括企业孵化器、企业员工宿舍、地下一层停车场、室外绿化等。详见初步设计文件。 第一名:中交一公局集团有限公司 中交一公局第九工程有限公司 四川中天港工程设计集团有限公司 投标总报价：130899399.80元 第二名:中铁建工集团有限公司 中匠民大国际工程设计有限公司 投标总报价：129864546.02元 第三名:中铁五局集团有限公司 中述设计集团有限公司 投标总报价：130947402.23元 项目名称：西安浐灞国际港实验中学高中教学楼建设项目EPC 工程规模：主要建设一栋教学楼，并对室外进行提升改造，教学楼建筑面积约13000m2； 项目地点：西安浐灞国际港内； 第一名:中铁北京工程局集团有限公司 中国建筑西北设计研究院有限公司 投标总报价：84848565.04 第二名:中国建筑第六工程局有限公司 陕西省土木建筑设计研究院有限公司 投标总报价：85775068.48 第三名:中铁十一局集团有限公司 正鼎国际建筑设计有限公司 投标总报价：85619521.28 项目名称：雅安永兴化工园区公用管廊项目等3个项目打捆设计施工总承包 雅安永兴化工园区公用管廊项目：项目新建公用架空管廊约7.8公里，其中一期（近期建设）6.75公里(涉及永兴大道南段2.92km、青江路1.67km、青江路东段0.18km、工兴路0.41km、永兴六路南段1.02km、永兴四路南段0.55km)及其配套附属设施建设；项目二期（远期建设）约1.05公里(涉及永兴大道南段0.61km、青江路东段0.44km及永兴大道南段、永兴六路南段、青江路、工兴路加宽加高)及其配套附属设施建设。 雅安经济技术开发区再生水厂及附属设施建设项目：在现有污水厂预留地内建设1座近期设计规模为3000m³/d的再生水厂，分两期建设。其中，一期土建规模3000m³/d，设备安装规模1500m³/d。二期设备安装规模 1500m³/d。建设再生水厂配套管线 DN100~DN250管线约25km。 雅安经济开发区永兴片区工业污水处理厂提标分类工程（二阶段）：新建化工废水专用污水管网 DN150~DN350长约8466m，新增2座加压泵站（1座规模620m³/d，一座220m³/d），改造1座加压泵站（更换3台泵）及相关附属设施等。 建设地点：四川雅安经济技术开发区规划范围内。 第一名:中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 中国水利水电第四工程局有限公司 投标报价（元）224342697.96 第二名:华森工程科技集团有限公司 中国水利水电第一工程局有限公司 投标报价（元）223627759.69 第三名:中科瑞城设计有限公司 福建省惠一建设工程有限公司 投标报价（元）223134698.82 S35 景泰至礼县高速公路靖远至会宁段项目特许经营者招标公告 项目概况： 主线：主线推荐路线起点位于白银市靖远县乌兰镇（闇门），与 S35 景礼高速景泰至靖远段相接，经二十里铺，后沿祖厉河西侧阶地布设，经五营、段家窑， 在大芦镇南侧绕避苏家湾村及红崖村至祖厉河西岸山根，经驮营、红堡子，在大羊营沿郭城驿镇城镇规划西侧通过，经新堡子水源地进入关川河河川，后设置隧道穿越郭城镇南侧山梁，再次进入祖厉河河川，后继续沿祖厉河西侧阶地布线， 经小羊营、河畔镇西、西川，其后以顺沟桥过峡门峡谷至大窑，经甘沟驿镇东，在甘沟驿镇南侧下塬，跨 G247 线，经倪家堡子、郭家堡、孙家河畔、郭家堡、 柴家庄、河西坡，在四十里铺（李家辽坡）跨祖厉河、G247 线至东岸三级阶地， 经岔口、柴门镇，在关川堡以隧道群穿越会宁东山至会宁县城东沈家川，设枢纽立交与 G22 青兰高速衔接后，跨越祖河、G312 线进入金家岔沟，穿王山至户家北坡，随后进入盖家岔沟，出沟后至会师镇明德小学，沿丁家沟至新添堡回族乡新添南侧山坡，再沿新添水库东侧山坡布置至摆家沟，顺沟而上至赵家坑，以隧 道穿越阳祁家湾至三滩沟，经涧滩铺、侯家川，项目终点为白银市会宁县侯家川下张家（白银、定西界）。总体走向由西北向东南。 主要控制点：起点靖远县乌兰镇（闇门）、大芦镇、郭城驿镇、河畔镇、甘沟驿镇、柴门镇、会宁县城东（沈家川）、新添堡回族乡、终点会宁县侯家川下 张家（白银、定西界）。 青兰联络线：青兰联络线起点位于会宁县柴门镇关川堡，设置枢纽立交与本项目主线衔接，向东跨越祖厉河至王家咀，后路线平行黄灌渠沿山根向南布线， 经西王村、王家坡至三合村，设置枢纽立交与 G22 青兰高速衔接。 主要控制点：柴门镇关川堡、西王村、三合村。 靖远高铁站连接线：靖远高铁站连接线起点位于靖远县靖远南立交出口相接， 利用既有靖远南立交至李家拜段；其后为新建段，新建段路线起自靖远县糜滩乡李家拜，之后沿县城规划道路布设，经大堡子村、糜滩乡，与车站主一路及远期规划道路形成十字型平面交叉，止于靖远县糜滩乡郝家坪。总体走向由南向北。 主要控制点：靖远南立交、南二环、李家拜、靖远高铁站。 本项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 100 公里/小时， 路基宽度 26.0 米；青兰联络线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米；靖远高铁站连接线新建段采用双向六车道一级公 路技术标准，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 33.0 米。桥涵设计汽车荷载等 级为公路-Ⅰ级，其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。 招标范围： 选择 S35 景泰至礼县高速公路靖远至会宁段项目的特许经营者。 实施方式：本项目采用特许经营模式实施，具体具体运作方式：建设—运营—移 交（BOT）。 特许经营范围： 核准、投融资、勘察设计、施工建设项目的权利；运营、管 理项目的权利；收取车辆通行费的权利；沿线广告和服务设施项目开发、经营权等。 特许经营期限： 本项目特许经营期限包括建设期和运营期（同收费期），其 中：建设期包含前期工作准备期和施工期，前期工作准备期原则上不超过12 个 月，以特许经营协议签订日起至项目开工日止，准备期内项目公司须完成项目核 准、勘察设计及报批、开工准备等工作；施工期为48个月（即4年），以开工日起 至项目交工验收合格日止；运营期暂定为360个月（即30年，最终按批复期限为 准），自本项目收费许可取得之日起计。 本项目总投资约2030660.0075万元，项目资本金约406132.0015万元， 占投资总金额的20%，由特许经营者（项目公司股东）按各自股权比例以自有资 金出资；其余建设资金由项目公司通过合规的融资方式筹集约1624528.0060万元， 占投资估算总金额的80%。 招标文件获取时间：2025 年 06 月 04 日 18:00 至 2025 年 06 月 09 日 18:00 (北京时间，下同，节假日不休息)。 网上开标时间：投标文件上传网上开评标系统（通用类）的截止时间（投标截止时间，下同）为 2025 年 06 月 30 日 09:00 招标人：白银市交通运输局 发布平台：甘肃省公共资源交易网 来源：环球工程机械网转载请注明出处 以上所有新闻资讯不作为投资依据，只作为信息传递请大家理性阅读。中标信息公布
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中铁北京局，中铁一局，中铁九局，中交一公局，水电四局拟中标项目
203亿，S35 景泰至礼县高速公路靖远至会宁段项目特许经营者招标招标公告发布（2025-06-05）
