中标信息公布

58.8亿元！中国交建在浙江中标公路项目

近日，中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）下属公司中交一公局集团有限公司、中交第四航务工程局有限公司及、含其下属中交一公局第四工程有限公司，中交隧道工程局有限公司在浙江省公路建设市场传来捷报，成功中标两项重点高速公路项目的四个标段，中标总金额高达58.8亿元人民币。这些项目的中标，不仅彰显了中国交建在大型基础设施建设领域的综合实力，也将为浙江省完善区域交通网络、促进区域经济一体化发展注入强劲动力。

一、G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段）TJ2标段

中交隧道工程局有限公司拟中标该项目的TJ2标段，投标报价为227,770.97万元（约22.78亿元）。本项目是甬舟高速公路复线的关键组成部分，主线全长约18公里，其中宁波段约5.5公里，舟山段约12.5公里，项目概算总投资约156.05亿元。线路起于宁波戚家山，终于舟山金塘岛，通过金塘海底隧道穿越金塘水道，并设置金塘枢纽与既有甬舟高速相连。

TJ2标段的主要工程内容包括金塘侧左线海底隧道（含盾构机采购、管片预制及安装）、金塘侧工作井、救援导洞、以及金塘隧道山岭段靠近金塘侧工作井部分。该标段主线左线长约6.18公里，右线长约0.31公里，其中盾构段长度约5866.79米。金塘海底隧道是本项目的核心控制性工程，盾构段管片外径达15.7米，左线隧道全长约11625米，右线隧道全长约11591米，其建设难度大、技术要求高，对推动我国跨海隧道工程技术进步具有重要意义。

二、义龙庆高速公路义乌至龙泉段（金华段）土建施工TJ03、TJ06、TJ09标段

中交第四航务工程局有限公司与中交一公局集团有限公司（含中交一公局第四工程有限公司）则拟中标义龙庆高速公路义乌至龙泉段（金华段）土建施工的三个重要标段，合计中标金额360,783.58万元（约36.08亿元）。该项目路线全长约105.298公里，起于义乌市G1512甬金高速徐村互通，途经金华市多个乡镇街道，终于武义县与丽水市交界处的牛头山隧道内，项目概算总投资约296.31亿元，建安费约174.28亿元。

TJ03标段由中交第四航务工程局有限公司拟中标，投标报价184,123.78万元（约18.41亿元）。该标段主线长11.530公里，包含路基、路面（负责TJ03至TJ05标共40.780km主线路面）、桥梁、涵洞、隧道等工程。主要结构物有隧道5477.5米/2.5座（含1/2南岩山特长隧道）、桥梁3056.5米/10座以及象珠北互通1处。

TJ06标段由中交一公局第四工程有限公司拟中标，投标报价65,323.08万元（约6.53亿元）。该标段主线长13.040公里，主要工作内容包括路基、桥梁、涵洞、交叉工程等。主要结构物有桥梁3778.4米/12座（含武义南互通1处）及武义南服务区1处。

TJ09标段由中交一公局集团有限公司拟中标，投标报价111,336.72万元（约11.13亿元）。该标段主线长7.888公里，包含路基、路面（负责TJ06至TJ09标共46.198km主线路面）、桥梁、涵洞、隧道等工程。主要结构物为特长隧道5293米/0.5座（牛头山隧道，本标段实施5293米及1435米斜井）及桥梁671米/4座。

此次中国交建旗下四家公司拟中标浙江两大高速公路项目，是其在华东区域交通建设市场的又一重要成果。这些项目的建设，将进一步完善浙江省“县县通高速”的路网结构，提升区域交通通行效率，加强沿海与内陆、以及各城市间的经济联系，为浙江省高质量发展建设共同富裕示范区提供坚实的交通保障。中国交建将充分发挥其在工程建设领域的技术、管理和资金优势，确保项目顺利实施，打造精品工程。

8个标！陕西这个高速公路改扩建项目中标人确定

近日，备受关注的京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建工程路基桥涵工程（LJ-1至LJ-8标段）施工中标人已正式确定。中铁十四局集团第三工程有限公司、浙江交工集团股份有限公司等八家国内知名的大型建筑央企与国企凭借其雄厚的技术实力、丰富的施工经验及合理的投标报价，成功斩获各标段的施工任务，标志着这项总预算高达80.76亿元（不含房建工程）的省级重点交通建设项目即将进入全面施工阶段。

本项目地处陕西省渭南市境内，是国家高速公路网京昆高速（G5）的重要组成部分，也是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划的重点工程。其建设地点位于渭南市合阳县、澄城县及蒲城县。工程规模宏大，路线起自京昆高速与菏宝高速相接的合阳东枢纽立交，沿既有京昆高速以两侧加宽为主进行改扩建，途经合阳县城关镇、澄城县韦庄镇、蒲城县孙镇后，止于与榆蓝高速相接的东杨枢纽立交，顺接已建成的京昆高速蒲城至涝峪段，全长约76.868公里。

项目全线采用设计速度120公里/小时的双向八车道高速公路标准建设，整体式拼宽段路基宽度达到42米，单侧分离加宽段新建路基宽度为20.75米，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标严格按照国家现行有关规范、规定执行。主要工程内容包括：全线共设桥梁6281米（以全幅计）/45座，分离式立交桥21处，通道100道，涵洞90道，天桥41座；设置合阳东（枢纽）、合阳、韦庄、石马（枢纽）、孙镇、东杨（枢纽）、七峰互通式立交7处，以及澄城、蒲城服务区2处，养护工区1处；同时，将按二级公路标准建设七峰互通连接线约5.6公里。

此次路基桥涵工程共分为8个标段，各标段中标信息如下：

LJ-1标段：中标人为中铁十四局集团第三工程有限公司，中标价为608,331,038.66元。

LJ-2标段：中标人为浙江交工集团股份有限公司，中标价为315,669,401.30元。

LJ-3标段：中标人为中交二公局东萌工程有限公司，中标价为525,729,660.27元。

LJ-4标段：中标人为中交第三公路工程局有限公司，中标价为404,152,938.71元。

LJ-5标段：中标人为中铁十一局集团有限公司，中标价为394,820,035.58元。

LJ-6标段：中标人为中交中南工程局有限公司，中标价为412,067,459.74元。

LJ-7标段：中标人为贵州省公路工程集团有限公司，中标价为358,072,523.70元。

LJ-8标段：中标人为中交二公局第六工程有限公司，中标价为312,284,654.44元。

京昆高速公路合阳至蒲城段的改扩建，对于进一步提升国家高速主干线的通行能力和服务水平，缓解区域交通压力，完善陕西省高速公路网络布局，促进渭南市及沿线合阳、澄城、蒲城等县（市）的经济社会发展，加强区域间的经济文化交流具有十分重要的意义。项目建成后，将显著改善区域交通条件，为沿线群众出行提供更加便捷、安全、高效的选择，并为地方经济社会的高质量发展注入强劲动力。各中标单位均表示，将严格按照合同约定，精心组织施工，强化安全管理，确保工程质量，力争将项目打造成为精品工程、示范工程，为陕西交通事业发展贡献力量。

13标！又一个高速公路项目开标结果公布

项目名称：G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）

项目起点位于杭州市富阳区在建中环与金桥北路交叉处，设六家山枢纽互通与杭州中环G320、彩虹快速路进行交通转换，路线经富阳区银湖街道、富春街道、春建乡、永昌镇、新登镇、胥口镇、桐庐县瑶琳镇、分水镇、百江镇、淳安县临岐镇、文昌镇、左口乡、梓桐镇、姜家镇、汾口镇等，终于淳安县汾口镇与开化县大溪乡交界处，设淳开隧道顺接G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界（衢州段），主线全长171.905km(不含先行标段11.237km、上跨湖杭高铁立交段0.200km、上跨杭昌高铁立交段1.070km),其中新建段长151.122km(富阳段32.132km、桐庐段42.983km、淳安段76.007km），利用G4012溧阳至宁德高速公路(千黄高速)共线段长20.783km。

主线共设桥梁58892m/124座（含互通区主线桥），其中特大桥24830m/11座,大桥32697m/97座,中小桥1365m/16座；隧道46115m/45.5座（淳开隧道按0.5座计），其中特长隧道15185m/4.5座，长隧道17948m/10座，中短隧道12982m/31座；互通式立交14处，其中枢纽互通式立交5处，一般互通式立交9处，服务区4处，主线收费站1处，匝道收费站10处，监控通信分中心1处，养护工区2处，隧道管理站4处，以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。

同步建设7条互通连接线共7.505km，其中公望街互通连接线1.165km，春建互通连接线0.501km，新登互通连接线1.450km，分水西互通连接线0.984km，百江互通连接线1.295km姜家互通连接线1.337km，汾口互通连接线0.773km；恢复建设富阳城区段高架下地面道路（G320）7.881km及公望街1.380km。

批复总概算为454.25亿元(含建设期利息)，其中概算建安费326.86亿元。

第TJ01标段:起讫桩号为K0+000～K9+500主线路线长度9.5km的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋及起讫桩号K9+600～K9+850和K13+866～K14+152段挖方路基（含路基土石方、路基防护、坡面排水、路床换填及台背处理等路基工程）等

标段主要结构物包含:路基挖方约104.8万m3，路基填方约109万m3，特大桥约4868.04m/1座、大桥约1458.60m/4座、中小桥约194.04m/2座、六家山枢纽1处(匝道桥约5363.261m/7座)、公望街互通1处(其中匝道桥约2222.053m/9座)、公望街互通连接线1条（其中大桥约972.52m/1座）等。本标段对应的概算建安费约24.38亿元。

第TJ02标段:起讫桩号为K9+500～K18+670(Z1K18+674)主线路线长度9.17km的路基[起讫桩号K9+600～K9+850和K13+866～K14+152段挖方路基（含路基土石方、路基防护、坡面排水、路床换填及台背处理等路基工程）除外]、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋、预制小构件（第TJ01标至TJ04标段范围内的预制小构件的预制和配送）等

主要结构物包括:路基挖方约128.2万m3，路基填方约106万m3，特大桥约3730.04m/1座、大桥约1111.12m/3座、中小桥约241.12m/3座、特长隧道1座（洞官岭1号隧道双洞平均长度3440m，单洞三车道，TJ02标段实施2044.5m）、短隧道392.5m/1座、春建枢纽1处(其中匝道桥约2554.06m/15座，被交道路拼宽桥约555.28m/2座)、春建互通1处(其中匝道桥约212.56m/2座，春建枢纽主线桥上跨现状运营绕城西复线高速公路)、春建互通连接线1条(其中大桥约107.04m/1座)等。本标段对应的概算建安费约20.20亿元。

第TJ03标段:起讫桩号为K18+670～K32+332.48(Z1K18+674～Z2K32+341)主线路线长度13.662km的路基、路面（TJ01至TJ03标长约32.33km的路面工程）、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土、中央分隔带绿化及填土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋）等

主要结构物包括:路基挖方约177.8万m3，路基填方约265万m3，特大桥约1254.08m/1座、大桥约1729.95m/5座、中小桥约343.16m/4座、特长隧道1座（洞官岭1号隧道双洞平均长度3440m，单洞三车道，TJ03标段实施1395.5m）、长隧道2171m/1座、中隧道795m/1座、短隧道405m/1座、新登互通1处(匝道桥约387.56m/2座)、新登服务区1处、新登互通连接线1条(由地方实施，不在本次招标范围内)等。本标段对应的概算建安费约25.10亿元。

第TJ05标段:起讫桩号为YK44+000～YK55+420(ZK44+400～ZK55+425)主线路线长度11.42km的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋及起讫桩号YK81+167.500～YK81+445.000/Z5K81+207.000～Z5K81+483.000段挖方路基（含路基土石方、路基防护、坡面排水、路床换填及台背处理等路基工程）等

主要结构物包括:路基挖方约212万m3，路基填方约191万m3，特大桥约2817.54m/1座、大桥约2876.74m/6座、中隧道1482.5m/2座（永安隧道右洞575m为单洞四车道，其余单洞三车道）、短隧道315m/1座（单洞三车道）、分水枢纽1处(其中匝道桥约3603.72m/8座，临金高速拼宽桥97.04m/1座，分水枢纽主线桥下穿现状运营运临建高速公路，匝道桥上跨现状运营临建高速公路)。本标段对应的概算建安费约23.89亿元。

第TJ06标段:起讫桩号为YK55+420～YK69+260(ZK55+425～ZK62+008、ZK66+500～ZK69+263)主线路线长度13.84km的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；主要结构物包括:路基挖方约561万m3，路基填方约658万m3，大桥约4737.87m/15座、中桥约97.04m/1座、长隧道1座（九龙山1号隧道双洞平均长度1265m，单洞三车道）、中隧道555m/1座（单洞三车道）、短隧道434.5m/2座（单洞三车道）、分水西互通1处(其中匝道桥约198.56m/2座)，分水西互通连接线1条(由地方实施，不在本次招标范围内)、百江服务区1处(其中匝道桥约217.04m/1座)等。本标段对应的概算建安费约23.84亿元。

第TJ07标段:起讫桩号为YK69+260～YK77+000（ZK69+263～ZK77+000）主线路线长度7.74km的路基、路面（TJ04至TJ07标段长约44.67km的路面工程）、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土、中央分隔带绿化及填土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋、预制小构件（第TJ05标至TJ08标段范围内的预制小构件的预制和配送）等

主要结构物包括:路基挖方约100万m3，路基填方约87万m3，特大桥约1125.54m/1座、大桥约462.58m/2座、中桥约77.04m/1座、特长隧道1座（乌金山隧道双洞平均长度3875m，单洞三车道）、长隧道890m/0.5座(小京坞1号隧道双洞平均长度1976m，TJ07标段实施890m，单洞三车道)、短隧道双洞平均长度507m/2座、百江互通1处(其中匝道桥约503.65m/4座)、百江互通连接线1条(由地方实施，不在本次招标范围内)等。本标段对应的概算建安费约21.50亿元。

第TJ08标段:起讫桩号为K77+000～K86+982.873(对应淳安段第TJ09标段桩号K86+320.753)[ZK77+000～ZK86+984.746(对应淳安段第TJ09标段桩号ZK86+314.845）]主线路线长度9.98km的路基[起讫桩号YK81+167.500～YK81+445.000(Z5K81+207.000～Z5K81+483.000)段挖方路基（含路基土石方、路基防护、坡面排水、路床换填及台背处理等路基工程）除外]、路面（TJ08至TJ10标段长约35.92km的路面工程）、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土、中央分隔带绿化及填土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；

主要结构物包括:路基挖方约8万m3，路基填方约36万m3，大桥约2082.53m/7座、特长隧道1座（前洪岭隧道双洞平均长度4038.41m，TJ08标段实施1906.31m，单洞三车道）、长隧道3432m/2.5座（其中小京坞1号隧道1976m，TJ08标段实施1086m，单洞三车道)，中隧道886m/1座（单洞三车道），短隧道630m/2座（单洞三车道）等。本标段对应的概算建安费约20.07亿元。

第TJ09标段：起讫桩号为K86+320.753(对应桐庐段第TJ08标段桩号K86+982.874)～YK100+590（ZK86+314.845～ZK100+100）主线路线长度13.19km的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，以及负责涉铁标范围内的临时借地、三通一平、便道便桥以及后续复垦复耕的施工完成。

主要结构物包括：路基挖方约205.55万m3，路基填方约242.08万m3，大桥约2947.2m/6座、临岐互通主线桥1809.56m（主桥为连续刚构，跨径72+130+72m）、特长隧道1座（前洪岭隧道双洞平均长度4038.41m，TJ09标段实施2132m，单洞三车道），长隧道1座（尖山龙隧道双洞平均长度2757.5m，单洞三车道），互通1座（临岐互通，含5座匝道桥911.61m），服务区1处（左口服务区右侧服务区），杭昌铁路立交桥1070m（起讫桩号YK96+736.701～YK97+806.701,ZK96+736.907～ZK97+806.907，由铁路代建，不在本次招标范围内），概算建安费约25.88亿元。

第TJ10标段：主线起讫桩号YK100+590～K112+923.327（ZK100+100～ZK112+897.550），路线长12.33km范围内的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

主要结构物包括：路基挖方约110.34万m3，路基填方约232.52万m3，大桥3692.69m/11座，左口枢纽主线桥63.52m，隧道双洞平均长度6755m/6座（单洞三车道)（其中塘边村1号隧道404m，塘边村2号隧道838m，龙源庄隧道456m，管岭隧道2698m，高湾尖隧道337m，担柱尖隧道2022m），互通1座（左口枢纽，含7座匝道桥2698.8m，一座拼宽桥210.5m，左口枢纽B、C匝道桥上跨现状运营千黄高速公路），服务区1处（左口服务区左侧服务区），概算建安费约27.73亿元。

第TJ11标段：主线起讫桩号K134+100～K142+040（ZK142+041.049），路线长7.94km范围内的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

主要结构物包括：路基挖方约194.58万m3，路基填方约78.61万m3，千岛湖跨湖特大桥908.04m（58+137+3×170+137+58m连续刚构，上跨新安江规划准III-a级航道)，大桥2458.76m/8座[其中木瓜岭大桥916.04m（主桥为连续刚构，跨径为52+90+52m，上跨梓慈线VII级航道）]，中桥1512.74m/6座，隧道双洞平均长度989m/3座（单洞两车道）（后坞隧道323m,下坞一号隧道344m,下坞二号隧道322m），互通1座（宋村枢纽含8座匝道桥1763.78m，B、C匝道桥上跨现状运营运千黄高速公路；梓桐互通含4座匝道桥298.6m）,概算建安费约24.64亿元。

第TJ12标段：主线起讫桩号K142+040～K154+000（ZK142+041.049～ZK153+993.433），路线长11.96km范围内的路基、路面（TJ11至TJ14标段长约50.72km的路面工程)、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土、中央分隔带绿化及填土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

主要结构物包括：路基挖方约91.91万m3，路基填方约94.76万m3，大桥3573.36m/8座,中桥97.04m/1座，隧道双洞平均长度5394.8355m/5.5座（单洞两车道）[其中石川坞隧道3686.8355m,六家坞一号隧道228m，六家坞二号隧道139m，梓桐源一号隧道209m，梓桐源二号隧道233m，枫岭脚隧道1780m（TJ12标段实施899m)]，概算建安费约18.29亿元。

第TJ13标段：起讫桩号K154+000～K169+340（ZK153+993.433～ZK169+341.682），主线长15.34km范围内的路基、桥涵(含桥梁伸缩缝)、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。

主要结构物包括：路基挖方约339.40万m3，路基填方约275.78万m3，大桥5412.2m/18座，隧道双洞平均长度2189m/2.5座（单洞两车道）[（其中枫岭脚隧道1780m，TJ13标段实施881m)、茅岭山隧道303m，平坚塘隧道1005m)，互通1座（姜家互通，含2座匝道桥121.08m，两座连接线桥120.04m）]，姜家互通连接线1条（由地方实施，不在本次招标范围内），概算建安费约16.35亿元。

第TJ14标段：起讫桩号K169+340～K184+576.414（ZK169+341.682～ZK184+671.795），主线长15.24km范围内的路基、桥涵、隧道(含高位水池)、交叉工程、三改工程(含三改路面)、绿化（路基上下边坡绿化、隧道洞口绿化及培土）、隔离栅、桥梁伸缩缝（含临时伸缩缝）、站所的场地填筑、桥涵隧道部分涉及的预埋件及管线（不含穿线）预埋、人孔手孔井、机电预埋、交安预埋的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。本标段部分桥梁桩基涉及深水施工、请投标人充分考虑相关施工风险。

主要结构物包括：路基挖方约235.98万m3，路基填方约358.58万m3，大桥7380.7m/6座[其中汾口大桥1683.04m（主跨为连续刚构桥,跨径65+110+65m，上跨横沿甲线V级航道）]，隧道双洞平均长度2621.1045m/5.5座[新岭源隧道950m，石峰村一号隧道446m，石峰村二号隧道380m，石峰村三号隧道199m，华清宫隧道493m，特长隧道1座（淳开隧道双洞平均长度3208.52m，TJ14标段实施153.1045m，单洞两车道)]，互通1座（汾口互通，含1座匝道桥207.04m），服务区1处（汾口服务区,含1座匝道桥118.52m），汾口互通连接线1条，概算建安费约19.13亿元

14.25亿元！浙江交工中标高速公路项目

近日，浙江交工路桥建设有限公司（以下简称“浙江交工”）成功中标G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段）TJ4标段，中标金额达14.25亿元。该项目的顺利承接，标志着甬舟两地交通基础设施互联互通再提速，对完善区域路网结构、推动长三角一体化发展具有重要意义。

项目概况：跨市域通道串联宁波舟山，海隧共廊挑战工程难度

甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段主线全长约18公里，横跨宁波、舟山两市，其中宁波段长5.5公里，舟山段长12.5公里。项目起点位于宁波戚家山（桩号ZK9+120/YK9+120），通过金塘海底隧道下穿宏源路，盾构段上穿在建甬舟铁路盾构隧道，并与甬舟铁路隧道共廊带平行布置穿越金塘水道，海中段结构水平净距控制在46米至466米之间，施工环境复杂，技术要求高。

路线在舟山金塘岛大浦口登陆后，经金塘镇西侧延伸，于化成寺水库附近设置金塘枢纽，衔接既有甬舟高速及规划中的甬舟高速公路复线金塘至大沙段，终点桩号为ZK27+181.929/YK27+168.806。项目建成后，将有效缓解现有甬舟高速的通行压力，提升舟山群岛与宁波及长三角核心区的快速通达能力。

TJ4标段：聚焦金塘岛陆域工程，涵盖多类型关键节点

浙江交工中标的TJ4标段位于舟山金塘岛，主要负责金塘岛陆域段的核心工程建设，具体范围为：

路线长度：主线左线长约7.23公里（桩号ZK19+950～ZK27+181.929），右线长约7.25公里（YK19+920～YK27+168.806）。

主要工程内容：包括路基工程、桥梁工程（采用预应力砼T梁及钢混组合梁结构）、金塘隧道山岭段出口（左线长815米、右线长827米）、互通交叉工程（上跨营运中的甬舟高速、下穿大浦隧道）、“三改”道路、预留预埋设施，以及全线（桩号ZK9+120～ZK27+181.929、YK9+120～YK27+168.806）路面工程的施工及缺陷修复，项目概算建安费约18.1亿元。

标段内的金塘枢纽作为关键节点，将实现新建复线与既有甬舟高速的高效转换，对优化金塘岛交通组织、支撑区域经济发展具有重要作用。

企业实力与项目意义：技术攻坚助力区域发展

浙江交工作为省内交通建设龙头企业，在大型桥梁、隧道、高速公路等领域拥有丰富经验和技术优势。此次中标TJ4标段，将充分发挥其在复杂地质条件下的工程管理能力，重点攻克山岭隧道施工、既有高速跨线作业、多结构类型桥梁建造等技术难点，确保项目高质量推进。

甬舟高速公路复线是国家高速公路网的重要补充，也是浙江省“交通强省”建设的重点工程。项目建成后，将进一步缩短舟山与宁波的时空距离，强化“宁波—舟山”港一体化联动，为长三角南翼城市群的协同发展注入新动能。浙江交工将严格按照合同要求，高效组织施工，力争将项目打造为精品工程、平安工程，为甬舟两地交通发展贡献力量。

22.77亿元！中交隧道局在浙江中标一个公路大项目

近日，中交隧道工程局有限公司（简称“中交隧道局”）成功中标G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段）TJ2标段，投标报价22.77亿元。该项目的中标，标志着这项连接宁波与舟山的重要交通基础设施建设又迈出了关键一步。

据悉，本项目主线全长约18公里，其中宁波段长约5.5公里，舟山段长约12.5公里。路线起于桩号ZK9+120（YK9+120），通过设置金塘海底隧道下穿宏源路，并盾构隧道上穿在建甬舟铁路盾构隧道，之后在富山路下方埋设，与在建甬舟铁路隧道共廊带平行布置进入金塘水道，海中段结构水平净距在46米至466米之间。公路隧道穿越金塘水道后，在舟山金塘岛大浦口登陆，于金塘镇西侧、里小湾山塘位置出洞，并设置断链（左线长链0.043米，右线短链0.061米）。随后，路线向东北延伸，在化成寺水库与甬舟高速相交，设置金塘枢纽，连接甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程，终点桩号为ZK27+181.929（YK27+168.806）。

本次中标的TJ2标段是本项目的核心组成部分，其工程内容复杂，技术要求高。该标段主线左线长约6.18公里（桩号ZK13+772～ZK19+950），右线长约0.31公里（桩号YK19+614～YK19+920），其中盾构段长度约5866.79米，占比较大，是施工的重点与难点。主要工作内容包括金塘侧左线海底隧道的建设，这其中涵盖了盾构机的采购、管片的预制及安装等关键环节；金塘侧工作井的施工；救援导洞的设置；金塘隧道山岭段（靠近金塘侧工作井段，左线长约286米，右线长约281米）的修建；以及盾构对接段（如有）、“三改”道路（如有）、预留预埋等工程的实施、完成及缺陷责任期内的缺陷修复。具体工程范围详见图纸及工程量清单，该标段的概算建安费约为25.7亿元。

中交隧道局此次以22.77亿元的报价成功中标，充分体现了其在大型隧道工程，特别是海底盾构隧道领域的综合实力与市场竞争力。该项目的顺利实施，对于完善甬舟地区高速公路网络，加强宁波与舟山两地区域经济联系，促进长三角一体化发展具有重要的战略意义。中交隧道局将凭借其丰富的施工经验、先进的技术装备和严谨的管理体系，确保工程质量与安全，力争将项目打造成精品工程。

5.8亿！中铁中标广西项目

项目所在地区：广西壮族自治区

规模：以广西区域内的 30m、35m、40m、45m 单管铁塔及一体化机柜等相关的设计、采购、施工、场地占用(协助发包人在中国移动、中国联通、中国电信、中国广电等单位或相关部门获取铁塔建设点位，并配合办理建设铁塔施工占道和挖掘手续。铁塔综合工程数量暂定 3000座(具体数量以本合同签订之日实际塔置为准)。

中标人：中铁北京工程局集团有限公司

中标价格：58800.000000万元

13亿！甘肃新中标一个大项目

32亿！山西又一公路项目中标

项目规模: 项目位于忻州市原平市，起点为西镇乡北贾铺附近（接已建成的 G338原平过境改线K134+400），终点位于原平市段家堡附近，路线长度为38.353km，采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度采用60km/h，路基宽度20m。全线新增永久占用土地 178.1864公顷，拟占用农用地144.0941公顷；拟占用建设用地13.2967公顷；拟占用未利用地20.7956公顷。项目总投资：321928.59 万元。

标段划分：1个标段，本次招标为其中的：招标内容：国道338线原平西镇至段家堡段（届岭梁桥隧群）改线工程特许经营者项目的投资人。

计划工期：暂定特许经营期34年，其中：①建设期：4年（自特许经营协议签署之日起至通过交工验收日止），包括前期准备期1年和建设工期3 年；②运营期（含收费期）：自项目通过交工验收日起至项目移交日止，其中收费期30年，自省人民政府批准的开始收费之日起至项目移交之日止，收费期最终以政府批准期限为准。

第一名：山西路桥建设集团有限公司

山西路桥第一工程有限公司

山西路桥第八工程有限公司

第二名：中交路桥建设有限公司

第三名：广西路桥工程集团有限公司

102.48亿元！又一个大项目中标人确定

近日，深圳市南山区桃源街道龙珠大道与龙井路交汇处东南侧的龙辉花园棚户区改造项目传来重要进展，其施工总承包（东区）和（西区）相继确定中标单位，标志着这项总投资达102.48亿元的重大民生工程即将进入实质性建设阶段。

东区由中建科技集团有限公司中标，中标价为187760.318377万元；西区则由中国建筑一局（集团）有限公司与中建一局集团华南建设有限公司联合中标，中标价为153525.580993万元

该项目地理位置特殊，周边环境复杂，施工难度较大。场地东侧及南侧为荔枝林和平南铁路，红线距离铁道最近处仅38米。场地北侧紧邻深圳地铁7号线珠光站、在建的29号线珠光站以及待建的深惠城际西丽站-深圳北区间线路。其中，项目红线距离深圳地铁7号线隧道最近距离41米，距离站台结构最近距离更短至6.3米，整个项目均位于地铁安保区范围内。此外，距离待建深惠城际相关区间线路平面距离仅4.3米。场地西侧，距离红线100米为大沙河。同时，项目东西两侧拟开设路口位置存在需要迁移的大树、行道树等。这些复杂因素对施工期间的安全、协调及环境保护均提出了极高要求。

项目基坑工程规模庞大且技术要求高。 基坑开挖深度介于13.15米至14.35米之间，周长约1287米，面积约74545平方米。考虑到基坑开挖面积较大，并结合拆迁进度、塔楼分布以及地铁7号线、29号线轨道安保区范围内的交通安全保护要求，支护平面被划分为4个基坑。根据设计，1号坑、2号坑和3号坑的土方开挖可同步进行；而4号坑则需在1号坑、2号坑和3号坑的地下室施工完成并拆除支撑后（其中3号坑将保留部分支撑与4号坑同步进行拆换撑作业），再进行分层施工并最终开挖至基坑底部。具体施工安排将严格依照基坑支护设计资料执行。

招标方对承包人提出了明确要求：承包人应对现场所有管线、地铁轨道、构筑物、邻近建筑物、交通道路等进行进一步详细的调查、了解和排查，以全面掌握其对施工可能产生的影响。投标时，承包人需综合考虑现场地上及地下已知或不明的各类设施对施工带来的影响及由此可能产生的费用增加风险。尤为重要的是，若承包人未对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线、地铁轨道、道路等采取专项防护措施，从而造成损失，并导致索赔、诉讼、追诉及其他开支的，均由承包人承担一切责任与费用。

龙辉花园棚户区改造项目的顺利推进，对于改善片区居民居住环境、提升城市功能品质具有重要意义。中建科技集团有限公司与中国建筑一局（集团）有限公司等业内知名企业的中标，也为项目的高质量建设提供了有力保障。接下来，各相关方需紧密协作，妥善处理施工过程中的各项挑战，确保项目安全、高效、如期完成。

39.19亿元！中铁十四局和浙江交工联合体斩获公路大单

近日，中铁十四局集团有限公司与浙江交工集团股份有限公司组成的联合体成功中标G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段）TJ1标段，中标金额达39.19亿元。该项目的顺利实施，对于完善国家高速公路网络，加强宁波与舟山两地的交通联系，促进长三角区域一体化发展具有重要意义。

据悉，本项目主线全长约18公里，其中宁波段长约5.5公里，舟山段长约12.5公里。路线起于宁波北仑区戚家山街道（起点桩号ZK9+120/YK9+120），设置金塘海底隧道下穿宏源路，并上穿在建的甬舟铁路盾构隧道，之后在富山路下方埋设，与在建甬舟铁路隧道共廊带平行布置进入金塘水道。海中段结构水平净距在46米至466米之间。公路隧道穿越金塘水道后，在舟山金塘岛大浦口登陆，于金塘镇西侧、里小湾山塘位置出洞（洞口设置断链，左线长链0.043m，右线短链0.061m）。随后路线向东北延伸，在化成寺水库处与既有甬舟高速相交，设置金塘枢纽，接甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程，终点桩号为ZK27+181.929/YK27+168.806。

此次中标的TJ1标段是本项目的核心控制性工程之一，主要位于项目的北仑侧。该标段主线左线长约4.65公里（桩号ZK9+120～ZK13+772），右线长约4.65公里（桩号YK9+120～YK13+770），其中左右线盾构段长度平均约4098.22米。其主要工作内容涵盖北仑侧的路基工程、盾构海底隧道工程（包括盾构机的采购、管片预制及安装）、北仑侧工作井及明挖U型槽、明挖暗埋段、盾构对接段（如有）、“三改”道路工程、预留预埋工程等的实施、完成及缺陷责任期内的缺陷修复。具体工程范围及内容详见项目图纸及工程量清单。该标段的概算建安费约为43.2亿元，而中铁十四局联合体的投标报价为3919197177元人民币（约39.19亿元），体现了其在成本控制和项目管理方面的优势。

中铁十四局集团作为联合体牵头人，携手浙江交工集团，将凭借其在大型隧道工程、尤其是海底盾构隧道领域丰富的施工经验、先进的技术装备和强大的资源整合能力，共同承担起TJ1标段的建设任务。此次中标不仅是对两家企业综合实力的肯定，也为甬舟高速公路复线的顺利推进奠定了坚实基础。该项目的建成后，将进一步缩短宁波与舟山的时空距离，提升区域交通通行效率，为沿线经济社会发展注入新的活力。

117.24亿元！中国中铁在洛阳连中两个公路大项目

近日，中国中铁旗下联合体凭借深厚的综合实力与丰富的基础设施投资建设运营经验，在河南省公路建设市场再传捷报，成功中标G208二淅线洛阳绕城段（孟津张家凹至伊川古城寨）改建工程特许经营项目及渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段特许经营项目，两项目总投资高达117.24亿元。这不仅是中国中铁积极投身国家交通强国建设、服务地方经济社会发展的又一重要举措，也将为河南省洛阳市及周边区域的交通网络完善、区域经济融合发展注入强劲动力。

一、 G208洛阳绕城段改建工程：完善区域路网，提升通行能力

中标金额为39.42亿元的G208二淅线洛阳绕城段（孟津张家凹至伊川古城寨）改建工程特许经营项目（二次），由中铁发展投资有限公司作为联合体牵头人，联合中铁（上海）投资集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁十局集团有限公司及陕西承集建设工程有限公司共同拿下。该项目建设单位为洛阳市交通事业发展中心，建设地点位于河南省洛阳市偃师区、伊滨区和伊川县。

项目按（集散）一级公路标准建设，路线全长约78.46公里，采用双向六车道设计，路基宽度33米，设计速度80公里/小时。桥涵设计荷载为公路-I级，地震动峰值加速度0.10g，设计洪水频率1/100。路线起点位于洛阳市孟津区张家凹村西S317老路与G310交叉规划设计的张家凹互通区，终点位于洛阳市伊川县古城寨村北现状G208与G343大卢线（伊川南环）的T形交叉口，形成十字交叉。

主要工程规模包括：全线主线挖方534.42万立方米，填方569.31万立方米；新建桥梁2860米/15座（含线外桥），新建涵洞85道，并利用桥梁10座。项目估算总投资约39.42亿元，其中工程费用约24.48亿元。资金来源方面，项目资本金比例为总投资的20%，约7.88亿元，由政府出资人代表与社会资本方共同出资成立项目公司，其中政府出资人代表持股49%，社会资本方持股51%。除资本金及相关建设期补助外，其余部分将通过申请银行贷款或其他渠道融资解决。

本项目采用建设—运营—移交（BOT）的方式实施，社会投资方中标后将组建项目公司，对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责。特许经营期限包括前期及建设期（3年，以最终批复的工可为准）和运营期（30年，含收费期限30年，自收费许可文件公布之日起计）。项目回报机制为使用者付费，特许经营期满后，项目公司将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给实施机构或政府指定的其他机构。

二、 渑池至淅川高速洛宁至嵩县段：构筑高速通道，助力区域发展

另一中标项目为渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段特许经营项目（二次），中标金额为77.82亿元。该联合体由中铁（上海）投资集团有限公司作为牵头人，中铁发展投资有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁四局集团第一工程有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司及邢台路桥建设集团有限公司共同组成。

本项目为高速公路新建项目，位于洛阳市西部洛宁县、嵩县境内。路线起点与已建成通车的洛卢高速交叉，总体呈南北走向，向南经洛宁县陈吴乡东、嵩县德亭镇西，终点于旧县镇东与洛栾高速相接。全线采用双向四车道高速公路技术标准，路线全长44.356公里，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。

项目建设规模宏大，具体包括：永久占地3020亩；填方308.2300万立方米，挖方1018.7487万立方米(不含隧道土石方)。主线设桥梁9678.5米/30座，其中特大桥1208米/1座，大桥8470.5米/29座；隧道17596米/5座，其中特长隧道10181米/1座，长隧道7415米/4座；涵洞37道。此外，还将设互通式立交2处（均为枢纽互通），分离式立体交叉45米/1座，主线下穿分离式立交98米/1座，通道26道，天桥7处；并配套建设收费站1处，服务区1处，养护工区1处，路段监控通信分中心1处及桥隧养护管理站1处。项目估算总投资约77.828452万元。

三、 强强联合，共筑河南交通新蓝图

此次中国中铁旗下两大联合体成功中标河南两大重点公路项目，充分彰显了中国中铁在基础设施领域的领军地位和强大的资源整合能力。两个项目的顺利实施，将显著改善洛阳市及周边区域的交通出行条件，优化区域路网结构，加强区域间的经济联系与文化交流，对促进沿线地区资源开发、产业升级和城镇化进程具有十分重要的意义。同时，BOT模式的应用也将有效吸引社会资本参与基础设施建设，提高项目管理效率和运营水平，实现政府、企业与社会的多方共赢。中国中铁将凭借其卓越的工程建设能力和丰富的运营管理经验，确保项目高质量完成，为河南省交通事业的发展贡献“中铁力量”。