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产经新闻 1、市场监管总局、工信部：起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。未经备案不得开展OTA升级活动。 2、中国水泥行情中心：8月起，长三角地区主要熟料线企业陆续开始停窑15天左右，库存压力有所减小。受此带动，加之区域水泥价格已普遍跌至低谷，企业经营压力较大，涨价意愿强烈。8月12日起，长三角区域部分企业率先通知上调熟料价格30元/吨。 3、中指院：7月十大城市二手房价格同环比均下跌。武汉和南京同比跌幅分别为9.66%、9.52%；天津、广州、重庆、杭州同比跌幅均在5%-6%之间；北京、上海跌幅在4%-5%之间；深圳和成都同比跌幅则均在3%以内。 4、TrendForce：2025年，由数据中心建置驱动的AI Server需求一枝独秀，但智能手机、笔电等终端产品，由于高通胀压力、缺乏创新商品，普遍陷入成长困境。预期2026年整体电子产业的增长动能趋缓，正式进入低速成长的调整期。 5、Canalys：二季度东南亚智能手机市场同比下降1%，出货量为2500万台。小米时隔四年首次重夺榜首，出货量达470万台，市场份额19%。传音以450万台出货量位居第二，市场份额18%。三星以430万台出货量排名第三，市场份额17%。 6、CINNO Research：上半年全球市场AMOLED智能手机面板出货量约4.2亿片，同比微增0.2%，其中第二季度出货量同比下滑6.3%，环比下滑1.4%。 7、IEA：全球石油市场明年将面临创纪录的供应过剩。经合组织国家的石油需求表现“有韧性”，得益于较低的油价。预计8月全球原油加工量将升至历史新高，6月全球可观测石油库存升至46个月新高。 8、央行：前七个月人民币存款增加18.44万亿元。其中，住户存款增加9.66万亿元，非金融企业存款增加3109亿元，财政性存款增加2.02万亿元，非银行业金融机构存款增加4.69万亿元。 9、央视财经：我国研究团队成功研制出世界首台可自动巡航杂交授粉的智能育种机器人“吉儿”。有望大幅降低育种成本，缩短育种周期。该成果8月11日在国际学术期刊《细胞》发表。 10、第一财经：据悉，滴滴已于近日投资无人驾驶商用车企业新石器。不久前滴滴货运与新石器无人车在青岛合作试水无人车送货业务，用户可以通过滴滴平台下单，选择无人车来运送货物。新石器无人车在280多个城市部署数量超过7500台。 11、OpenAI CEO山姆·奥尔特曼：开发中的GPT-5新版人格将比现有版本更显亲和，同时避免GPT-4o的过度热情（基于多数用户反馈）。团队深刻认识到，未来必须实现更个性化的AI人格定制功能。 12、马斯克：特斯拉奥斯汀Robotaxi服务将于9月向公众开放。特斯拉最近获得了在德克萨斯州扩展全州业务的所有必要许可，并将作为一家获得许可的运输网络公司运营这项服务，直到2026年8月。 14、两部门征求意见：辅助驾驶不能当自动驾驶！未经备案OTA不得升级记者8月13日了解到，《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，反馈截止日期为2025年9月15日。根据征求意见稿：企业应当在车辆App、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明，以便于消费者阅读、理解和操作，避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为自动驾驶功能使用。企业应在机动车合格证系统中完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息，并严格执行软件在线升级（以下称OTA升级）活动分类管理要求，未经备案不得开展OTA升级活动。（央视新闻） 15、 剑指各类“隐形变异”式医疗广告！两指南先后出台8月13日，市场监管总局召开专题新闻发布会，介绍医疗领域广告监管相关工作情况。据介绍，近年来，市场监管总局持续加大对医疗广告活动的监管力度，重拳打击各类“神医”广告，陆续制定相关执法指南，持续加强与相关部门的协同联动和联合执法，努力提升医疗广告监管效能。为有力回应民生关切，市场监管总局在加大执法力度的同时，于今年5月出台了《医疗广告监管工作指南》。8月13日，市场监管总局联合国家卫生健康委、国家中医药管理局共同制定的《医疗广告认定指南》也正式公布。（每经） 16、 今年1880亿元超长期特别国债支持设备更新投资补助资金下达完毕据国家发改委官微8月13日消息，2025年以来，国家发展改革委认真贯彻落实党中央、国务院关于实施“两新”政策的决策部署，会同有关部门和各地方优化设备更新支持范围，完善项目申报审核标准，严格做好项目筛选把关，推动重点领域实施设备更新。近期，2025年超长期特别国债支持设备更新的1880亿元投资补助资金已下达完毕，支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅、医疗、住宅老旧电梯、电子信息、设施农业、粮油加工、安全生产、回收循环利用等领域约8400个项目，带动总投资超过1万亿元。 17、 国家防总提升广东、福建防汛防台风应急响应至三级国家防总办公室、应急管理部8月13日组织专题会商，研判今年第11号台风“杨柳”发展态势和广东、福建等重点地区防汛形势，安排部署防汛防台风工作。国家防总13日17时将针对广东、福建的防汛防台风应急响应提升至三级，前期派出的工作组继续在广东协助指导台风防范应对工作。（央视新闻） 18、 广西被列为基孔肯雅热流行风险Ⅰ类地区近期，国家疾控局发布的《基孔肯雅热防控技术指南（2025版）》当中，广西被列为基孔肯雅热流行风险Ⅰ类地区，与广东属同一风险级别。各地各部门已采取多项措施，筑牢传播屏障。（央视新闻） 19、腾讯公布最新业绩！二季度营收1845亿元：8月13日，腾讯控股发布截至2025年6月30日止的中期业绩。公司第二季度营收1845.04亿元，同比增长15%；第二季度本公司权益持有人应占盈利556.28亿元，同比增长17%。当季腾讯研发投入达202.5亿元，同比增长17%；资本开支191.1亿元，同比增幅达119%。二季度本土市场游戏收入为人民币404亿元，同比增长17%，得益于近期发布的《三角洲行动》的收入贡献，以及《王者荣耀》、《无畏契约》与《和平精英》等长青游戏的收入增长。腾讯控股ADR涨超7%，创逾四年新高，总市值超7000亿美元。 20、“淘宝第一个程序员”离职！此前身家达26亿：8月13日消息，在阿里任职长达25年的阿里巴巴集团前合伙人蔡景现已离职，其阿里内外平台状态显示为 “退隐江湖”，接近阿里的人士确认了这一消息。公开资料显示，蔡景现花名 “多隆”，是淘宝初创团队的三个开发工程师之一，被称为“淘宝第一个程序员”。蔡景现2000年加入阿里巴巴，2003年被马云拉进淘宝项目组，与另外两位工程师一起，在短短一个月内，从零开始搭建起淘宝网站，并完成交易系统和论坛系统的开发。据悉，蔡景现2017年还登上了胡润财富榜，身家达到26亿元。（每经综合） 22、星河动力航天完成谷神星二号运载火箭多项关键地面试验 星河动力航天宣布，于近期完成了谷神星二号运载火箭的多项关键地面试验，包括电气系统综合匹配试验、控制系统半实物仿真试验、轨姿控动力系统全系统热试车、一级发动机联合试车、二级发动机联合试车、整流罩静力试验、整流罩分离试验以及发射车与火箭合练试验等。谷神星二号运载火箭首飞进入倒计时，首飞将搭载6颗商业卫星和2个不分离载荷，总载荷超过1吨。 中信建投研报指出，垣信卫星发布2025年运载火箭发射服务采购项目招标公告，国内民营火箭企业有望中标，民营液体火箭商业化运营有望实现“从零到一”突破。华西证券表示，当前，全球商业航天领域正加快发展可回收火箭和低轨星座组网，中国商业航天迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点。 23、技术+降本+政策三重催化，该领域已具备大规模商业化基础 据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上发布消息，特斯拉在奥斯汀的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务将于9月向公众开放。值得注意的是，特斯拉最近获得了德克萨斯州许可和监管部门的批准，获得了在德克萨斯州扩展全州业务的所有必要许可，并将作为一家获得许可的运输网络公司运营这项服务，直到2026年8月。 Robotaxi在技术、降本、政策三大方面均已具备大规模商业化基础。从Robotaxi商业化进程看，美国企业虽略早于中国企业，中国凭借政策协同性与技术优势，2023年已实现限定区域的无主驾安全员商业化运营，商业化进展位列第一梯队。浙商证券认为2025年有望成为Robotaxi量产元年，全球Robotaxi产业有望迎来多重催化：1）Robotaxi商业化运营推广加速，头部企业营收快速增长；2）量产车型有望陆续下线并投入使用，单车盈利能力快速提升；3）全球Robotaxi运营范围持续扩大。 24、OpenAI正准备参与脑机接口初创公司MergeLabs的2.5亿美元融资 作为OpenAICEO奥尔特曼与马斯克个人恩怨的延续，最新消息显示OpenAI正准备参与脑机接口初创公司MergeLabs的2.5亿美元融资，估值达到8.5亿美元，其中大部分资金将来自OpenAI的风险投资团队。这也将使得他们与马斯克的Neuralink展开直接竞争。 国盛证券表示，近十年来，脑机接口的底层技术迎来了重大进步，微电子、材料学、芯片、神经科学、算法等领域的技术迭代为脑机接口的技术突破奠定了基础，脑机接口行业逐渐进入应用普及期。2025年7月，国家医保局支持脑机接口等新技术进入临床并收费。此外，2025年1月，北京、上海陆续发布脑机接口发展行动方案。2025年8月，工信部等七部门印发《关于推动脑机接口产业创新发展的实施意见》，为脑机接口产业发展提出了较为详细的发展路径。在技术进步与政策支持的双重共振下，我国脑机接口产业发展未来可期。 25、人工智能初创公司Perplexity出价345亿美元收购谷歌Chrome浏览器 PerplexityAI表示，已主动提出以345亿美元全现金收购Alphabet旗下的Chrome浏览器。这一出价虽不高但十分大胆，所需资金远高于这家初创公司自身的估值。事实上，今年1月，该公司就对美国版TikTok提出过类似提议。收购Chrome将使这家初创公司能够利用该浏览器超过30亿的用户，在人工智能搜索竞赛中获得优势。 随着以ChatGPT为代表的生成式人工智能技术融合发展，搜索引擎正从简单的信息获取工具转变为智能生产工具，国内外科技巨头纷纷布局AI搜索市场。机构指出，相较传统搜索引擎，AI搜索技术借助深度学习和自然语言处理，能更精准地把握用户的查询意图，并据此提供更加定制化的搜索结果，通过智能提取和主动回答的方式，打破了传统搜索引擎的线性阈值，有望成为首个商业化落地的C端超级应用。 26、周三，上证指数报3683.46点，上涨0.48%，成交额8870.23亿。沪指突破去年10月8日高点，创近4年新高。深证成指报11551.36点，上涨1.76%，成交额12639.14亿。创业板指报2496.50点，上涨3.62%，成交额6368.28亿。总体上，个股涨多跌少，全市场超2700只个股上涨。两市成交额2.15万亿，较上个交易日放量2694亿，时隔114个交易日重回2万亿上方。盘面上，有色金属、PEEK材料、CPO、光刻机等板块涨幅居前，煤炭、银行、港口、物流等板块跌幅居前。 3、美国务院对巴西等国政府官员实施签证限制当地时间8月13日，美国国务卿鲁比奥称，美国务院已采取措施撤销巴西政府多名官员签证并实施限制。当天早些时候，美国务院还宣布对非洲国家、古巴及格林纳达政府官员实施签证限制。（央视新闻） 4、特朗普正考虑11名新任美联储主席候选人选当地时间8月13日消息，美国总统特朗普正在考虑11名下任美联储主席候选人选。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）当天报道，有消息人士称，候选人中包括杰富瑞首席市场策略师大卫·泽沃斯（David Zervos）和贝莱德公司的里克·里德（Rick Rieder）。另据一位美政府高级官员表示，美联储主席候选人还包括美联储前理事拉里·林赛（Larry Lindsey）、鲍曼（Bowman）、布拉德（Bullard）、哈塞特（Hassett）、杰斐逊（Jefferson）、洛根（Logan）、萨默林（Sumerlin）、沃勒（Waller）和沃什（Warsh）等。（央视新闻） 5、两艘非法移民船在意大利海域沉没 已致20人死亡据意大利媒体13日报道，两艘载有非法移民的船只当天在意大利南部兰佩杜萨岛附近海域沉没，已致20人死亡、多人失踪。（央视新闻）
21、华望汽车将获广汽埃安6亿增资：作为广汽集团与华为合作载体的华望汽车项目日前有了新进展。近日有媒体报道称，广汽埃安计划对华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称华望汽车）进行投资，股权比例将不超过30%。对此，华望汽车方面告诉《每日经济新闻》记者：“我们也是从网上看到了该消息，目前在进一步了解中。”8月13日，广汽集团表示，控股子公司广汽埃安拟向华望汽车增资6亿元。完成本次增资后，广汽集团直接持有华望汽车71.43%股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%股权。
中标信息公布
126.47亿元！宣东高速中标结果公布
8月12日，备受关注的S36宣东高速石台至东至段项目特许经营者招标结果正式揭晓。安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽交控集团”）牵头，联合安徽开源路桥有限责任公司、安徽水安建设集团股份有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司及安徽迅捷物流有限责任公司组成的联合体，凭借雄厚的综合实力和丰富的项目经验，拟中标该项目，投标报价为12647445900元人民币。中交路桥建设有限公司与湖北省路桥集团有限公司分别为第二、三名中标候选人，投标价均与第一名相同。
本项目是安徽省高速公路网规划中的重要组成部分，建设地点位于池州市石台县与东至县境内。路线全长60.258公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度为100公里/小时。项目起于石台县横渡镇北侧，设横渡枢纽互通立交衔接德上高速公路，之后自东向西延伸，沿途跨越秋浦河、公信河，巧妙避让古潭水库一级水源保护区后抵达石台县南侧，经丁香镇南侧，于沈家岭矿南侧进入东至县境内。随后，路线向西避让柯家村及笔架山矿至葛公镇北，通过隧道穿越毛山岭，最终止于东至县尧渡镇枫树村，接入G35济广高速良田枢纽。
该项目的建设规模宏大，工程技术含量高。全线将建设桥梁12225米/34座，其中包括特大桥2396米/2座、大桥9159米/22座以及中桥670米/10座；隧道工程更是本项目的重中之重，总长达到28455米/18座，涵盖特长隧道10480米/2座、长隧道13387米/7座、中隧道3280米/4座、短隧道853米/3座以及匝道隧道455米/2座。此外，项目还将设置互通立交5座（其中枢纽型互通2座，一般互通3座）及服务区1处。项目的最终概况将以投资主管部门核准的《项目申请报告》为准。
根据规划，S36宣东高速石台至东至段项目的特许经营期限不超过408个月（即34年），并明确划分为“准备期及建设期”和“运营期”两个有机衔接的阶段。这一期限设置既考虑了项目建设的复杂性和所需时间，也为项目运营方提供了足够的投资回报周期，有利于吸引社会资本参与基础设施建设，并保障项目的长期稳定运营和维护。
该项目的顺利实施，对于完善区域高速公路网络，加强石台县与东至县乃至池州市与周边地区的经济联系和交通便捷度，促进沿线地区资源开发、产业升级和区域经济协调发展均具有十分重要的战略意义。项目建成后，将显著缩短两地通行时间，提升运输效率，为沿线群众出行和货物运输提供更加便捷的选择，对推动地方经济社会高质量发展将产生深远影响。
297亿元！这个高速公路大项目又招标失败
近日，备受关注的山东省临清（鲁冀界）至莘县（鲁豫界）等三条高速公路项目在两个月内经历了第二次招标失败。这一总投资高达297.15亿元的重大交通基础设施项目，因投标人数不足而两度搁浅，引发了业内对项目投资吸引力及当前基建市场环境的广泛讨论。
项目概况：三条高速总投资近300亿，串联鲁西多地
本次招标的三条高速公路项目分别为临清（鲁冀界）至莘县（鲁豫界）高速公路、高唐至台前（鲁豫界）高速公路以及东阿至聊城高速公路，三者打包作为一个整体进行投资人招标。项目总里程约215.43公里，估算总投资297.15亿元，计划工期均为36个月。具体来看：
临清（鲁冀界）至莘县（鲁豫界）高速公路：路线全长约76.92公里，估算投资106.26亿元。起自临清市，向南途经冠县、莘县，终点位于莘县董杜庄镇（鲁豫界）。主线和互通立交连接线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。
高唐至台前（鲁豫界）高速公路：路线全长约111.29公里，估算投资147.45亿元，为三条中最长且投资最高的项目。起自高唐县，向南经高唐、茌平、开发区、高新区、度假区、阳谷，到达鲁豫界项目终点。采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
东阿至聊城高速公路：路线全长27.22公里，估算投资为43.44亿元。起自东阿县，向西经乐平铺、韩集镇、许营镇，至聊城市高新区东二环路和南二环路交叉口处到达终点，顺接南二环路。主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
这些项目的建设对于完善山东省高速公路网络，加强鲁西地区内部联系以及与冀、豫两省的省际互联互通，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
招标历程：两度公告，两度因投标人不足废标
项目的招标进程一波三折。
首次招标：3月20日，项目投资人招标公告在聊城市公共资源交易中心网发布。然而，至5月28日，该项目发布废标公告，原因是“按时递交投标文件的投标人数量不足3家”。
二次招标：为推动项目进展，6月6日，项目投资人二次招标公告再次发布。但遗憾的是，8月12日，项目再次发布二次废标公告，废标原因与首次如出一辙——“按时递交投标文件的投标人数量不足3家”。
连续两次因相同原因废标，使得这三条高速公路的建设时间表蒙上了一层阴影。按照相关招投标法规，公开招标项目需满足至少三家合格投标人参与方可正常开标评标，否则将面临流标或废标处理。
背后思考：项目吸引力与市场环境待解
如此大规模的基建项目两度遭遇“无人问津”的窘境，其原因值得深入分析。业内人士指出，可能涉及多重因素：
投资回报预期：高速公路项目投资大、周期长，投资人对项目的车流量预测、收费标准及调整机制、运营成本控制等因素尤为敏感。在当前经济环境下，投资人可能对部分区域高速项目的长期盈利能力持谨慎态度。
资金压力与融资环境：尽管国家层面鼓励加大基建投资，但对于社会资本而言，项目的融资成本、自有资金比例要求以及未来的债务偿还压力，都是重要的考量因素。
项目打包方式：本次三条高速打包招标，总投资额较高，可能会对潜在投资人的资金实力提出更高要求，从而筛选掉一部分意向投资者。若拆分招标，是否能吸引更多投标人参与，值得探讨。
区域发展与车流量前景：项目所处的鲁西部分区域经济发展水平、现有路网密度及未来交通需求增长潜力，将直接影响项目的投资回报。
目前，该项目的第三次招标计划尚未公布。后续项目将如何调整策略以吸引足够的投资人，确保这一重要交通基础设施项目顺利推进，仍有待观察。此次事件也为其他地区的大型基建项目招标工作提供了警示，即在项目策划和招标方案设计阶段，需更充分地考虑市场反应和投资人关切。
太仓至常州高速改扩建（声屏障）施工中标结果
项目名称：沪武高速公路太仓至常州段扩建工程环保工程（隔声窗）施工项目（无锡、常州段）
沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段。本项目是江苏省高速公路网规划（2017-2035）中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分，连接苏南和上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一。
既有高速公路于2000年开工建设，2004年全线建成通车，本次扩建段路线起自浏河大桥苏沪界，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，全长134.865km。现状苏沪界至浏河大桥北桥头段为双向六车道高速公路，设计速度为100km/h，路基宽度为34m；浏河大桥北桥头至董浜枢纽段为双向六车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽度为35m；董浜枢纽至常州南互通段为双向四车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽度为28m。现状全线设置互通式立交20处，其中枢纽互通式立交7处，一般互通式立交13处；全线设置3处服务区，分别为沙溪服务区、新桥服务区、芙蓉服务区。扩建后全线共设互通24处，其中枢纽互通7处，一般互通17处。
本次招标项目为沪武高速公路太仓至常州段扩建工程环保工程（隔声窗）施工项目（无锡、常州段）HWK-WX421、HWK-WX422、HWK-CZ421标段。各标段桩号范围及隔声窗实施面积如下：
HWK-WX421标段：桩号范围K76+480~K95+580，隔声窗实施面积约39485m2；
HWK-WX422标段：桩号范围K95+580~K104+961，隔声窗实施面积约39880m2；
HWK-CZ421标段：桩号范围K104+961~K134+860.603，隔声窗实施面积约19160m2。
HWK-CZ421标段
第一名：江苏航盛建设工程有限公司
预期中标价格16450005
第二名：江苏华泰路桥建设集团有限公司
预期中标价格16729068
第三名：江苏建星交通工程有限公司
预期中标价格16849976
HWK-WX421标段
第一名：江苏兴路交通工程有限公司
预期中标价格33062882
第二名：江苏华泰路桥建设集团有限公司
预期中标价格33920875
第三名：江苏建星交通工程有限公司
预期中标价格33996696
HWK-WX422标段
第一名：江苏兴厦建设工程集团有限公司
预期中标价格33808978
第二名：江苏华泰路桥建设集团有限公司
预期中标价格33837188
第三名：中交第三公路工程局有限公司
预期中标价格33983198
超61亿元！又一个高速公路中标人确定
近日，备受关注的S48合肥至叶集高速公路德上高速至济广高速段项目特许经营者中标结果正式尘埃落定。该项目的成功招标，标志着安徽省高速公路网规划中的又一重要连接工程即将进入实质性建设阶段，对于完善区域路网结构、提升通行效率、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
据悉，S48合肥至叶集高速公路德上高速至济广高速段是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中规划的4条展望线之一，其核心功能是作为国家高速公路网G0321德上高速公路和G35济广高速公路之间的关键连接路段。项目建成后，将有效串联起两条南北向的国家高速大动脉，进一步织密区域高速网络，为区域内客货运输提供更加便捷高效的通道。
本项目路线起于合肥市肥西县山南镇余家庄西侧，接德上高速K33+600附近，然后自东向西延伸，依次经过肥西县山南镇，六安市金安区孙岗镇、南五十铺、中店镇，以及裕安区青山乡、苏埠镇，最终在终点裕安区苏埠镇设置苏埠枢纽，与G35济广高速实现互联互通，并预留了路线未来向西延伸的条件。路线全长37.803公里，其中合肥市境内长4.269公里，六安市境内长33.534公里。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米。项目估算总投资约为61.02亿元，平均每公里造价约1.61亿元。项目概况的最终依据，将以投资主管部门核准的《项目申请报告》为准。
经过严格的招标程序，由安徽建工集团股份有限公司作为牵头人，联合安徽建工水利开发投资集团有限公司、中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工路港建设集团有限公司共同组成的联合体成功中标，成为该项目的特许经营者。这一联合体集合了在工程建设、投资融资、运营管理等方面具备雄厚实力和丰富经验的企业，为项目的顺利实施和未来的高效运营提供了坚实的主体保障。
根据中标信息，该项目的收费期限确定为358个月。在特许经营期内，中标联合体将负责项目的投资、建设、运营和维护等工作，并通过收取车辆通行费等方式收回投资并获取合理回报，经营期满后将项目无偿移交给政府相关部门。
S48合肥至叶集高速公路德上高速至济广高速段项目的建设，不仅是安徽省完善“内畅外联”现代综合交通运输体系的具体举措，也将对沿线地区的产业布局优化、城镇空间拓展和旅游资源开发产生积极而深远的影响，为推动区域一体化发展注入新的动力。
565亿元！四川这条高速公路又招标
近日，G0611线川主寺至汶川段高速公路（以下简称“川汶高速”）土建工程施工TJ3、TJ12、TJ13标段招标工作正式启动。作为国家高速公路网的重要组成部分，该项目已通过四川省发展改革委《川发改基础[2024]422号》文件批准建设，初步设计经交通运输部《交公路函[2024]484号》批复，施工图设计由四川省交通运输厅以《川交许可建〔2025〕115号》文件核准，各项前期工作已全面就绪，标志着这条连接川西北高原与成都平原的交通大动脉进入实质性建设阶段。
项目概况与战略意义
川汶高速起于松潘县川主寺镇黄胜关村，顺接G0611郎木寺至川主寺段，途经松潘县、茂县，止于汶川县，与都江堰至汶川高速（都汶高速）、汶川至马尔康高速（汶马高速）互联互通，全长198.742公里。项目建成后，将串联川西北生态示范区与成都经济圈，进一步完善国家“一带一路”和西部陆海新通道的区域交通网络，对促进沿线旅游资源开发、乡村振兴及民族地区经济社会发展具有重要战略意义。
工程技术与建设规模
项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其他指标严格遵循《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）。由于穿越龙门山断裂带及高海拔山区，工程建设面临地形复杂、地质条件恶劣等挑战，桥隧比高达93.51%——其中桥梁总长52526.98米/146座（占比26.43%），隧道总长133317.5米/37座（占比67.08%），堪称“云端天路”。全线共设置互通式立体交叉14座、服务区3处、停车区3处、管理中心1处及养护工区4处，同步配套智慧交通与生态环保设施，实现“安全、绿色、智慧”建设目标。
投资与招标进展
项目估算总投资约565.162亿元，资金来源为国家补助、企业自筹及国内银行贷款，由项目法人四川川汶高速公路有限责任公司负责实施。本次启动招标的TJ3、TJ12、TJ13标段为工程核心区段，涵盖特长隧道、高墩桥梁等关键控制性工程，预计吸引全国具备丰富复杂地质施工经验的建筑企业参与竞标。招标工作将严格遵循公开、公平、公正原则，确保优质施工力量投入，为项目高质量建设奠定基础。
川汶高速的建设不仅是对我国山区高速公路建造技术的又一次突破，更将成为连接藏区与内地的“民族团结路”“生态旅游路”。随着各标段陆续开工，项目计划于“十四五”末建成通车，届时川主寺至汶川的通行时间将由当前的4小时缩短至2小时以内，极大提升区域通行效率，为川西北经济社会发展注入强劲动力。
25亿！中铁十九局、水电八局斩获大标
西湾露天煤矿位于陕西省榆林市榆阳区的东北部、神木市的西南部，行政区划隶属神木市大保当镇和榆阳区大河塔镇管辖。煤矿核定生产能力为13.00Mt/a。西湾露天煤矿剥离工程发包人为国家能源集团陕西神延煤炭有限责任公司，项目单位为西湾露天煤矿，计划工期三年，招标工程内容包括土方和岩石剥离工程、土地整理工程（仅涉及一标段）等。 标段划分：本次招标划分两个标段。 招标范围： （1）剥离工程：主要包括采装、运输、排土、道路修筑与维护、工作面清理、工程范围内疏排水（排至发包人指定的平盘集水坑）、工程范围边坡安全管理及刷坡、水保、环保临时措施等。 （2）土地整理工程（仅涉及一标段） 土地整理工程：主要包括表土采运排（含到界挡墙、挡土埂修建和到界排土场边坡刷坡）、二次挖运、整平（含非种植期排弃形成的排土场和临时排弃到界不作业平盘坡面临时苫盖）。 本次一标段、二标段招标剥离工程、土地整理工程的工程量、运距及爬高见下表： （3）零星机械台班作业 采掘作业过程中，发包人使用承包人剥离工程施工机械实施非承包人剥离工程合同范围内集水坑采挖、物料清理、开沟挖土、场地平整、挡墙修建、道路清淤、浮煤清理等零星作业任务，以暂列金进入报价。 计划工期：3年。神延煤炭西湾露天煤矿2025-2028年剥离工程
1标段
第一名：中国水利水电第八工程局有限公司
投标报价（万元）：132790.000000
第二名：中铁二十一局集团有限公司
投标报价（万元）：135086.720000
2标段
第一名：中铁十九局集团有限公司
投标报价（万元）：117555.000000
第二名：中国核工业华兴建设有限公司
投标报价（万元）：117588.250000
46亿！内蒙古新中标一个大项目
雁宝能源国能宝日希勒能源有限公司露天煤矿2025-2027年土方剥离工程
宝日希勒露天煤矿位于内蒙古自治区呼伦贝尔市境内，行政隶属陈巴尔虎旗管辖，煤矿核定生产能力为3500万t/a。332国道由矿田西侧通过。海拉尔区至各旗均有公路相连，海拉尔火车站为滨洲线主要车站之一，西行至满洲里，向东可至齐齐哈尔、哈尔滨并转达全国各地。
第一标段计划工程量21350万m³，分为两个作业区域。作业区域A位于1煤以上，预计工程量8800万m³；作业区域B位于1煤以下、3煤以上，含2号煤倒运、3号煤倒运，预计工程量12550万m³，预计29%工程量为硬岩需处理。预计工期自合同签订之日起至2025年12月31日，计划工程量7350万m³（其中作业区域A工程量1800万m³，作业区域B工程量5550万m³），2026年1月1日至2026年12月31日，计划工程量7000万m³（其中作业区域A工程量3500万m³，作业区域B工程量3500万m³），2027年1月1日至2027年12月31日，计划工程量7000万m³（其中作业区域A工程量3500万m³，作业区域B工程量3500万m³）。
第二标段计划工程量21350万m³，作业区域位于1煤以上。预计工期自合同签订之日起至2025年12月31日，计划工程量7350万m³，2026年1月1日至2026年12月31日，计划工程量7000万m³，2027年1月1日至2027年12月31日，计划工程量7000万m³。
1标段
第一名：中铁二十一局集团有限公司
投标报价（万元）：192015.200000
第二名：中国核工业华兴建设有限公司
投标报价（万元）：193247.700000
2标段
第一名：内蒙古蒙东矿建工程有限公司
投标报价（万元）：271140.200000
第二名：中国核工业华兴建设有限公司
投标报价（万元）：275598.700000
39亿！新疆2个大项目中标
新疆能源准东露天煤矿2025年至2027年剥离工程
准东露天矿距吉木萨尔县110km，距乌鲁木齐市218km，距阿勒泰市400km，距富蕴县城228km，向西距216国道10km。行政区划属吉木萨尔县。向西沿Z917可上G312国道和吐乌大（吐鲁番-乌鲁木齐-五彩湾）高等级公路，并由此通向全疆各地,交通条件较为方便。
第一标段剥离工程位置包括：采场地表~+450水平间岩层；第二标段剥离工程位置包括：+450水平以下岩层。
第一标段剥离工程2025年预估工程量1000万 m³（其中WK35电铲预估工程量≥500万m³）、2026年预估工程量5700万 m³（其中WK35电铲配220t及以上矿卡预估工程量≥1000万m³）、2027年预估工程量6300万 m³（其中WK35电铲配220t及以上矿卡预估工程量≥1000万m³），共13000万m³。
第二标段剥离工程2025年预估工程量7400万 m³、2026年预估工程量5800万 m³、2027年预估工程量6300万 m³，共19500万m³。在合同期内，各标段工程量按照招标方实际下达的生产作业量执行。
1标段
第一名：中铁十九局集团有限公司
投标报价（万元）：140314.050000
第二名：湖南楚湘建设工程集团有限公司
投标报价（万元）：140325.000000
2标段
第一名：中国核工业华兴建设有限公司
投标报价（万元）：202995.000000
第二名：湖南楚湘建设工程集团有限公司
投标报价（万元）：203892.000000
克拉玛依腾达新能源开发有限公司乌尔禾区绿色油砂开采开发项目第二标段EPC工程总承包中标结果公示
本次招标项目的建设地点：新疆维吾尔自治区克拉玛依市乌尔禾区境内。
工程规模：岩土剥离约149.22万立方米、油砂矿开采约1561.57万立方米，简易道路约3.4公里、边坡防护4.82万平方米、边坡雷达监测设备一套。
本项目投资预算金额：566433492.22元
招标范围：对工程设计、采购、施工等阶段实行总承包，并对工程质量、安全、工期和造价等全面负责。初步设计范围内工程设计(施工图设计、配合及指导施工全过程)及施工、设备采购及安装直至峻工验收、整体移交、缺陷责任期内修复和保修的全部总承包工作，具体内容如下：
1、设计：本工程施工图设计、施工图审查和施工全过程的设计服务等。施工图须经招标人确定并通过施工图审查机构审查，审查合格后的施工图预算须由招标人委托的造价咨询机构进行审查。
2、施工：施工图设计范围内的全部施工内容及缺陷责任期内的全部工作内容（包括招标文件、设计变更、答疑及招标文件补充等内容）
3、采购：与工程项目相关(初步设计及施工图载明的)所有建筑材料、设备的采购、运输、安装、验收保管等全部内容。
计划工期：1095天（具体以实际签订合同为准)。计划开工日期：2025年06月30日，计划峻工日期：2028年06月28日。（具体以实际签订合同为准)。
中标人：中国水利水电第一工程局有限公司
中标价格：53984.536466万元
12亿！又一储能电站项目中标
乐山市市中区100MW/400MWh全钒液流电池储能电站项目施工+采购总承包评标结果公示
项目地点：乐山市市中区。
建设内容及规模：新建一座构网型100MW/400MWh全钒液流电池储能电站，包含储能设备区域、主控楼、站内辅助设施等。
计划工期：180日历天
招标范围：（1）施工：本项目招标人确认后所提供施工图范围内全部施工内容；（2）采购：本项目施工图纸范围内的专业设备采购工作。
标段划分：1个标段。
控制价：1246060000.00元
中标人名称：四川省建筑机械化工程有限公司
中标下浮率：下浮率7.20%
新疆3个公路项目中标
乌鲁木齐市河滩快速路更新修复项目（EPC）工程总承包
第一名：海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
从办方：新疆城建（集团）股份有限公司
新疆交通建设集团股份有限公司
投标报价：88688630.71元
第二名：佳风工程设计有限公司
从办方：中景园生态建设有限公司
投标报价：88802162.76元
第三名：冠程设计咨询有限公司
从办方：四川宝鑫建设有限公司
投标报价：88134820.41元
Y355至广泉河大桥公路建设项目设计施工总承包
Y355至广泉河大桥公路建设项目，采用三、四级公路标准，设计速度为40、20km/h，路基、路面宽度为8.8m/8.0m。本项目总里程为23.974Km，包括桥涵工程及道路附属设施等。
计划工期：计划2025年08月20日开工,2026年10月30日交工；预计总工期437天（日历日）
第一名：新疆交通建设集团股份有限公司
联合体成员：内蒙古中交设计院有限公司
投标报价：45171016.19元
第二名：广西路建工程集团有限公司
联合体成员：苏交科集团股份有限公司
投标报价：45623425.49元
第三名：中铁一局集团有限公司
联合体成员：新疆新路顺杰工程咨询有限公司
投标报价：45362241.02元
吉木萨尔县X183线(老台乡至北三台工业园区段)公路改扩建工程设计施工总承包
建设地点：吉木萨尔县老台乡、北三台工业园区。
项目规模：全长16.126公里，其中主线全长 11.103公里，支线1全长3.896公里，支线2全长1.127公里，路基宽度12m、16m。主要建设内容为路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、安全设施等公路附属设施。公路等级为二级。
招标范围：吉木萨尔县X183线(老台乡至北三台工业园区段)公路改扩建工程设计施工总承包划分为1个合同段，招标范围：设计、采购、施工总承包、交竣工验收、移交、备案和工程缺陷责任期内的缺陷修复、保修服务等。
第一名：昌吉州交通建设有限责任公司
联合体成员：内蒙古中交设计院有限公司
投标报价（元）：55096388.44
第二名：新疆交通建设集团股份有限公司
联合体成员：苏交科集团股份有限公司
投标报价（元）：54619484.64
第三名：山东科达基建有限公司
联合体成员：新疆立弓交通勘察设计研究院有限公司
投标报价（元）：55392266.22
35亿！四川新中标一个大项目
三星堆文化旅游发展区项目O+EPC（运营+设计、采购、施工总承包）评标结果公示
建设地点：广汉市三星堆博物馆东侧，天府大道以西。
建设规模：项目建设用地面积815亩，总建筑面积164358㎡（地上建筑面积139758㎡，地下建筑面积24600㎡），其中包括游客服务中心及配套设施15388㎡、多功能演艺中心47250㎡、特色文创产业中心10000㎡、创意主题体验区51650㎡、素质拓展中心15470㎡，地下停车库及人防等24600㎡，以及其他配套室外综合管网、变配电工程、智能化工程、消防设施等配套基础设施及公共服务设施。
工期及运营管理期：
（1）计划工期：总工期900日历天（一期暂定工期300日历天，二期暂定工期720天，一二期衔序交叉实施），根据项目实际需求分期实施投运。
（2）运营管理期：包括“一期运营期”与“整体运营期”。
一期运营期：根据建成项目分期分批按照计划交付给招标人，由招标人组织交付给运营主体之后即开始进入一期运营期，待整个项目全部建成交付给运营主体之次日，即进入整体运营期。
整体运营期：共计二十（20）年，自项目全部建成交付给运营主体之次日起。
第一名：中国建筑第八工程局有限公司
无锡拈花湾运营管理有限公司
无锡拈花湾文化旅游发展有限公司
投标报价（元）：3511746610.00
第二名：浙江省建工集团有限责任公司
中国建筑西南设计研究院有限公司
投标报价（元）：3515644220.00
第三名：中国建筑第五工程局有限公司
中国建筑设计研究院有限公司
投标报价（元）：3519541830.00
110亿元！中铁建大桥局，中铁十二局，中铁十四局，中铁二十局中标铁路项目
8月12日，中国铁路建设领域再传捷报，中国铁建股份有限公司下属的中铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司成功中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）江西段多个重要标段，中标总金额超过110亿元人民币。这标志着这条连接湘赣两省、贯通南北的交通大动脉江西段建设进入实质性实施阶段。
项目概况：桥隧比高达88.24%，串联赣鄱多地
新建长沙至赣州高速铁路线路起自常德经益阳至长沙高铁长沙西站，途经湖南省长沙市，江西省萍乡市、吉安市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。其中，江西段新建线路正线长度297.573公里，桥隧比高达88.24%，意味着该线路将穿越大量山地丘陵，工程建设难度较大。全线共设车站9座，包括上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站。其中，萍乡北站和赣州西站为既有车站，其余均为新建车站。此外，项目还将同步建设渝长沪联络线、赣州西联络线、赣厦联络线、赣县联络线，并扩建赣州西动车运用所，以实现与其他线路的高效互联互通。
此次中国铁建下属单位中标的主要为CGJXZQ-2标、CGJXZQ-7标、CGJXZQ-8标和CGJXZQ-10标，各标段具体情况如下：
CGJXZQ-2标：中铁二十局联合体领衔，攻坚萍乡枢纽
中标单位： 中铁二十局集团有限公司、中铁二十局集团电气化工程有限公司联合体
中标金额： 2,685,405,515元人民币
起止里程： DK154+049.56～DK181+610.625，YHSDK0+000～YHSDK2+706，YHXDK0+000～YHXDK3+579
正线长度： 24.165公里，另含联络线6.285公里
主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基13段3.779km，桥梁15座13.761km，隧道6座6.624km。重点工程包括萍乡北站站改（不含站房）、萍乡北综合维修工区拆除还建、萍乡北站站区综合楼（含还建10千伏配电所以及过渡工程），以及箱梁预制架设417孔。
主要构造物与大临设施： 主要构造物有萍乡萍水河特大桥、瓦窑岭隧道、萍乡北综合维修工区综合楼、萍乡北站站区综合楼及萍乡北站本身。主要大临设施为萍乡梁场。该标段的实施将显著提升萍乡北站的枢纽地位和运营能力。
CGJXZQ-7标：中铁十四局联合体再战，打造遂川关键路段
中标单位： 中铁十四局集团有限公司、江西省交通工程集团有限公司联合体
中标金额： 3,157,669,012元人民币
起止里程： DK331+150.222～DK368+520
正线长度： 35.407公里
主要工程量： 正线路基23段4.73km，桥梁25座11.711km，隧道14座18.966km，设车站1座（不含站房）。工程内容还包括箱梁预制架设215孔，双块式轨枕预制42.7万根，并负责供应6标、7标的小型构件集中预制。
主要构造物与大临设施： 主要构造物包括江口大桥、遂川江特大桥、云岭隧道和遂川站。主要大临设施为遂川梁场和遂川双块式轨枕场。此标段桥隧比例高，对工程技术和管理水平提出了较高要求。
CGJXZQ-8标：中铁十二局联合体重任在肩，涵盖铺轨关键环节
中标单位： 中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第三工程有限公司联合体
中标金额： 2,741,870,915元人民币
起止里程： DK368+520～DK396+147.525
正线长度： 27.628公里
主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基21段3.109km，桥梁27座7.728km，隧道17座16.787km，箱梁预制架设313孔。本标段的核心工作之一是铺轨工程，涵盖DK293+600～DK437+850及GZXDK0+000～GZXDK11+569范围内正线281.336铺轨公里和联络线23.439铺轨公里，并包含道岔铺设。同时负责供应8-10标的小型构件集中预制。
主要构造物与大临设施： 主要构造物为大广高速特大桥、良屋隧道。主要大临设施为南康梁场和赣州北铺轨基地。铺轨工程的顺利推进是确保全线贯通的关键。
CGJXZQ-10标：中铁建大桥局独挑大梁，攻坚赣州赣江特大桥
中标单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
中标金额： 2,466,478,716元人民币
起止里程： DK411+553.05～DK432+423，GXDK0~GXDK1+752
正线长度： 20.87公里，另含赣厦联络线1.752公里
主要工程量： 包含邻近既有线施工，正线路基21段4.56km，桥梁26座13.735km，隧道6座2.578km，设车站1座（不含站房）。重点工程为赣州赣江特大桥（主跨为1-(35+40+60+300+60+40+35）m混合梁斜拉桥），以及箱梁预制架设465孔。
主要构造物与大临设施： 主要构造物有赣江特大桥、赣州北站、燕子岩隧道。主要大临设施为章贡梁场。赣州赣江特大桥无疑是本标段乃至全线的控制性工程之一，其建设技术含量高，施工难度大。
此次中国铁建旗下四大工程局强强联合或独立中标，充分体现了中国铁建在高速铁路建设领域的综合实力和行业领先地位。长赣高铁江西段的建成通车，将极大缩短赣西、赣南地区与长三角、珠三角等发达地区的时空距离，对完善国家高速铁路网布局、促进区域经济社会协调发展、助力革命老区振兴具有十分重要的战略意义。各参建单位表示，将精心组织、科学施工，确保工程质量与安全，努力将长赣高铁建设成为精品工程、示范工程。
172.7亿元！中铁隧道局，中铁一局，中铁二局，中铁三局，中铁八局拿下铁路大单
近日，中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”）下属五家核心子公司及联合体成功中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）江西段项目，中标总金额高达172.7亿元人民币。该项目的顺利中标，不仅是中国中铁在国家高速铁路网建设领域的又一重大突破，也标志着这条连接赣湘两省、贯穿革命老区的重要交通干线进入实质性建设阶段，对完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展具有里程碑式的意义。
项目概况：串联赣湘，桥隧比高达88.24%的超级工程
新建长沙至赣州高速铁路线路起自常德经益阳至长沙高铁长沙西站，途经湖南省长沙市，江西省萍乡市、吉安市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。其中，江西段新建线路正线长度297.573公里，工程建设规模宏大，地质条件复杂。据统计，江西段正线桥梁长度达110.979公里，隧道长度157.986公里，桥隧比高达88.24%，这意味着项目建设将面临大量高难度的桥隧工程挑战。全线共设车站9座，包括上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西站，其中萍乡北站和赣州西站为既有站扩建，其余均为新建站。此外，项目还将同步建设渝长沪联络线、赣州西联络线、赣厦联络线、赣县联络线，并扩建赣州西动车运用所，进一步强化赣州枢纽的辐射能力。
五大标段花落中国中铁劲旅，各展所长担纲建设重任
此次中标涵盖了长赣高铁江西段的CGJXZQ-1标、CGJXZQ-3标、CGJXZQ-5标、CGJXZQ-6标及CGJXZQ-9标五个关键标段，中国中铁旗下中铁二局、中铁三局、中铁隧道局、中铁八局、中铁一局（联合体）等主力单位将分别承担施工任务，各标段具体情况如下：
CGJXZQ-1标：中铁二局领航，上栗段攻坚先行
中标单位：中铁二局集团有限公司
中标金额：29.63亿元
工程范围：起讫里程DK127+980～DK154+049.56，正线长度26.053公里。
主要工程内容：包含正线路基8段（2.071km）、桥梁8座（8.574km）、隧道8座（15.408km）；上栗站1座（不含站房）；箱梁预制架设226孔。主要构造物包括上栗站特大桥、溧水河特大桥、高公岭隧道、石村隧道及上栗站。主要大临设施为上栗梁场。该标段的实施将为后续工程奠定坚实基础。
CGJXZQ-3标：中铁三局扛鼎，既有线施工与铺轨重任在肩
中标单位：中铁三局集团有限公司
中标金额：37.80亿元
工程范围：包含两段线路，分别为DK181+610.625～DK200+109及DK211+077.522～DK228+943.06，正线总长度36.363公里。
主要工程内容：涉及邻近既有线施工，施工难度较高。主要工程量包括正线路基19段（4.23km）、桥梁19座（13.445km）、隧道10座（18.678km）；芦溪南站1座（不含站房）；箱梁预制架设269孔。此外，该标段还负责DK127+980～DK293+600段正线317.028铺轨公里的铺轨工程、道岔铺设以及双块式轨枕预制46.5万根，并设有铺轨基地1处。主要大临设施包括安源梁场、泉江铺轨基地及芦溪双块式轨枕预制场。主要构造物有芦溪G230国道特大桥、南坑河大桥、Y380乡道特大桥、张家山隧道、荷花山隧道、东南冲隧道及芦溪南站。特别值得注意的是，坪村大桥桥台基础置于隧道仰拱上，由本标段负责桥台施工，5标负责桥台基础。
CGJXZQ-5标：中铁隧道局主攻，超长隧道群挑战极限
中标单位：中铁隧道局集团有限公司
中标金额：34.11亿元
工程范围：包含三段线路，DK200+102.63～DK200+109（接3标坪村大桥桥台）、DK211+077.522～DK228+943.06（与3标共用）、DK236+354.2～DK250+365.3、DK279+151.76～DK293+430，正线总长度37.275公里。
主要工程内容：该标段以隧道工程为核心挑战，正线路基仅4段（0.795km），桥梁1座（0.183km），隧道则多达4座，总长36.298km，桥隧比极高。主要构造物为武功山隧道、莲花隧道、甲付隧道和井冈山隧道，均为控制工期的关键工程。同时，负责坪村大桥桥台基础施工，与3标紧密衔接。中铁隧道局在长大隧道施工领域的丰富经验将确保工程顺利推进。
CGJXZQ-6标：中铁八局建功，井冈山革命老区交通升级
中标单位：中铁八局集团有限公司
中标金额：36.29亿元
工程范围：起止里程DK293+430～DK331+150.222，正线长度37.73公里。
主要工程内容：包括正线路基15处（3.136km），桥梁20座（7.878km），隧道11座（26.713km）；井冈山东站1座（不含站房）；箱梁预制架设98孔。主要大临设施为井冈山梁场。主要构造物有井冈山特大桥、宜遂高速特大桥、唐屋隧道、青山口隧道及井冈山东站。该标段的建设将极大改善井冈山革命老区的交通条件。
CGJXZQ-9标：中铁一局联合体压轴，赣州枢纽综合改造工程收官
中标单位：中铁一局集团有限公司、中铁一局集团电务工程有限公司联合体
中标金额：34.88亿元
工程范围：包含多段线路及联络线，正线长度22.939公里（含右绕行线2.079公里），赣州西联络线11.57公里，赣县联络线1.29公里。
主要工程内容：涉及大量邻近既有线施工及站场改造工程，包括赣县站（含优新线路所）站改，赣州西动车所改扩建，赣州西站站改（不含站房）、改建动走1线及新建动走2线。主要工程量包括正线路基12段（1.843km），桥梁11座（11.906km），隧道2座（9.189km）；箱梁预制架设499孔。主要大临设施为经开1、2号梁场。主要构造物有苏边厦蓉高速特大桥、上屋珠跨厦蓉高速特大桥、机木山隧道、凌屋隧道及赣州西站。该标段作为江西段的“收官之作”，对完善赣州枢纽功能至关重要。
展望未来：长赣高铁江西段的战略意义与中国中铁的使命担当
长沙至赣州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目，也是连接我国中部地区与华南地区的快速客运通道。江西段的建设，将显著缩短赣西地区与长株潭都市圈、粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，加速区域间人才、资金、技术等要素的流动，对于促进革命老区振兴发展、推动区域经济社会协调发展具有不可估量的作用。
中国中铁作为全球最大的多功能综合型建设集团之一，此次旗下五家单位联合中标并承担核心建设任务，充分体现了其在高铁建设领域的综合实力和行业引领地位。各参建单位将秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，严格遵守工程建设规范，强化安全质量管理，优化施工组织方案，攻坚克难，确保项目高标准、高质量、高效率完成，将昌赣高铁江西段打造成精品工程、示范工程，为服务国家战略、造福沿线人民贡献中铁力量。
陕西又一个铁路项目中标
项目名称：靖边县海宏实业有限公司靖边北煤炭集运站项目
建设内容：主要建设内容为路基、桥涵、钢结构储煤棚、轨道工程、通信、信号、信息及灾害监测、电力及电力牵引供电、技术服务等。
招标范围：靖边县海宏实业有限公司靖边北煤炭集运站项目招标工程量清单所包含的所有内容。
标段划分：本项目共设一个合同标段。
招标控制价：本项目招标控制价为468345082.10元
工程地点：靖边县杨桥畔镇、海则滩镇工期:720日历天
第一名：中铁四局集团有限公司
投标报价：45107.7407万元
第二名：中铁建工集团有限公司
投标报价：45986.4264万元
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：45841.2091万元
合武高铁又中标两个标段
项目名称：新建合肥至武汉高速铁路红安站、麻城北站站房及相关工程施工、监理
建设地点：湖北省红安县、湖北省黄冈市
建设规模：本招标项目由红安站站房及相关工程和麻城北站站房及相关工程等2个工程组成：（1）红安站站房位于红安县南端的八里湾镇。车场规模为3台8线，既有基本站台(450×10.0×1.25m)一座，改扩建既有站台(450×12.0×1.25m)一座，新增侧式站台(450×8.0×1.25m)一座，设与站台等长雨棚，设8m宽旅客进出站地道各1座。车站总建筑面积25800m2（其中，站房建筑面积7200m2），红安站中心轨顶设计高程为42.7m。站房主体共三层，地下1层，地上主体2层，分别是地下一层(出站地道、进站地道、消防水池等设备用房)、地面一层(候车大厅、出站厅)、局部二层6.4m(信息等四电用房及办公用房、设备用房)。最大跨度36.6m。（2）麻城北站站房位于湖北省黄冈市。车场规模为4台10线(其中既有沪汉蓉场2台4线，本次新增沿江高铁场2台6线)；既有450×10×1.25m、450×10.5×1.25m站台各一座，本次新增450×12×1.25m岛式站台两座；新增12m宽进站天桥1座，天桥中心里程为DK215+783.11；延长既有8m宽出站地道1座作为出站地道，地道中心里程为DK215+709.11。站房总建筑面积23950m2(其中站房部分17960m2，铁路自营停车场部分5990m2)，站房主体共三层，二层局部设置夹层，从旅客活动平台地面至建筑檐口平均高度为30.80m，至建筑最高点高度为35.30m。最大跨度48m。（3）红安站站房、麻城北站站房分别设置车站客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统（包括综合显示、客运广播、视频监控、入侵报警、时钟、车站旅客运输安全检查系统）、办公管理信息系统、门禁系统、公安管理信息系统、电源及设备房屋环境监控系统、综合布线系统、电源与防雷接地系统。
其他：主要技术标准：（1）红安站站房：耐久年限50年；站房耐火等级二级(四电用房及地下室一级)；结构安全等级：站房二级(四电用房一级)，站台雨棚一级；防水等级：站房一级(含屋面和地下室)，站台雨棚一级；抗震设防烈度为6度，基本地震峰值加速度为0.05，设计地震分组为第一组。（2）麻城北站站房：建筑耐火等级不低于二级；屋面防水等级为一级；建筑结构设计使用年限50年；建筑结构安全等级为二级；抗震设防烈度7度。
施工标段（HWZFSG）:新建红安站站房一座（站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑面积7200㎡），新建麻城北站站房一座（站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑面积17960㎡）。主要工程内容为土建工程，建筑装饰工程，室外附属工程，变配电及照明，给排水、采暖及消防，通风空调，静态标识，车道及落客平台，站台面、通道、其他站场建筑。重点控制工程为：麻城北站：麻城北站过渡站房工程、新建跨线天桥工程、钢（桁）网架屋盖工程等；红安站：站房工程主体、钢（桁）网架屋盖工程、弧形外立面幕墙工程等。
施工标段（HWXXSG）:主要工程内容为计算机网络、设备防雷及接地、车站旅客服务系统、综合显示系统、客运广播系统、视频监控及入侵报警系统、旅客携带物品安全检查设施、客票系统、运输调度管理系统、车站办公管理信息系统、公安管理信息系统、电源及设备房屋环境监控系统、门禁系统等。重点控制工程为设备防雷及接地、车站旅客服务系统、综合显示系统、客运广播系统、视频监控及入侵报警系统、电源及设备房屋环境监控系统等。
HWZFSG标段
第一名：中铁建设集团有限公司
投标报价(元)332233932.00
第二名：中铁建工集团有限公司
投标报价(元)332238252.00
第三名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)332245417.00
HWXXSG标段
第一名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价(元)26671746.00
第二名：中铁电气化局集团有限公司
投标报价(元)26579003.00
第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司
投标报价(元)26579341.00
